BMW R 1100 RT

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 500 km

średnio przez 28 lat

Mediana podobnych

8 500 zł

ta oferta: +15%

Podobne oferty

8

BMW R 1100 RT 1998–2000 · ponad 40 tys. km

Pierwsze wykrycie

13 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

BMW R 1100 RT 1998, 99 tys. km, benzyna (Lokeren) kosztuje 9 775 zł — 15% więcej niż mediana 8 500 zł dla 8 ofert tego typu (BMW R 1100 RT 1998–2000 · ponad 40 tys. km). Średnio 3 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 3 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

R 1100 RT

Wersja

1998 - Plus Version - 26l tank - 4 pinkers - ABS

Rok produkcji

1998

Przebieg

98 500 km

Pojemność skokowa

1085 cm³

Moc

90 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Kolor

Fioletowy

Kraj pochodzenia

Belgia

Pierwsza rejestracja

grudzień 1998

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Prijs bespreking naast moto. Motor is van BJ 1998. Ben 3e eigenaar. Gekocht op 80k. Verkoop wegens nieuwe job. Dit is geen versleten “standaard”motor van een eigenaar die van niks weet. Gereden, verbeterd en onderhouden door een kenner. Zelf BMW kan/wil veel van deze verbeteringen niet aanbieden. Meeste bekende leeftijdsgebonden euveltjes zijn reeds verholpen voor een volgende 80k te rijden: Updates: - Heeft stalen remleidingen - Injectoren van een 1200RT (bekende upgrade) - VStream windscherm - LED koplamp verlichting van Cyclops H4 - Denali DRLs ingewerkt in de kuipen voor driehoek patroon en maximale zichtbaarheid - Versnellingshendel en remhendel aan de voeten zijn langer (betere controle) - GPS mount voor Garmin in de cockpit - Dode hoekspiegel links. Herstellingen - Motor starter (Valeo) & start batterij (Yuasa) vervangen in 2025. - Ketting spanner van distributie is vervangen in 2024 (bekende upgrade) - Hall effect sensor preventief vervangen in 2025 (bekend probleem aan 80k). - Tandwielen van de direct drive en wisselbak zijn gesmeerd aan 95k met Staburags NBU 30. - Bussen van de voorvork vervangen in 2026. Onderhoud: Laatste onderhoud was op 95k (elke 7500km i.p.v. 10k). O. a. de gaskleppen (Mototronic) staan perfect afgesteld - alsook kleppen speling. Lucht filter van BMC. Oliefilter OEM. Olies van Liqui Moley. Cosmetische schade wel aanwezig, na 28j is normaal. Ik ben field engineer, werk momenteel aan schepen en wind turbines. Heb meerdere motoren. Technisch staat de beemer zoals het hoort. Enkel premium upgrades en preventief onderhoud. Moto is laatste jaren gebruikt om naar het werk te rijden. Veel lange ritten winter/zomer via de E34 autostrade. Voor verkoop krijgt de motor nog afstellingen en tune up Reflectoren zijn stikkers en gemakkelijk te verwijderen indien gewenst.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 2 300

Kraj oferty

Belgia

Liczba biegów

5

Liczba cylindrów

2

Masa własna

285 kg