BMW R

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 000 km

średnio przez 52 lata

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−8,5% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

BMW R 1974, 51 tys. km, benzyna (Włocławek) kosztuje 21 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 000 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 9% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 1 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

R

Rok produkcji

1974

Przebieg

50 849 km

Pojemność skokowa

750 cm³

Moc

50 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia wyjątkowy motocykl BMW R75/6 z 1974 roku. Pojazd odzwierciedla złotą erę niemieckiej motoryzacji. Jest w moich rękach nieprzerwanie od 2013 roku. Motocykl jest zarejestrowany w Polsce jako pojazd zabytkowy (żółte tablice rejestracyjne). GŁÓWNE INFORMACJE: • Model: BMW R75/6 (aktualnie skonfigurowany jako 900cc) • Rok produkcji: 1974 • Przebieg: 50 849 km • Cena: 23 500 PLN (do rozsądnej negocjacji) • Numer VIN: 4012791 • Lokalizacja: Włocławek (woj. kujawsko-pomorskie) • Stan prawny: Zarejestrowany jako zabytkowy (żółte tablice) • Własność: W jednych rękach od 2013 roku UKŁAD NAPĘDOWY I MECHANIKA (Zbudowany na trasy): • Modyfikacja silnika: W motocyklu założone są obecnie oryginalne cylindry i tłoki od modelu BMW R90. Daje to odczuwalnie więcej mocy i znacznie lepszą elastyczność. • Szybki dyferencjał: Aby w pełni wykorzystać potencjał większego silnika, zastosowano szybki tylny dyferencjał o przełożeniu 33/11. Dzięki temu motocykl ma znacznie niższe obroty przy prędkościach przelotowych, co drastycznie podnosi komfort i ekonomię w trasie. • Pełen powrót do serii (części w cenie): Dla ortodoksyjnych kolekcjonerów – w cenie motocykla przekazuję oryginalne, fabryczne cylindry wraz z tłokami 750cc oraz oryginalny fabryczny dyferencjał o przełożeniu 32/10. Motocykl można w każdej chwili cofnąć do stuprocentowej specyfikacji fabrycznej. • Matching Numbers: Pełna zgodność numerów seryjnych karterów silnika oraz ramy. • Archiwum renowacji: Posiadam pełną dokumentację fotograficzną z każdego etapu prac (motocykl odbudowany wyłącznie na fabrycznych częściach). WYDECH KLASY PREMIUM: • Tłumiki Keihan Systems: Motocykl wyposażony jest w kultowe tłumiki ze stali nierdzewnej brytyjskiej firmy Keihan Systems. To najwyższa rynkowa półka dedykowana do klasycznych modeli BMW – gwarantują wiecznotwałość i idealne, basowe brzmienie bez ryzyka korozji. BOGATE WYPOSAŻENIE I STYLIZACJA: • Dwie owiewki w zestawie: Sportowa owiewka w kultowym stylu BMW R90S (idealnie pasująca do obecnej specyfikacji mechanicznej) oraz dodatkowa, klasyczna, wysoka przednia szyba turystyczna. • Sakwy Craven: Oryginalne, klimatyczne sakwy podróżne brytyjskiej firmy Craven. • Gmole ochronne: Solidne gmole osłaniające sekcję silnika. KORZYŚCI Z REJESTRACJI NA POJAZD ZABYTKOWY (Żółte tablice): • Bezterminowy przegląd techniczny: Robisz go tylko raz, brak corocznych wizyt na stacji kontroli. • Brak obowiązku ciągłości OC: Możliwość ubezpieczenia motocykla tylko na sezon (np. na 1-3 miesiące). • Ogromne zniżki na OC: Nawet do 70% zniżki z kartą PZM (roczny koszt to kilkadziesiąt złotych). • Wjazd do Stref Czystego Transportu (SCT): Pojazdy zabytkowe są ustawowo zwolnione z zakazów wjazdu do centrów miast. STAN TECHNICZNY I SERWIS: • Przygotowanie do sezonu: Motocykl w pełni gotowy do jazdy, świeżo po wymianie filtrów i olejów. Maszyna w tej konfiguracji to niesamowicie elastyczny, dynamiczny i komfortowy krążownik szos z lat 70. Silnik pracuje perfekcyjnie, a bogaty zestaw oryginalnych, drogich części (wydech Keihan, sakwy Craven, fabryczny dyfer i cylindry w zapasie) czyni z tej oferty rzadką okazję rynkową. Zapraszam na oględziny do Włocławka. Kontakt telefoniczny poprzez przycisk "Zadzwoń" w ogłoszeniu.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Matowy

Typ Silnika

Czterosuwowy

Zarejestrowany jako zabytek

Tak