BMW

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 600 km

średnio przez 48 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

BMW 1978, 76 tys. km (Zduńska Wola) kosztuje 17 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 600 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Rok produkcji

1978

Przebieg

76 000 km

Pojemność skokowa

800 cm³

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Link z pracy motocykla na YouTube : https://youtu.be/2eCdPd-30jk?si=voVOTw7k9lsElydV Na sprzedaż trafia wyjątkowy egzemplarz BMW R80/7 z 1978 roku o pojemności 800 cm³. Motocykl w pięknym, klasycznym czerwonym kolorze, który na żywo robi niesamowite wrażenie i przyciąga spojrzenia na każdej trasie. To idealne połączenie zabytkowego charakteru legendarnego „boksera” z przemyślanymi modyfikacjami. Dzięki nim motocykl prowadzi się niesamowicie lekko, jest bardzo wygodny, dynamiczny i zrywny. Nie ma tutaj mowy o ociężałości motocykla z minionej epoki – maszyna reaguje na gaz i jedzie jak współczesny jednoślad! KLUCZOWE INFORMACJE: Model: BMW R80/7 Rok produkcji: 1978 Pojemność silnika: 800 ( 1000) cm³ Przebieg: 76 020 km Kolor: Czerwony Stan prawny: Pojazd zarejestrowany w Polsce Przegląd techniczny: Aktualny Ubezpieczenie OC: Ważne aż do 1 września 2027 roku! WYGLĄD: Koła szprychowe: Kultowe, bardzo poszukiwane koła szprychowe, które nadają motocyklowi prawdziwy, oryginalny charakter vintage. MODYFIKACJE I SERWIS (DO NOWOCZESNEJ JAZDY): Motocykl został mocno doinwestowany, dzięki czemu działa bezawaryjnie i precyzyjnie: Perfekcyjny rozruch (pali jak nowy): Dzięki nowemu rozrusznikowi oraz cewce zapłonowej od Harleya-Davidsona (mocniejsza iskra), motocykl odpala natychmiast z rozrusznika, dokładnie tak, jak nowoczesna maszyna. Nowy akumulator żelowy. Akcesoryjny układ dwutarczowy z przodu: Model ten w tamtych latach posiadał skromniejsze hamulce, a ten egzemplarz został wyposażony w dwie akcesoryjne tarcze hamulcowe przednie, co diametralnie poprawia siłę hamowania. Przewody w stalowym oplocie: Założone na wspomniane przednie tarcze – zapewniają doskonałą dozowalność i skuteczność hamulców. Serwis gaźników: Wymienione na nowe pływaki oraz iglice w gaźnikach. Silnik pracuje równo, stabilnie trzyma obroty i płynnie, dynamicznie przyspiesza. Wskaźnik ładowania akumulatora + gniazdo USB: Bardzo przydatny gadżet w trasie, który pozwala na bieżąco kontrolować stan elektryki oraz ładować telefon lub nawigację. Amortyzator (teleskop) skrętny: Gwarantuje stabilność, pewne prowadzenie i eliminuje drgania kierownicy. Dodatkowa chłodnica oleju: Akcesoryjne usprawnienie układu chłodzenia, dbające o bezpieczną temperaturę silnika w cieplejsze dni. STAN MOTOCYKLA I WRAŻENIA Z JAZDY: Maszyna prezentuje się przepięknie i jest w pełni gotowa do jazdy. Motocykl całkowicie zaskakuje swoją poręcznością – jest dynamiczny, zrywny i niesamowicie komfortowy nawet w dłuższych trasach. Przebieg 76 tys. km dla tego pancernego boksera to zaledwie rozgrzewka. To doskonała lokata kapitału oraz genialna maszyna na weekendowe przejażdżki lub zloty.

Pozostałe informacje

Typ

cruiser