BMW RT

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 300 km

średnio przez 23 lata

Mediana podobnych

11 900 zł

ta oferta: +21,9%

Podobne oferty

9

BMW RT 2003 · benzyna · ponad 60 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−3,3% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

BMW RT 2003, 76 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 14 500 zł — 21,9% więcej niż mediana 11 900 zł dla 9 ofert tego typu (BMW RT 2003 · benzyna · ponad 60 tys. km). Średnio 3 300 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 22% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 3 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

RT

Rok produkcji

2003

Przebieg

76 400 km

Pojemność skokowa

1150 cm³

Moc

95 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Z powodu przesiadki na inny motocykl sprzedam zadbane i solidnie doinwestowane BMW. To wyjątkowo uniwersalna oraz komfortowa maszyna, gotowa zarówno do codziennych dojazdów, jak i dalszych podróży — również z pasażerką i kompletem bagażu. Jestem właścicielem motocykla od czerwca 2025 roku. Kupiłem go z myślą o wspólnych wyjazdach z żoną oraz jako codzienny środek transportu. Ponieważ żona od 2 tygodni ma własny motocykl, zdecydowałem się na zmianę maszyny. Od momentu zakupu motocykl był tankowany wyłącznie benzyną 98 E5. Podczas serwisów i napraw stosowałem markowe części oraz materiały eksploatacyjne wysokiej jakości. Nie oszczędzałem na jego utrzymaniu — szczegółowy wykaz wykonanych prac znajduje się poniżej. BMW zapewnia świetny komfort jazdy. Zawieszenie bardzo dobrze łączy precyzyjne prowadzenie z komfortem na nawierzchniach gorszej jakości. Elastyczny silnik, oferujący wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, doskonale sprawdza się w mieście, na górskich zakrętach i podczas jazdy autostradowej. Motocykl bez problemu radzi sobie we wszystkich warunkach z pasażerką oraz trzema załadowanymi kuframi. Motocykl zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem, co szczególnie docenia się podczas jazdy autostradowej oraz w deszczu. Mimo turystycznego charakteru i sporych gabarytów prowadzi się wyjątkowo lekko, a manewrowanie nim jest zaskakująco łatwe. Codziennie dojeżdżam nim do pracy, sprawnie pokonując wrocławskie korki i niekończące się remonty. Motocykl nigdy mnie nie zawiódł i nie ma żadnych wycieków. Od zakupu przeszedł szeroki zakres prac serwisowych oraz otrzymał wiele nowych części. Pod względem wizualnym motocykl ma ślady użytkowania, adekwatne do jego wieku. NAJWAŻNIEJSZE NOWE ELEMENTY Opony Michelin Road 6, DOT 2026 — przebieg 2000 km W pełni regulowany przedni amortyzator YSS ze sprężyną Klocki hamulcowe Brembo Sinter z przodu i z tyłu Cztery świece zapłonowe NGK Przewody hamulcowe HEL Szyba Givi — fabryczna była zżółknięta i porysowana, dlatego została wymieniona WYPOSAŻENIE Elektrycznie regulowana szyba Podgrzewane manetki Dwa gniazda 12V DIN Głośniki Trzy zamykane kufry Siedzenie kierowcy z regulacją wysokości DODATKOWE WYPOSAŻENIE Wentylator chłodnicy oleju pochodzący z wersji policyjnej Uchwyt na telefon z funkcją ładowania Gmole HEED Radio Bluetooth Risery kierownicy DODATKI PRZEKAZYWANE Z MOTOCYKLEM 4 litry oleju Motorex Boxer 15W-50 oraz filtr MANN — wartość 300 zł; komplet kupiony z myślą o wymianie oleju pod koniec sezonu Metalowe szybkozłączki przewodów paliwowych — wartość 200 zł; kupione z myślą o prewencyjnej wymianie. Fabryczne plastikowe wcześniej czy później zaczynają mieć przecieki Pokrowiec Oxford HISTORIA SERWISOWA 1 sierpnia 2025 r. — przebieg 73 800 km: Wymiana oleju silnikowego (Shell 15W-50) oraz filtra Wymiana oleju w skrzyni biegów (Liqui Moly) — kolejna wymiana przy przebiegu 94 000 km Wymiana oleju w przekładni (Liqui Moly) — kolejna wymiana przy przebiegu 94 000 km Montaż nowych klocków hamulcowych Brembo Sinter z przodu i z tyłu Wymiana filtra powietrza Kontrola i regulacja luzów zaworowych Montaż czterech nowych świec zapłonowych NGK Montaż nowej szyby Givi 17 marca 2026 r. — przebieg 74 400 km: Pełny serwis widelca Montaż nowego, w pełni regulowanego przedniego amortyzatora YSS VZ362-330TRL-02-88 — koszt około 2000 zł plus montaż Synchronizacja przepustnic Montaż nowych opon Michelin Road 6 — koszt około 1400 zł Montaż gmoli HEED — koszt około 550 zł plus montaż Pełna regeneracja przednich zacisków hamulcowych z wykorzystaniem części OEM BMW Wymiana płynu hamulcowego w przednim i tylnym układzie hamulcowym Montaż nowych przewodów hamulcowych HEL (przód) — łączny koszt serwisu hamulców około 1800 zł To motocykl dla osoby, która szuka zadbanego, wygodnego i gotowego do jazdy egzemplarza, a nie najtańszej sztuki wymagającej kolejnych inwestycji.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy