BMW

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW 2010 (Warszawa) kosztuje 34 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Rok produkcji

2010

Pojemność skokowa

1170 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam serdecznie na moim ogłoszeniu. Mam do sprzedania BMW R 1200 RT polift z 2010 roku. Silnik jak powszechnie wiadomo wyróżnia się bardzo dużą elastycznością i legendarną trwałością. Przebieg rzędu 90 tysięcy km to dla niego dopiero rozgrzewka. Jesienią 2025 r. motocykl miał sprawdzony silnik u znanego specjalisty od tych motocykli MOTOMIREK w Nadarzynie. Wymieniono pompę paliwa (miała za małe ciśnienie), sprawdzono luz zaworowy (w normie), wymieniono świece zapłonowe na nowe, wykonano synchronizację przepustnic, cewki ok. Silnik ma moc i wigor. Nie dymi, nie bierze oleju, żadnych wycieków na silniku jak i skrzyni biegów. W maju 2026 (przy przebiegu ok 88.600 km) wymieniono filtr (K&N ) i olej silnikowy (Motorex Boxer 15W-50), olej w skrzyni biegów, w tylnej przekładni (MOTOREX 75W90), płyn hydrauliczny sprzęgła (Hyspin) oraz płyn hamulcowy. Od tego czasu zrobione niespełna 2 tys. km zatem motocykl kolejny sezon można jeździć bez żadnego wkładu. Motocykl posiada pełne wyposażenie bez alarmu, który był problematyczny z uwagi na rozładowywanie akumulatora. W tym egzemplarzu ten problem nie istnieje. Z ważniejszych opcji wyposażenia: - wydech AKRAPOVIC - piękne basowe brzmienie. Są oryginalne dB-killery dzięki czemu nie męczy słuchu w długich trasach i ma homologację więc bez problemu przechodzi przegląd. Po wyjęciu wkładek ten silnik brzmi niesamowicie ale wiadomo, że to już na własną odpowiedzialność - ABS - tempomat - grzane manetki - grzana kanapa kierowcy i pasażera - regulowana elektrycznie przednia szyba (akcesoryjna LOSTER z uwagi na mój wzrost) - oryginalna wodoodporna nawigacja BMW Motorrad nawigator IV - regulowane zawieszenie ESA: zarówno napięcie sprężyny tył (na postoju) jak i tryby jazdy (Comfort/Normal/Sport) zmieniane w czasie jazdy - komputer pokładowy pokazujący: poziom paliwa, temperatura silnika, aktualnie zapięty bieg, godzina, temperatura powietrza, ciśnienie w oponach przód i tył, zasięg, spalanie średnie, a na postoju poziom oleju. - oryginalne radio z wyświetlaniem stacji (RDS) na głównym wyświetlaczu - kufry boczne (z homologacja produenta do 180km/h) i centralny oryginalne BMW na jeden i ten sam kluczyk co w stacyjce - sakwy BMW do kufrów bocznych - nie nosimy całych kufrów i ich nie obijamy tylko same torby. Kto raz spróbował ten na zawsze zostanie przy torbach. - akcesoryjne gmole HEED na silnik oraz kufry boczne - akcesoryjne poszerzenie stopki bocznej - dodatkowe lampy doświetlające na gmolach silnika (z homologacją na europejskie drogi nie jakieś chińczyki). Polecam serdecznie na długie trasy i nie tylko - komfort jaki daje ten motocykl i bezobsługowość wynikająca z wału kardana to klasa sama w sobie. Niezależnie czy jedziemy solo czy z pasażerem elastyczności nie brakuje. Na ostatnim zdjęciu widoczna obniżana kanapa z której korzystał poprzedni właściciel i którą daje wraz z motocyklem - ja jeżdżę na standardowej w górnej pozycji.