Brixton Crossfire

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Brixton Crossfire 2022, 211 km, benzyna (Warszawa) kosztuje 18 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Brixton

Model

Crossfire

Rok produkcji

2022

Przebieg

211 km

Pojemność skokowa

498 cm³

Moc

48 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Model Crossfire 500 XC znacznie poszerza gamę motocykli wyposażonych w niezniszczalny, rzędowy silnik dwucylindrowy marki Brixton. Dłuższy skok zawieszenia, 19-calowe przednie koło, wyższa kierownica oraz opony Pirelli Scorpion Rally STR zapewniają modelowi Crossfire 500 rezerwy niezbędne do sprawdzania się w terenie. A to nie wszystko: osłona podwozia, gmole i osłona chłodnicy są w modelu XC tak samo standardowym wyposażeniem, jak nowe felgi z krzyżowymi szprychami, płaskie siedzenie, czarne nakładki na zbiornik paliwa i podwyższony błotnik. Zaskakujący efekt uboczny nowej geometrii: prawdopodobnie najlepsze prowadzenie Crossfire również na asfalcie. Nowy Brixton Crossfire 500 XC prezentuje klasę średnią w doskonałej formie. Crossfire 500 XC jest wyposażony w niezawodny, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności skokowej 486 cm³, mocy 35 kW (47,6 KM) i momencie obrotowym 43 Nm. W segmencie A2 model ten osiąga granicę dopuszczalnego prawem zakresu mocy, a mimo to w niższym zakresie obrotów reaguje płynnie i pewnie na ruch manetki gazu – co idealnie sprawdza się w terenie. Regulowane elementy zawieszenia pochodzą od firmy Kayaba/KYB i dzięki skokowi wynoszącemu 150 mm z przodu oraz 130 mm z tyłu zapewniają wystarczające rezerwy na boczne drogi i łagodniejszy teren. Widelec typu upside-down ma regulację tłumienia docisku, a centralny amortyzator – regulację napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia. Jednak połączenie zawieszenia i wymiarów kół sprawia, że model XC osiąga nowy poziom prowadzenia również na asfalcie. Dzięki montowanym w standardzie gmolom model 500 XC jest przygotowany na to, czego nie chcesz przyznać, ale co na pewno zdarzy się w terenie: pierwsze przewrócenie się, pierwszy upadek. Osłona podwozia chroni również silnik przed silnymi uderzeniami, a dzięki osłonie chłodnicy i osłonie reflektora model XC jest fabrycznie przygotowany na uderzenia kamieniami. Hamulece J.Juan są szczególnie dobrze dopasowane do geometrii wyższego modelu Crossfire 500 XC, a ich zalety są szczególnie widoczne podczas hamowania i wchodzenia w zakręty. Dzięki przyjemnie miękkiemu początkowemu punktowi nacisku i liniowemu hamowaniu, 4-tłoczkowy zacisk promieniowy działa na przednią tarczę hamulcową o średnicy 320 mm, a 2-tłoczkowy zacisk na tylną tarczę o średnicy 240 mm. Dzięki dużemu przedniemu kołu o średnicy 19 cali i tylnemu o średnicy 17 cali model Crossfire 500 XC ma wymiary typowe dla motocykli dirt trackowych. W połączeniu z większym skokiem zawieszenia zapewnia to znaczny prześwit – ważny podczas jazdy w terenie, ale zauważalny również na asfalcie dzięki większemu kątowi pochylenia. Ponadto nakładki na zbiornik paliwa zapewniają lepsze przyleganie kolan i większą kontrolę. Głęboki, pełny dźwięk, z którym nie może się równać żaden inny silnik w tej klasie pojemności skokowej. Układ wydechowy modelu Crossfire jest w całości wykonany ze stali nierdzewnej. Dzięki płaskiemu tłumikowi przedniemu i szczotkowanemu tłumikowi tylnemu o stożkowo-owalnym kształcie stanowi prawdziwą ucztę dla oczu i uszu.

Pozostałe informacje

Gwarancja dealerska

w cenie

Rodzaj koloru

Matowy