Sprzedajemy.pl

Pozostałe

BSA C15 250 cm³ (1959 r.) – Po renowacji, pełna historia (Dania), zarejestr

Rocznik: 1959
Przebieg: 38 500 km
Pojemność: 250 cm³

Analiza TXO

Przebieg na rok: 600 km; średnio przez 67 lat
Pierwsze wykrycie: 23 września 2026; 45 dni temu
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

Pozostałe 1959, 39 tys. km (Zduńska Wola) kosztuje 14 100 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 600 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 14 100 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (23 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni

23 września 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl

Dane techniczne

Marka: Pozostałe
Rok produkcji: 1959
Przebieg: 38 500 km
Pojemność skokowa: 250 cm³
Kolor: Czerwony
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Do obejrzenia na YouTube: https://youtu.be/znijC7-kdV0 Na sprzedaż brytyjski klasyk – BSA C15 z 1959 roku (silnik jednocylindrowy, górnozaworowy OHV, zintegrowany ze skrzynią biegów – tzw. unit construction). Egzemplarz sprowadzony z Danii. Ogromnym atutem motocykla jest pełna zachowana dokumentacja oraz udokumentowana historia pojazdu, co w przypadku roczników z przełomu lat 50./60. jest rzadkością i nadaje mu dużą wartość kolekcjonerską. Motocykl jest oczywiście zarejestrowany w Polsce (pełny komplet dokumentów, czysta sytuacja prawna). Stan techniczny i wizualny: Wizualnie: Motocykl po gruntownej i starannej renowacji. Odnowiony z poszanowaniem epoki i dbałością o detale, prezentuje się nienagannie. Mechanicznie: W pełni sprawny, gotowy do jazdy. Silnik pracuje równo, skrzynia i sprzęgło działają bez zarzutu. Jak na klasyczną dwustupięćdziesiątkę, motocykl jest bardzo zrywny, ma świetną dynamikę ("pazura") i prowadzi się pewnie. Maszyna nie wymaga wkładu finansowego ani logistycznego – gotowa na rajdy weterańskie czy niedzielne przejażdżki. Weryfikacja stanu technicznego: Istnieje możliwość umówienia się na wideorozmowę telefoniczną na żywo, aby zobaczyć motocykl i posłuchać odpalania zimnego silnika. Uwaga: Nie korzystam z aplikacji WhatsApp. Prezentacja wideo wyłącznie przez standardowe, komórkowe połączenie wideo (lub FaceTime) po wcześniejszym ustaleniu godziny. Zamiana: Jako pasjonat rozważę możliwość zamiany na inny ciekawy motocykl (klasyk lub współczesny z charakterem). W przypadku interesującej oferty nie wykluczam dopłaty z mojej strony.