Chevrolet Corvette

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 500 km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

403 283 zł

ta oferta: −13,5%

Podobne oferty

23

Chevrolet Corvette 2022–2024 · do 30 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Chevrolet Corvette 2022, 18 tys. km, benzyna (Rzeszów) kosztuje 349 000 zł — 13,5% mniej niż mediana 403 283 zł dla 23 ofert tego typu (Chevrolet Corvette 2022–2024 · do 30 tys. km). Średnio 4 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Chevrolet

Model

Corvette

Rok produkcji

2022

Przebieg

17 826 km

Pojemność skokowa

6162 cm³

Moc

482 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

1G1YB2D42N5120178

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję Chevrolet Corvette C8 Stingray z 2022 roku w wersji 2LT, z wolnossącym silnikiem 6.2 V8 o mocy 502 KM i automatyczną skrzynią dwusprzęgłową. To samochód, który przede wszystkim trzeba zobaczyć na żywo. Czarna karoseria, karmelowo-beżowe wnętrze, czarne wieloramienne felgi i czerwone zaciski tworzą konfigurację, która wygląda zdecydowanie bardziej egzotycznie niż większość spotykanych C8. Auto nie było przeze mnie budowane pod rekordy mocy ani tuning. Silnik, elektronika i układ wydechowy pozostają seryjne. Zależało mi natomiast na tym, aby Corvette była maksymalnie dopracowana wizualnie i technicznie. Obecny przebieg to około 18 tys. km. Samochód wyposażony jest w Magnetic Ride, czyli adaptacyjne zawieszenie, które moim zdaniem jest jednym z najlepszych elementów tej konfiguracji. Podczas normalnej jazdy Corvette pozostaje zaskakująco komfortowa jak na samochód tej klasy, natomiast po zmianie ustawień — m.in. w trybie Z — wyraźnie zmienia charakter: zawieszenie się usztywnia, układ kierowniczy staje się bardziej bezpośredni, a brzmienie auta bardziej zdecydowane. Jest to wersja Coupe/Targa z ręcznie zdejmowanym panelem dachu. Po zdjęciu dach mocuje się w fabrycznych zaczepach w tylnym bagażniku. Sam panel dachu został również doprowadzony lakierniczo do bardzo dobrego stanu. Wnętrze to jeden z najmocniejszych punktów tego egzemplarza. Karmelowo-beżowa tapicerka świetnie kontrastuje z czarnym nadwoziem. Na wyposażeniu są m.in. podgrzewane i wentylowane fotele, podgrzewana kierownica, Head-Up Display, pamięć fotela, kamery, system nagłośnienia Bose, cyfrowe rozwiązania multimedialne oraz zdalne uruchamianie auta z pilota.. Dużo uwagi poświęciłem również wyglądowi zewnętrznemu. Usunięte zostały niedociągnięcia lakiernicze, wykonano pełne polerowanie nadwozia, a lakier został zabezpieczony twardym woskiem. Auto nie jest oklejone PPF-em. Efekt najlepiej widać na żywo — czarny lakier ma bardzo dużą głębię i samochód prezentuje się naprawdę wyjątkowo. Obecnie Corvette stoi na nowych, specjalnie dobranych felgach Vesser VSR4 w wykończeniu Gloss Black: przód 19x9 ET45, tył 20x11 ET48, komplet z czujnikami TPMS. Sam zestaw felg z osprzętem kosztował prawie 13,5 tys. zł. Do auta posiadam fakturę zakupu. Na felgach znajdują się świeże opony letnie Michelin. Co bardzo ważne, do samochodu dokładam również oryginalne felgi Corvette. Posiadam także bardzo mało używane opony zimowe zakupione w ubiegłym roku. Dzięki temu przyszły właściciel otrzymuje bardzo wartościowy dodatkowy zestaw i może zachować pełną oryginalność auta. Pod koniec lipca 2026 roku, przy przebiegu 17000 km, wykonany został duży serwis układu hamulcowego. Zamontowano komplet nowych tarcz Power Stop oraz nowe klocki Power Stop na przedniej i tylnej osi. Wymieniono również akumulator. Całość została wykonana w Adrenalin Garage w Rzeszowie i jest udokumentowana fakturą na 7 532,17 zł. Hamulce nie zostały wymienione na najtańszy seryjny odpowiednik. Zdecydowałem się na zestaw Power Stop również dlatego, że nawiercane/nacinane tarcze zdecydowanie lepiej wyglądają za wieloramiennymi felgami i pasują do charakteru samochodu. Serwis olejowy wykonywany był bardzo regularnie — w ostatnich około 5 tys. km olej wymieniałem dwukrotnie. Corvette jest garażowana. Od momentu sprowadzenia do Polski miała dwóch właścicieli i u obu była przechowywana w garażu. Nie chcę również ukrywać historii samochodu. Auto zostało sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych po uszkodzeniu tylnej części. VIN podaję jawnie: 1G1YB2D42N. Zdjęcia i historia z USA są dostępne i nie mam problemu z ich pokazaniem osobie rzeczywiście zainteresowanej zakupem. Po naprawie samochód był użytkowany w Polsce, a później dodatkowo doprowadziłem go wizualnie do stanu, z którego jestem obecnie bardzo zadowolony. Auto nie zgłasza błędów, zawieszenie oraz geometria są prawidłowe. Nie przedstawiam tego egzemplarza jako samochodu bez historii. Przedstawiam go jako jawny, dopracowany i bardzo dobrze utrzymany egzemplarz, w którym kupujący dokładnie wie, co kupuje. Najważniejsze rzeczy, które otrzymuje przyszły właściciel: Corvette C8 Stingray 2LT, 6.2 V8, 502 KM przebieg około 18 tys. km Magnetic Ride dach Targa karmelowo-beżowe, wentylowane i podgrzewane wnętrze HUD, Bose, kamery, pamięć fotela, podgrzewana kierownica zdalne uruchamianie dwa kluczyki nowe felgi Vesser VSR4 Gloss Black o wartości ok. 13,5 tys. zł świeże opony letnie komplet oryginalnych felg Corvette dodatkowe, bardzo mało używane opony zimowe komplet nowych tarcz i klocków Power Stop na obu osiach nowy akumulator seryjny silnik, seryjna elektronika i seryjny układ wydechowy regularny serwis olejowy dopracowany lakier po korekcie i polerowaniu pełna jawność historii VIN i dokumenty z ostatnich prac. To nie jest samochód dla osoby szukającej po prostu najtańszej C8 na rynku. To propozycja dla kogoś, kto chce kupić bardzo efektowną Corvette w świetnej konfiguracji kolorystycznej, z małym przebiegiem, bardzo dobrym wyposażeniem, świeżym serwisem i już wykonanymi kosztownymi rzeczami, które w wielu innych egzemplarzach dopiero czekają kolejnego właściciela. Samochód można obejrzeć w Rzeszowie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej