Chevrolet Malibu

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 10 lat

Pierwsze wykrycie

13 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Chevrolet Malibu 2016, 145 tys. km, hybryda (Olkusz) kosztuje 46 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Chevrolet

Model

Malibu

Rok produkcji

2016

Przebieg

145 000 km

Pojemność skokowa

1800 cm³

Moc

182 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż nowoczesny, komfortowy i bardzo oszczędny Chevrolet Malibu Hybrid z 2016 roku (nowa generacja). Podstawowe informacje: - Aktualny, udokumentowany przebieg ok. 145 000 km - Zarejestrowany w Polsce - Przegląd techniczny do 22.09.2027 - Ubezpieczenie OC opłacone do 12.2026 - Lokalizacja: Olkusz (woj.małopolskie) - Jestem jedynym właścicielem i kierowcą. Cena do negocjacji. Samochód bardzo się wyróżnia w swojej klasie - rzadka oferta na ekonomiczną i niezawodną pełną hybrydę (FHEV) z silnikiem spalinowym 1.8l o łącznej mocy systemowej 182 KM, zapewniającą dynamikę jazdy oraz niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie z 55 000 km na poziomie 5,5 l/100 km! Napęd na przód gwarantuje bezpieczeństwo przy tej mocy i gabarytach pojazdu klasyfikowanego jako długi sedan lub mała limuzyna. Aby przybliżyć czym jest Chevrolet Malibu Hybrid: - Gabaryty i klasa: To luksusowy przedstawiciel klasy średniej (Segment D), bezpośredni konkurent dla Forda Mondeo MK5 czy Volkswagena Passata B8 - oferuje dużo miejsca i wysoki komfort podróżowania dla kierowcy oraz pasażerów - Technologia wzorowana na legendarnej i niezawodnej japońskiej motoryzacji: automatyczna bezstopniowa skrzynia biegów eCVT oraz układ hybrydowy stosowany np. w Toyocie Corolli (hybryda bezawaryjna, nie wymaga ładowania z gniazdka, ładuje się odzyskując energię podczas hamowania, przyspieszania oraz pracy silnika, kompatybilna z gazem) - Części zamienne: Pod wieloma względami mechanicznymi (silnik, zawieszenie, elektryka) to konstrukcja tożsama z europejskim Oplem Insignia B (koncern GM), a elementy eksploatacyjne są szeroko dostępne • STAN TECHNICZNY – Auto dofinansowane, praktycznie wszystkie główne wady fabryczne modelu usunięte: - Kompletna, profesjonalna naprawa skrzyni biegów (koszt: 8700 zł): Skrzynia przeszła gruntowny serwis (Wymieniono: obudowę sprzęgła + tłok, komplet tarcz ciernych i stalowych, komplet uszczelek, pierścienie uszczelniające, pierścienie osadcze, uszczelniacze, elektrozawory, filtr + olej) Przy okazji wyeliminowano błąd „Shift to Park” (częsta wada fabryczna). Auto od naprawy przejechało już kilkaset km, skrzynia oraz układ hybrydowy działają bez zarzutu, spalanie wróciło do normy - Nowy pedał gazu (koszt: ok. 1400 zł): Wymieniony na fabryczny nowy z powodu usterki potencjometru (częsta wada fabryczna) - Kupiony z przebiegiem 91 000 km bez stwierdzonych usterek. Po wpisaniu VIN na stronach GM i Chevrolet nie pokazują się żadne wiszące akcje serwisowe. • HISTORIA POJAZDU (Pewny egzemplarz): Sprowadzone z USA do Europy na Litwę z przebiegiem ok. 90 000 km. Trafiło do Polski w 2023r. przy 91 000 km. W bazach autoDNA, .gov oraz amerykańskich rejestrach NIE WIDNIEJE jako szkoda całkowita (SALVAGE) i NIE POSIADA żadnej historii ciężkich uszkodzeń - rzadkość w przypadku aut z USA. Jestem właścicielem od przebiegu 91 000 km, użytkuję go na bieżąco i regularnie serwisuję. Przejechałem łącznie ok. 55 000 km. • Opis stanu pojazdu: Auto ma 10 lat, normalne ślady zużycia oraz kilka wad, o których informuję z góry, aby nie zabierać niepotrzebnie czasu osób szukającym auta bez skazy: - Czujniki TPMS: 3/4 nie działają, świeci się kontrolka ciśnienia opon. Najekonomiczniej wymienić komplet czujników przy zmianie opon na letnie - Blacharka i lakier: W rogach przednich drzwi (kierowcy i pasażera) są dwa małe naloty rdzy; drobne rysy w okolicach zderzaka przedniego, krawędzi drzwi prawych; delikatne niespasowania niektórych elementów plastikowych/blacharskich (możliwe że po naprawie jakiejś drobnej "kolizji parkingowej" sprzed mojego zakupu) - Przednia szyba lewa strona - niewielkie zarysowania od zużytego pióra wycieraczki Posiadam 1 kluczyk "Keyless" (otwieranie/zamykanie/klakson/uchylanie bagażnika). Sprzedaję ten pojazd po 3 latach intensywnego użytkowania. Gdyby nie wspomniana awaria i konieczność zakupu nowego samochodu na czas naprawy, jeździłbym nim dalej, na co wskazuje nabity przez te kilka lat przebieg :) • Dodatkowe atuty w cenie pojazdu: - Dwa komplety opon w świetnym stanie: założone zimówki Bridgestone (używane 2 sezony) oraz letnie Hankook używane 1 sezon - Oryginalne akcesoria GM: Oryginalna gumowa mata bagażnika GM (wymaga lekkiego docięcia, dedykowana do wersji bez hybrydy) Zapraszam na oględziny i jazdę próbną do Olkusza! Rozważę każdą propozycję i ofertę negocjacyjną. Mogę udostępnić dodatkowe zdjęcia oraz raport autoDNA

Pozostałe informacje

Emisja CO2

122 g/km

Liczba baterii

1

Ma numer rejestracyjny

Tak

Odzyskiwanie energii hamowania

Tak

Rodzaj baterii

Lithium-ion Li

Rodzaj koloru

Metalik

Rodzaj prądu

DC

System odzyskiwania energii

Tak