Chevrolet Orlando

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

16 900 zł

ta oferta: −23,1%

Podobne oferty

11

Chevrolet Orlando 2012 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Chevrolet Orlando 2012, 289 tys. km, benzyna + lpg (Czeladź) kosztuje 13 000 zł — 23,1% mniej niż mediana 16 900 zł dla 11 ofert tego typu (Chevrolet Orlando 2012 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Chevrolet

Model

Orlando

Rok produkcji

2012

Przebieg

288 826 km

Pojemność skokowa

1796 cm³

Moc

141 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

KL1YF7559CK727128

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Chevrolet Orlando 2012 – 7 miejsc, LPG i więcej nowych części niż w niejednym salonie! Sprzedam Chevroleta Orlando 1.8 benzyna + LPG BRC, 141 KM, czyli rodzinnego minivana, który pomieści 7 osób, zakupy na cały tydzień i teściową, nawet jeśli nie była zaproszona. Rocznik 2012, kolor srebrny, manualna skrzynia biegów, napęd na przód i przebieg 288 800 km. Auto sprowadzone z Włoch, pierwszy właściciel w kraju od 07.05.2024 r. Co zostało zrobione? Całkiem sporo! Ostatnie miesiące były dla tego auta jak pobyt w luksusowym SPA, tylko zamiast maseczek były części samochodowe. Około 4 miesiące temu wymieniono: - sprzęgło i płyn hamulcowy, - tylne klocki hamulcowe, - chłodnicę klimatyzacji i sprężarkę – klima działa i chłodzi, więc latem nie trzeba udawać, że nawiew to huragan, - pompę paliwa Bosch, - rury powietrza i czujniki pod maską, - wałek rozrządu i pokrywę zaworów, - uszczelnienia silnika, również pod rozrządem, - wentylator i rezystor dmuchawy. Przy 225 000 km wymieniono rozrząd wraz z kołami zmiennych faz rozrządu. Olej 5W30 wymieniany co 12 tys. km, serwis LPG co 15 tys. km. Instalacja gazowa BRC, a homologacja butli ważna jeszcze 6 lat. W zeszłym miesiącu wykonano akcję serwisową i wymieniono poduszkę powietrzną kierowcy na nową. Krótko mówiąc: sporo rzeczy jest już zrobionych, więc niektóre warsztaty mogą być zawiedzione, że nie zarobią na wszystkim od nowa. • Wyposażenie i zalety - 7 miejsc siedzących – idealny na rodzinne wyprawy, wakacje i wyjazdy, na które zawsze jedzie ktoś dodatkowy. - Silnik 1.8 benzyna + LPG – można jeździć bez płaczu przy dystrybutorze. - Felgi 16 cali i wygodne opony – komfortowa jazda i trochę więcej litości dla zawieszenia. - Przyciemniane szyby – więcej prywatności i mniej ciekawskich spojrzeń. - Wnętrze niepalone – nie trzeba odświeżać samochodu zapachem choinki przez następne trzy lata. - Klimatyzacja sprawna i chłodząca. - Ubezpieczenie ważne do 30.04.2027 r. - Przegląd ważny do 27.05.2027 r. Historia auta – bez bajek o emerycie jeżdżącym tylko do kościoła Samochód kupiłem do użytku w korporacji taxi, w której pracuję. Nie Uber, nie Bolt. Dlatego w dowodzie znajduje się wpis TAXI. Wolę napisać to od razu, niż później bawić się w detektywa i tłumaczyć oczywiste rzeczy. Wady, czyli żeby nie było, że sprzedaję ideał z katalogu - Prędkościomierz: od tygodnia zaczyna działać dopiero od około 100 km/h i działa do zgaszenia auta. Przy okazji wariuje wskaźnik paliwa. Nie mam czasu tego naprawiać. Usterka nie przeszkadza w samej jeździe, ale wymaga sprawdzenia. - Check Engine: błąd sondy lambda, bez zauważalnego wpływu na jazdę. - Odpalanie: sporadycznie samochód potrzebuje drugiej próby. Jakby chciał jeszcze pięć minut pospać. - Karoseria: auto po lekkim gradzie, lewy bok miejscami obtarty i wgnieciony. Pani przy zmianie pasa postanowiła sprawdzić, czy Chevrolet potrafi zjechać z drogi bez konsultacji ze mną. Nie potrafił. - Są też odpryski i drobne ślady użytkowania, jak przystało na samochód, który ma już 14 lat, a nie dopiero wyjechał z salonu. Dlaczego sprzedaję? Auto jest na bieżąco serwisowane, ale szukam czegoś mniejszego. Nie dlatego, że Orlando jest za małe – siedem miejsc mówi samo za siebie – tylko najwyraźniej czas przestać wozić pół osiedla. Sprzedam lub zamienię na kombi lub suv'a z moją dopłatą. Jeśli szukasz przestronnego auta z LPG, sprawną klimatyzacją, ważnymi opłatami i dużą liczbą wykonanych napraw, a drobne niedoskonałości Cię nie przerażają, zapraszam do kontaktu. Nie obiecuję ideału. Obiecuję za to uczciwy opis, konkretną historię i samochód, którego nie trzeba przedstawiać mechanikowi jako „igły od Niemca”. Telefon: Zapraszam do kontaktu i oględzin!

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej