Chrysler 300C

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

20 000 zł

ta oferta: −0,5%

Podobne oferty

9

Chrysler 300C 2004–2006 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

19 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Chrysler 300C 2005, 355 tys. km, benzyna (Mokra Wieś) kosztuje 19 900 zł — tyle, ile mediana 20 000 zł dla 9 ofert tego typu (Chrysler 300C 2004–2006 · ponad 300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Chrysler

Model

300C

Rok produkcji

2005

Przebieg

355 000 km

Pojemność skokowa

5654 cm³

Moc

340 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

1A8EVE7296H120846

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Wystawiam na sprzedaż prywatne auto sprowadzone przeze mnie na własny użytek, w związku z dynamicznymi zmianami życiowymi potrzebuję się rozejrzeć za jeszcze większym Chryslerem (Town&Country, Pacifica, Grand Voyager itp). Staram się uczciwie sprzedać tak jak sam uczciwie kupiłem, dlatego opisuję zgodnie ze swoją wiedzą i jestem otwarty na negocjacje. Główną zaletą tego egzemplarza jest fakt, że przy obecnych cenach paliwa koszt jazdy w stosunku do przyjemności jest nieporównywalnie niski do egzemplarzy z 3.5V6 oraz 3.0 CRD (Bezproblemowo pokonywał dystanse Polska-Niemcy 1150km "na strzała" spalając przy tym między 10.5-12l według komputera pokładowego a nie było zamulane. co nawet jeśli przeliczymy na LPG i porównamy do spalania wspomnianych V6 czy Diesli to nadal wychodzi oszczędniej. Dane o tym egzemplarzu Chrysler 300C 5.7 Hemi V8 Touring - Rynek europejski (Kupiłem na terenie Niemiec od pracownika warsztatu samochodowego - auto było naprawiane na bieżąco, auto przyjechało z miejsca sprzedaży 600km na kołach przez całe Niemcy a następnie bezproblemowo całą trasę do Polski) Przebieg 355 tys. km (Kupiony przy ok 325tys. km jak dobrze pamiętam) LPG Prins + BUTLA ważna do 2035 roku (nowa założona świeżo po sprowadzeniu więc będzie można przedłużyć dalej) PT i OC do lipca 2027 EURO4 (Zielona naklejka Umweltplakette i wjazd do większości SCT w Polsce czy to w Niemczech bez problemu) Rejestracja 11.07.2005 W polsce 28.07.2025 - zakupiłem dla siebie, jedyny właściciel w kraju Hak w dowodzie - użytkowałem kilkukrotnie przy krótszych i dłuższych trasach (200-700km jednorazowo) Dodatki i akcesoria Wydech końcowy Startech - Na takim było używane w Niemczech, więc raczej legitne - sam też kontroli przez niego nie miałem Radio Chińskie Android (raczej takie typowe dla tego modelu) Subwoofer Morel w obudowie Subtwo (niemiecki producent podobno high end) Wzmacniacz klasy D (nie siedzę w audio, takie coś się trafiło w moim aucie przy zakupie) Gwintowane zawieszenie KW - Było homologowane i wbite w niemiecki dowód Oil Catch Can (wstępnie zamontowany u mnie) Założony czarny matowy grill (Posiadam też Chromowany oryginalny) Posiadam też drugą ramkę z poprzednim radiem zamontowanym w tym aucie, gdyby ktoś chciał przywrócić (te androidy są zwykle sedanowe, więc nie ma przez to tylnej wycieraczki i spryskiwacza, na oryginalnej ramce spryskiwacz i wycieraczka dziala - sprawdzałem) Serwis i eksploatacja Olej silnika + Filtry wymieniane co 8-10 tys km. Olej skrzyni zgodnie z otrzymaną wiedzą wymieniony w 2025 przed zakupem przeze mnie. Cewki Bremi 8szt + Świece NGK 16szt wymienione przy przebiegu ok. 330tys km. już u mnie Podpora wału wymieniona listopad/grudzień 2025 Klocki + Tarcze przód wymienione listopad/grudzień 2025 Przedni prawy wahacz wymieniony listopad/grudzień 2025 Wymieniony jeden łącznik elastyczny wydechu luty 2026 Mankamenty i sprawy do ogarnięcia (również te opcjonalne) Jedna strona długich świateł przestała świecić - Żarówka po przełożeniu sprawna. Klakson z jakiegoś powodu nie działa - zorientowałem się dopiero kiedy chciałem go użyć, więc nie wiem w którym momencie przestał funkcjonować. Radio wyświetla obraz, natomiast dźwięk należy aktywować z kierownicy i czasem (sporadycznie ale jednak) dźwięk aktywuje się dopiero po zamknięciu samochodu, odczekaniu kilku minut i ponownym uruchomieniu - podobno kwestia dekodera CAN - nie miałem czasu rozgrzebywać tematu, potrzebowałem auto do jazdy a nie muzyki. Fotel pasażera prawdopodobnie do regulacji lub wymiany, ciężko mi opowiedzieć co dokładnie z nim jest (jakaś jedna funkcja nie działa poprawnie w ustawianiu) - Nie przeszkadza w jego użytkowaniu. Samochód miał fabrycznie relingi dachowe, jednak kupiłem auto bez nich - otwory były już czymś zamknięte i zamalowane, chciałem kupić relingi bo potrzebuję dodatkowy bagażnik, natomiast nie udało się znaleźć jeszcze w sensownych pieniądzach. Instalacja LPG do wyregulowania i przeserwisowania (U mnie auto większość przebiegu zrobiło po Niemczech i tam nie było takiego problemu, natomiast tankując w Polsce szczególnie w ostatnim czasie auto ma problem że odłącza zasilanie LPG, zakładam że raz przez jakość paliwa a dwa że już czas na wymianę filtrów itp.) Klimatyzacja... Tutaj w zasadzie nie wiem co jest nie tak, bo nie działała od dnia zakupu a nie miałem czasu się nad tym głowić. Podobno dekoder CAN, natomiast nie będę wymyślał przyczyny - Do ogarnięcia we własnym zakresie. Jako, że jest problem z klapami nawiewu, to być może nawet klima działa jak się te klapy ogarnie. Zaczął się odzywać napinacz paska osprzętu (podobno sama sprężyna w nim, natomiast cała część za 200-300zł z wymianą, jak zdążę to wymienię) Silnik zgodnie z informacją od mechanika powoli będzie trzeba uszczelnić - Tutaj sprawa ma się tak, że trasę 1150km jest w stanie przejechać niemal bez żadnego poboru oleju, natomiast regularne trasy 5-15km powodują większe ubytki - Auto nie zostawia plam, ale też nie kopci jakoś szczególnie. Pojawiał się ubytek płynu chłodniczego, który wpływał wcześniej na zapowietrzanie podgrzewania LPG, zbiorniczek był nieszczelny - miał pęknięte króćce które już wcześniej były naprawiane, został wymieniony i obecnie obserwuję. - NIE MA ŻADNYCH OZNAK USZCZELKI POD GŁOWICĄ Do ogarnięcia są 2 wracające błędy Jeden jak dobrze rozumiem od katalizatora - nie wiem czy czujnik czy może nieszczelność Drugi od wtrysków - Nie wiem do końca od czego zależą, bo podobnie jak z LPG zaczęły występować dopiero na paliwie w Polsce i w Niemczech jest spokój. Do zrobienia jest wtyczka jednej cewki - przewody dochodzące do niej były ciasno upakowane i przetarły się, zrobiłem doraźną naprawę, działa. W ciągu ostatniego miesiąca samochód pokonał 2 trasy (jedna łącznie 2500km i druga 1500km) i z obydwu wrócił o własnych siłach na kołach. Jest w ciągłej eksploatacji więc przebieg może się zmieniać. Zachęcam do kontaktu

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej