Citroën C3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

12 700 zł

ta oferta: +33,1%

Podobne oferty

48

Citroën C3 2010 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Citroën C3 2010, 197 tys. km, benzyna (Duchnice) kosztuje 16 900 zł — 33,1% więcej niż mediana 12 700 zł dla 48 ofert tego typu (Citroën C3 2010 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 33% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

C3

Rok produkcji

2010

Przebieg

196 695 km

Pojemność skokowa

1397 cm³

Moc

95 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

VF7SC8FP09A203220

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż prywatny, bardzo zadbany Citroen C3 drugiej generacji z 2010 roku. Samochód w bogatej, eleganckiej wersji wyposażenia Exclusive (chromy, oryginalne alufelgi, lepsze wykończenie wnętrza). Pod maską znajduje się silnik benzynowy 1.4 VTi o mocy 95 KM – idealna, dynamiczna i oszczędna jednostka do miasta oraz na krótkie trasy. Samochód sprzedajemy wyłącznie z jednego powodu – żona wymienia auto na większe z automatyczną skrzynią biegów. Samochód został sprowadzony z Francji. W Polsce jestem jego kolejnym prywatnym właścicielem. Auto jest w ciągłej eksploatacji. Przebieg: 196 695 km (w 100% oryginalny, do zweryfikowania w CEPiK). Numer rejestracyjny: WZ 886GV. Stan techniczny i mechaniczny (Największy atut pojazdu): Cena samochodu odzwierciedla jego bardzo wysoki stan mechaniczny. Samochód był szykowany "dla siebie", dzięki czemu kolejny właściciel ma z głowy najdroższe i najważniejsze naprawy eksploatacyjne. W auto włożono sporo serca i budżetu – w ostatnim czasie samochód przeszedł potężny, bardzo szeroki serwis najważniejszych podzespołów. Posiadam pełną, szczegółową listę wykonanych prac oraz wymienionych części od mechanika do wglądu dla kupującego na miejscu. W ramach przeprowadzonego serwisu wykonano: • KOMPLETNE ZAWIESZENIE (Przód i Tył): Kapitalny remont układu – wymienione na nowe amortyzatory, sprężyny, górne mocowania oraz osłony/odboje. Po wymianie ustawiono pełną geometrię kół. Auto prowadzi się bardzo pewnie, jest sztywne, cichutkie i idealnie wybiera nierówności (nic nie stuka). • UKŁAD HAMULCOWY: Nowe tarcze i klocki z przodu, nowy płyn hamulcowy. Z tyłu nowe cylinderki, zestawy montażowe bębnów oraz regulacja hamulca ręcznego. • SILNIK I ZAPŁON: Nowy komplet cewek oraz świec zapłonowych (4 szt.). Silnik został dodatkowo uszczelniony (nowy uszczelniacz wału korbowego). Przy serwisie wykonano pomiar kompresji silnika, który potwierdził jego wzorową kondycję. • KLIMATYZACJA: Układ przeszedł pełną regenerację i uszczelnienie. Kompresor klimatyzacji został zdemontowany, zregenerowany i uszczelniony. Układ sprawdzony pod kątem szczelności – działa perfekcyjnie, idealnie chłodzi i grzeje. • ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE: Kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia – podłoga i progi są zdrowe i profesjonalnie zabezpieczone na lata przed polską zimą. • NOWE REFLEKTORY: Wymiana przednich reflektorów na nowe – fabryczne klosze zmatowiały od słońca, dlatego dla pełnego bezpieczeństwa i doskonałej widoczności w nocy zostały założone nowe lampy (wyglądają jak w nowym aucie). Stan wizualny: Samochód jest użytkowany na co dzień w ruchu miejskim, dlatego nosi normalne, parkingowe ślady użytkowania. Wizualnie na karoserii znajdują się rysy na zderzakach oraz na drzwiach – wszystkie te obcierki celowo zostawiłem w oryginale i pokazałem na dokładnych zdjęciach. Świadomie nie szykowałem auta „pod handel” i nie lakierowałem tych elementów, ani nie maskowałem ich pod sprzedaż – kupujący widzi realny stan pojazdu. We wnętrzu, standardowo dla tego modelu, łuszczy się gumowa powłoka na plastikach przy klamkach oraz występuje kilka drobnych mankamentów estetycznych. Wizualnie auto, dzięki wersji Exclusive i czarnemu lakierowi, wciąż prezentuje się bardzo atrakcyjnie, a mechanicznie, dzięki wykonanym naprawom, przewyższa większość egzemplarzy dostępnych na rynku. Dlaczego warto? Na rynku jest wiele tańszych ofert, które po zakupie od razu wymagają ogromnych nakładów finansowych. Tutaj kupują Państwo auto z normalnymi śladami miejskiej jazdy, ale w stanie mechanicznym, który gwarantuje święty spokój, bezpieczeństwo i brak jakichkolwiek wydatków u mechanika przez najbliższe lata. Wszystkie najdroższe naprawy eksploatacyjne zostały już wykonane. Jest to auto w stanie "wsiadać i jechać", bez ukrytych wad technicznych. Samochód sprzedajemy prywatnie (żona jest jedynym właścicielem w dowodzie). Zgadzam się na sprawdzenie auta na dowolnej stacji diagnostycznej. Zapraszam na jazdę próbną!

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej