Citroën C4 Picasso

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 13 lat

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Citroën C4 Picasso 2013, 172 tys. km, diesel (Mielec) kosztuje 21 700 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

C4 Picasso

Wersja

1.6 e-HDi Intensive

Generacja

II (2013-)

Rok produkcji

2013

Przebieg

171 550 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

115 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Cześć! Szukasz rodzinnego krążownika szos, który wie, co to komfort, nie drenuje portfela na stacji paliw, a do tego wygląda tak nowocześnie, że sąsiedzi pomyślą, iż wróciłeś z przyszłości? Dobrze trafiłeś! Przedstawiam Citroëna C4 Picasso II w bogatej wersji INTENSIVE – auto tak komfortowe, że po trasie 500 km masz ochotę przejechać kolejne 500, byle tylko z niego nie wysiadać. W skrócie o egzemplarzu: • Rocznik: Koniec 2013 (design wciąż bije na głowę nowsze auta z salonu). • Silnik: 1.6 e-HDi – pancerny, cichutki i absurdalnie oszczędny. Pije tak mało, że na stacji benzynowej będą pytać, czy o nich zapomniałeś. W trasie na jednym zbiorniku można przejechać nawet 1000 km. • Kolor: Elegancki, praktyczny szary metalik (brud go po prostu ignoruje, więc myjnia staje się opcją, a nie przymusem). • Stan: Serwisowane na bieżąco, zadbane i dopieszczone. Wsiadasz i jedziesz bez stresu. Nie wymaga wkładu finansowego – zadbałem o niego przed naszą ostatnią wspólną wycieczką po Polsce. Przegląd techniczny ważny do 19.02.2027. OC do 31.05.2027. Płyn Eloys uzupełniany w ubiegłym roku. Rozrząd wymieniany przy 128 kkm. Legendarne cechy C4 Picasso II i co z tego masz: • Przednia szyba z widokiem na niebo – Panoramiczne pole widzenia! Dojeżdżasz do świateł i nie musisz gimnastykować szyi, żeby zobaczyć, czy jest zielone. W trasie czujesz się jak w helikopterze, a dzieciaki z tyłu mają podgląd na chmury. • 3 niezależnie przesuwane i składane fotele z tyłu – Koniec z walką o to, kto ma więcej miejsca na łokcie! Bez problemu zamontujesz trzy foteliki dziecięce obok siebie. Każdy pasażer ustawia sobie fotel pod siebie, a po ich złożeniu masz podłogę płaską jak stół bilardowy. • Cyfrowe centrum dowodzenia (wyświetlacz kolorowy 12" + ekran dotykowy) – Wygląda niesamowicie nowocześnie, ma czytelne zegary i nawigację (zainstalowane najnowsze dostępne mapy). Obsługujesz wszystko intuicyjnie, a deska rozdzielcza nie jest zawalona setką plastikowych przycisków. Wyświetlacz nie ma wypalonych pikseli. To wszystko połączone z wielofunkcyjną kierownicą sprawia, że nie musisz odrywać od niej rąk, żeby zmienić stacje, odebrać telefon (zestaw głośnomówiący jest na pokładzie) czy wyświetlić wskazówki nawigacji na górnym wyświetlaczu. • Schowkowy zawrót głowy + stoliki z tyłu – Schowki w podłodze, klimatyzowany schowek główny (chłodne napoje w upał!), schowki w konsoli, schowki pod fotelami... Auto pomieści wszystkie skarby. Do tego składane stoliki w oparciach foteli – idealne na przekąskę w drodze lub do postawienia tabletu. • Dwa zestawy opon w cenie – Teraz stoi na oponach wielosezonowych (zero stania w kolejkach do wulkanizatora dwukrotnie w roku!), które świetnie się sprawdzają podczas zimy w mieście. W zestawie dorzucam komplet letnich na zapas. Spokój na lata! Koła 17" – nie tylko dobrze wyglądają i świetnie pasują do sylwetki Picasso, ale również zapewniają pewniejsze prowadzenie i stabilność auta przy wyższych prędkościach. Co ważne, 17-calowe felgi były fabrycznie oferowane dla wersji Intensive, więc nie jest to przypadkowy „tuning z Allegro”, tylko wyposażenie pasujące do charakteru tej wersji. • Hak – Służył przede wszystkim do montażu bagażnika rowerowego. Jako nowy nabywca otrzymasz 3. tablicę rejestracyjną. Wystarczy, że zaopatrzysz się w bagażnik rowerowy i świat stoi przed Tobą otworem. • Tempomat – Ustawiasz prędkość i noga odpoczywa. Szczególnie docenisz go podczas długich tras i jazdy autostradą. • Ogranicznik prędkości – Przydatny w mieście i wszędzie tam, gdzie łatwo niechcący przekroczyć dozwoloną prędkość. Ustawiasz limit i samochód pilnuje, żeby prawa noga nie poniosła Cię za bardzo. • Doświetlanie zakrętów – Przy skręcaniu dodatkowy snop światła doświetla bok drogi. Brzmi niepozornie, ale po zmroku na ciasnych zakrętach, rondach czy parkingach naprawdę robi różnicę. • Oświetlenie pożegnalne – Wysiadasz, zamykasz auto, a ono i jeszcze przez chwilę oświetla Ci drogę. Szczególnie przydatne, gdy wracasz po ciemku z zakupów, z dziećmi albo z pełnymi rękami bagażu. • Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna – Kierowca chce chłodniej, pasażer cieplej? Nie ma problemu. Każdy ustawia swoją temperaturę, a samochód robi resztę. Koniec rodzinnych negocjacji klimatycznych. Tylne siedzenia mają swój dodatkowy nawiew. • Gniazdka 12 V z tyłu i w bagażniku – Ładowarka, lodówka turystyczna, pompka czy inne akcesoria? Możesz zasilić je również poza przednią częścią kabiny. Na rodzinne wyjazdy – rzecz bardzo praktyczna. • Wyjmowana latarka w bagażniku – Mały gadżet, który docenisz dopiero wtedy, kiedy naprawdę będzie potrzebny. Wyjmujesz ją z uchwytu i masz własne źródło światła – idealne do szukania czegoś w bagażniku po zmroku albo awaryjnego oświetlenia. Szczera prawda (czyli historia "bojowa"): Auto nie stało pod kocem w ogrzewanym garażu – służyło dzielnie rodzinie, więc ma swoje małe "znaki szczególne" (i duszę!): • Prawy tylny błotnik: Posiada delikatną wgniotkę parkingową – ktoś chyba za bardzo chciał się przytulić na zakupach. Trzeba się dobrze przyjrzeć, żeby wiedzieć, gdzie ona jest. • Prawe tylne drzwi: Mieszka tam mała rysa – pamiątka z miejskiej dżungli. • Tylna klapa: Ma małe rysy, które powstały podczas zakładania rowerów na bagażnik rowerowy. Klapa jest z tworzywa, więc rysa jej nie straszna. Wszystko to kosmetyka, która w niczym nie przeszkadza w codziennej, mega wygodnej jeździe! Cena: do symbolicznej negocjacji przy kawie na miejscu, sprzedaż na umowę. Lokalizacja: Mielec Zapraszam na oględziny i jazdę próbną – na tygodniu po godzinie 16 lub w weekendy Ostrzegam – po wciśnięciu się w te fotele ciężko wraca się do twardych aut konkurencji!

Pozostałe informacje

Emisja CO2

105 g/km

Generacja

II (2013-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

3.8 l/100km

Spalanie W Mieście

4.5 l/100km