Citroën C5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

21 450 zł

ta oferta: +102,8%

Podobne oferty

30

Citroën C5 2013 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

6 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Citroën C5 2013, 222 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 43 500 zł — 102,8% więcej niż mediana 21 450 zł dla 30 ofert tego typu (Citroën C5 2013 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 103% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

C5

Wersja

2.0 HDi Exclusive

Generacja

III (2008-)

Rok produkcji

2013

Przebieg

222 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

163 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Citroën C5 X7 (2013) | 2.0 HDi 163 KM | Automat | Salon Polska | Drugi Właściciel | Hydractive III+ | Bogata wersja Exclusive Na sprzedaż trafia wyjątkowo zadbany i doinwestowany Citroën C5 X7 z 2013 roku. Samochód pochodzi z polskiego salonu i jestem jego drugim właścicielem. Auto odkupiłem od pierwszego właściciela przy przebiegu 152 000 km. Obecny przebieg to 222 000 km, w 100% autentyczny i potwierdzony. Samochód był użytkowany wyłącznie prywatnie. Co ważne, nie tłukł się w miejskich korkach – do jazdy po mieście służy nam drugie auto z silnikiem benzynowym MPI. Citroën jeździł głównie po obwodnicach i drogach ekspresowych, czyli w warunkach idealnych dla nowoczesnego diesla. Auto serwisowane było wyłącznie w ASO Citroën oraz w niezależnych, wyspecjalizowanych serwisach aut francuskich. Na samochodzie nigdy nie oszczędzano, co potwierdzają regularne i kosztowne inwestycje. Wyposażenie (Najbogatsza wersja EXCLUSIVE + dodatki): • Automatyczna skrzynia biegów: Działa perfekcyjnie i płynnie. Co kluczowe dla jej żywotności – olej w skrzyni biegów był wymieniany regularnie co 35 000 km. • Komfortowe fotele: Skórzano-materiałowe, z wielokierunkową, wszechstronną regulacją elektryczną, pamięcią ustawień, funkcją podgrzewania oraz masażem fotela kierowcy. • Doskonałe wyciszenie: Wszystkie szyby w aucie są wielowarstwowe i wyciszone (akustyczne - symbol ucha), co w połączeniu z zawieszeniem Hydroctive 3+ daje niesamowity komfort i ciszę w podróży. • Elektroniczny hamulec postojowy (FSE): W pełni sprawny, automatycznie zwalnia przy ruszaniu i zaciąga się po zgaszeniu silnika. • Inne udogodnienia wersji Exclusive: Doświetlanie zakrętów, czujniki parkowania (przód i tył) z asystentem parkowania (pomiar miejsca), dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, tempomat z ogranicznikiem prędkości, automatyczne wycieraczki i światła oraz fotochromatyczne lusterka. Co i kiedy zostało zrobione (Najważniejsze serwisy): • W sierpniu 2026: Wymiana szyby czołowej ze względu na odprysk od kamienia. Wstawiona oryginalna, najwyższej jakości szyba Saint-Gobain (akustyczna z symbolem ucha) – kosztowna wymiana wykonana w pełni profesjonalnie, bez oszczędzania na tańszych zamiennikach. • Przy 160 000 km: Wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody (faktura z ASO Citroën). • Przy 185 000 km: Wymiana pompy wysokiego ciśnienia HP (wykonane w ASO). • Przy Około 189 000 km: Uzupełnienie płynu EOLYS (dodatek do filtra FAP) – spokój na kolejne ok. 70 000 km. • Przy 205 000 km (Luty 2025r.): Kompleksowa wymiana sfer zawieszenia hydropneumatycznego w renomowanym warsztacie „Jeździk” w Bydgoszczy, specjalizującym się w hydraulice PSA. Zawieszenie działa perfekcyjnie – sfery co do zasady wymienia się co 200 000km. • Marzec 2026 r.: Montaż fabrycznie nowego akumulatora. • 216 000 km: Świeży serwis olejowy wraz z kompletem filtrów oraz wymiana sworzni wahaczy (przednich i tylnych). Auto jest sztywne i gotowe do drogi. • Olej w silniku wymieniany co około 15000km • Opony: Z lipca 2026, założone przy przebiegu przebieg 218000, komplet fabrycznie nowych opon wielosezonowych Nokian Seasonproof 2 – kupujący ma spokój z ogumieniem na kilka lat. • Przy 222000 km wymienione tarcze i klocki przód i tył firmy Brembo w ASO - koszt 2500zł. Na wszystkie naprawy i zakupione części posiadam faktury do wglądu! Stan techniczny i weryfikacja: • Zgoda na weryfikację: Wyrażam pełną zgodę na sprawdzenie samochodu na dowolnej stacji SKP, w wybranym serwisie specjalizującym się w autach francuskich lub w ASO w okolicy, na koszt kupującego. Nie mam nic do ukrycia. Samochód sprzedaję z czystym sumieniem. To egzemplarz pewny i jeżeli chodzi o c5 to chyba jedyny taki w Polsce, z pewną historią serwisową i zrobionymi najdroższymi bolączkami tego modelu (rozrząd, pompa HP, sfery, sworznie, nowe opony, regularny serwis skrzyni biegów). Do tego zero rdzy na powłoce lakierniczej, która zresztą pięknie się lśni. Auto bezwypadkowe - żaden element nie był nigdy ponownie lakierowany. Fajnym dodatkiem jest też hillholder (asystent ruszania pod górkę) oraz fotochromatyczne lusterka boczne co nie jest standardem nawet w dużo droższych autach. Cena : 43500 000 zł do lekkiej negocjacji. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną! „Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.”

Pozostałe informacje

Emisja CO2

179 g/km

Generacja

III (2008-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

5.6 l/100km

Spalanie W Mieście

8.9 l/100km