Citroën C5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

27 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

11 500 zł

ta oferta: −43,5%

Podobne oferty

46

Citroën C5 2011 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Citroën C5 2011, 400 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 6 500 zł — 43,5% mniej niż mediana 11 500 zł dla 46 ofert tego typu (Citroën C5 2011 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 27 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

C5

Wersja

2.0 HDi Selection

Generacja

III (2008-)

Rok produkcji

2011

Przebieg

400 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, na sprzedaż Citroen C5 2.0 HDI 140km z manualną skrzynią. 401 000 km przwbiegu. Badanie techniczne 04.2027 OC 01.2027 Samochód w pełni sprawny, w jednych rękach od 2021. Wszytskie serwisy robione na bieżąco. Tata lubił ten samochód i czasem może, aż dużo inwestował w jego eksploatację. Na ten moment bez wkładu, stoi juz na oponach zimowych (raczej ostatni sezon przed nimi) plus letnie w duzo lepszym stanie dorzucam do auta. Wizualnie samochód dość słabo, zarówno z zewnatrz jak i w środku widać te 400k przebiegu. Jak na zdjęciach. Technicznie naprawdę ok, zaliczył niedawno kilka tras za granicę i szczerze mówiąc w tym budżecie ciężko o lepszego pochłaniacza autostrad. Przy 170km/h pełen komfort i spalanie ok 7l. Długo okresowe średnie 6.2l. Samochód ma EURO 5, można wjeżdżać do centrum Warszawy. Na poczatku roku, wyskoczył mu błąd niskiego ciśnienia doładowania, wszytsko sprawdzone i ostatnie kilka miesięcy nic nie wraca. Akumulator wymieniony na nowy zeszłej zimy. Klimatyzacja w pełni sprawna, cała elektronika, szyby, radio bluetooth wszytsko działa. Pełnowymiarowe koło zapasowe. Zawieszenie standard, bez hydroptematyki - niskie koszty eksploatacji. Dorzucam belki poprzeczne na relingi. Samochód do zobaczenia w Warszawie - Okęcie.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

149 g/km

Generacja

III (2008-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

4.8 l/100km

Spalanie W Mieście

7.5 l/100km