Citroën C5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 19 lat

Mediana podobnych

8 140 zł

ta oferta: −21,4%

Podobne oferty

14

Citroën C5 2007 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Citroën C5 2007, 258 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 6 400 zł — 21,4% mniej niż mediana 8 140 zł dla 14 ofert tego typu (Citroën C5 2007 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

C5

Generacja

II

Rok produkcji

2007

Przebieg

257 500 km

Pojemność skokowa

2179 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Brązowy

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Pierwsza rejestracja

listopad 2007

VIN

VF7RE4HSJ76817502

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

**Citroën C5 II FL 2.2 HDi 170 KM Automat , wersja Exclusive | Polski salon | 257 500 km** Dzień dobry, Sprzedam swojego Citroëna C5 II FL Break z 2007, z silnikiem 2.2 HDi 170 KM oraz automatyczną skrzynią biegów. Samochód pochodzi z polskiego salonu, a ja jestem jego właścicielem od 10 lat. Aktualny przebieg to 257 500 km (powoli rośnie). * Citroën C5 II FL Break Exclusive * rok produkcji: 2007 * silnik: 2.2 HDi, 170 KM / 125 kW * automatyczna skrzynia biegów * Nawigacja + radio RT3 z fabrycznym wyjściem aux w schowku * Zawieszenie Hydractive 3+ * skrętne biksenony (doświetlanie zakrętów) * sprawna klimatyzacja * relingi * fotele sterowane elektrycznie * samochód z polskiego salonu * hak – DMC przyczepy z hamulcem 1600 kg / bez hamulca 750 kg * komplet opon zimowych * opony letnie z 2021 roku (gruby bieżnik) * dwa kluczyki * instrukcje i dokumentacja samochodu wraz z kartą do radia * długie OC do 07.03.2027, PT do 19.11.2026 * Kolor: ciemna czekolada/śliwkowy metalik (zależy od ilości światła słonecznego ) **Historia serwisowa** Samochód przez lata miał wykonywane liczne naprawy i wymiany eksploatacyjne. Serwisowany był w warsztacie specjalizującym się w Citroenach. Najważniejsze z nich: **2016 – ok. 145–152 tys. km** * dynamiczna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów + czyszczenie układu sterowania ASB, * tarcze i klocki przednie, * elementy zawieszenia przedniego i tylnego, * świece żarowe, * serwis klimatyzacji i ozonowanie, * elementy układu kierowniczego, * olej Motul 5W30 + filtry. **2017 – 167 800 km** * łożysko podporowe półosi, * komplet wahaczy wleczonych tyłu, * sworzeń wahacza, * tarcze i klocki tylne, * poduszka silnika, * olej i filtry, * wymienione żarniki Xenon D1S. **2018 – 186 800 km** * rozrząd + pasek osprzętu, * poduszki silnika, * przepustnica EGR, * łożysko piasty, * sworzeń, * łącznik stabilizatora, **2019 – ok. 201 000 km** * tarcze i klocki przód, * klocki tył, * regeneracja zacisków przednich, * płyn hamulcowy, * przeguby i osłony, * statyczna wymiana oleju w ASB, * czujnik położenia wału, * wypalanie FAP, * naprawa wiązki (czujnik otwarcia klapy bagażnika), * tuleje wahaczy, * chłodniczka oleju, * przewód chłodniczy, * olej i komplet filtrów. **2020–2021 – ok. 212–213 tys. km** * pompa wody, * termostat, * rozrusznik, * elementy zawieszenia, * olej i komplet filtrów. **2022 – 222 400 km** * rozrząd, * statyczna wymiana oleju w ASB, * przegub i osłona półosi, * termostat, * elementy zawieszenia, * poduszki silnika, * uszczelka pokrywy zaworów, * sworznie wahaczy, * naprawa klap mieszalnika powietrza, * olej 5W30 + komplet filtrów. **2023 – 230 111 km** * olej i komplet filtrów, * dwa łączniki stabilizatora, * uszczelnienie tylnych drzwi. **2024 – 237–240 tys. km** * nowe zaciski hamulcowe przód, * tarcze i klocki przód, * linka i prowadnice hamulca ręcznego, * płyn hamulcowy, * tarcze i klocki tył, * akumulator Bosch, * olej i komplet filtrów, * wymiana płytki w drzwiach, * przewody podciśnienia turbiny **2025 – 249 290 km** * olej 5W30 * filtry oleju, powietrza, paliwa i kabinowy * osłona silnika * ustawienie zbieżności **Stan samochodu / rzeczy do zrobienia** Samochód ma już swoje lata i przebieg, dlatego sprzedaję go uczciwie z opisanymi mankamentami: * przednia szyba jest pęknięta i wymaga wymiany * lewy przedni łącznik stabilizatora zaczął poskrzypywać * w cieplejsze dni sporadycznie zdarza się utrata mocy – podejrzewam problem ze sterowaniem turbiną; usterka nie została ostatecznie zdiagnozowana * siłowniki klapy bagażnika są słabe i klapa opada (obecnie jako podpórka służy kij od mopa ) * olej w automatycznej skrzyni był wymieniany dynamicznie w 2016 r.; od ostatniej wymiany minęło już sporo kilometrów. Po rozgrzaniu skrzynia czasami zmienia biegi bardziej zdecydowanie, * na prawym tylnym błotniku występuje ognisko korozji, na drzwiach wychodzi szpachla * lewy tylny błotnik był naprawiany po parkingówce; widoczne są ślady naprawy- odpryski i rysy lakieru oraz zmatowienie * uszczelka prawego tylnego okna przy intensywnych opadach potrafi lekko puścić. (obecnie okno jest dodatkowo dociśnięte do uszczelki) W komplecie: 2 kluczyki + instrukcje i dokumentacja + karta do radia + komplet opon zimowych + opony letnie z 2021 r.+ pełnowymiarowy zapas w bagażniku. C5 to samochód z czasów, kiedy Francuzi jeszcze potrafili robić rzeczy trochę po swojemu. Jest bardzo wygodny i komfortowy, ma automat i przede wszystkim hydropneumatyczne zawieszenie H3+ z sześcioma sferami, dzięki któremu jazda po naszych drogach potrafi być zaskakująco przyjemna. Do tego dochodzą różne nietuzinkowe rozwiązania techniczne, których próżno szukać w większości współczesnych aut – np. możliwość podnoszenia i opuszczania zawieszenia przyciskiem w bagażniku. Mimo prawie 20 lat i 257 tys. km wnętrze naprawdę nie wygląda na zmęczone. Fotele i deska rozdzielcza nadal dają poczucie auta, w którym po prostu dobrze się siedzi i podróżuje. Jest to duży, wygodny i trochę nietuzinkowy samochód, który ma już swoje lata i wymaga od nowego właściciela pewnych nakładów – co uwzględniłem w cenie. Dodatkowe zdjęcia mogę podesłać na maila. Mam też dokładne zapiski serwisowe w pliku tekstowym, i też mogę je udostępnić. Cena uwzględnia stan samochodu i konieczność wykonania opisanych napraw. Sprzedaję auto ze świadomością, że wymaga ono nakładów finansowych i pracy. Znane mi usterki zostały wyszczególnione w ogłoszeniu i są uwzględnione w cenie.

Pozostałe informacje

Generacja

II