Citroën

X Analiza TXO

Przebieg na rok

100 km

średnio przez 96 lat

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Średnio 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 100 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Rok produkcji

1930

Przebieg

7771 km

Pojemność skokowa

2442 cm³

Moc

52 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Zielony

Liczba drzwi

3

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Citroen C6F - To nie samochód — to żywa karta z historii motoryzacji. Ten Citroën C6F z 1930 roku, w wersji półciężarowej, ma pod maską benzynowy silnik 2442 cm3, który po latach nadal odpala i pracuje. Ale jego prawdziwym skarbem jest oryginalny piec Gowin‑Poulenc zamontowany do zgazowywania drewna — autentyczna instalacja, świadek rozwiązań stosowanych w czasach niedoborów paliwa. Sam pojazd zachowany jest w stanie oryginalnym, nie remontowanym — pokaźna patyna, drobne ślady użytkowania i elementy czasów, kiedy samochody były narzędziami pracy. Dla kolekcjonera i historyka to wyjątkowa baza: mechanika działa, nadwozie przechowało autentyczność, a kompletna instalacja gazowa (piec + kocioł/układ oczyszczania) jest rzadkim elementem, którego dziś niemal nie spotyka się w oryginalnym stanie. Jak działa piec Gowin‑Poulenc (krótkie, praktyczne wyjaśnienie): Cel: piec zgazowuje drewno, wytwarzając palny gaz (tzw. gaz drzewny / producer gas), który po oczyszczeniu trafia do silnika i zastępuje benzynę. Podstawowe elementy widoczne na pojeździe: komora zgazowania (piec), kociołek/chłodnica i filtry (usuwające smołę i pył), rurociąg doprowadzający gaz do gaźnika/silnika oraz zawory i manometry sterujące. Proces w skrócie: drewno spala się w ograniczonym dopływie powietrza wytwarza się surowy gaz (CO, H2, N2 i niewielkie ilości CH4) surowy gaz jest schładzany i filtrowany (kociołek/filtry) oczyszczony gaz trafia do silnika. Osiągi i użytkowanie: na gazie drzewnym silnik zwykle traci część mocy (zależnie od stanu instalacji i jakości oczyszczenia gazu). Uruchomienie systemu wymaga rozpalania i rozgrzania pieca (kilkanaście–kilkadziesiąt minut) oraz regularnej obsługi (dokładanie drewna, oczyszczanie filtrów, usuwanie popiołu). Stan pojazdu: Rok produkcji: 1930. Typ: Citroën C6F — wersja półciężarówka. Silnik: benzynowy, 2442 cm3 — sprawny, odpalający. Instalacja: oryginalny piec Gowin‑Poulenc do produkcji gazu drzewnego — w oryginalnym stanie. Nadwozie/wnętrze: oryginalne, nie remontowane — autentyczny stan zachowania. Dlaczego warto: Unikat historyczny — oryginalna instalacja Gowin‑Poulenc czyni z pojazdu rzadkość na rynku. Citroën C6F z 1930 r. z piecem i kotłem do produkcji gazu to obraz zaradności i historycznej elastyczności techniki. To pojazd, który łączy w sobie dźwięk starego silnika z trzaskiem palącego się drewna i zapachem dymu — świadectwo, że technika potrafiła znaleźć rozwiązania nawet w trudnych czasach. Idealny do muzealnej ekspozycji, rekonstrukcji historycznej, lub jako baza dla kolekcjonera ceniącego autentyczność. Mechanicznie sprawny — silnik odpala, co znacząco podnosi wartość praktyczną egzemplarza. Oglądanie i kontakt: Pojazd dostępny do obejrzenia po uprzednim umówieniu telefon kontaktowy lub 666 111 100 w godzinach (pn-nd) 9.00-21.00. Masz pytanie śmiało dzwoń.

Pozostałe informacje

Bezwypadkowy

tak

Faktura

VAT marża

Pochodzenie

sprowadzony

Rodzaj nadwozia

Pickup

Rok pierwszej rejestracji

1930