Citroën Ducato L2H2

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 20 lat

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−4% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Citroën Ducato L2H2 2006, 211 tys. km, diesel (Nadarzyn) kosztuje 14 760 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

Ducato L2H2

Rok produkcji

2006

Przebieg

210 903 km

Pojemność skokowa

2198 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Furgon / bus

Kolor

Biały

Liczba miejsc

3

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Citroen Jumper w bogatej wersji L2H2 z silnikiem 2.2 HDi. Po więcej zdjęć wejdz na otomoto :) Przebieg: ok. 210 000 km W moich rękach: od ok. 4 lat Forma sprzedaży: Pełna Faktura VAT 23% (13 000 zł netto / 16 000 zł brutto) Homologacja: VAT-1 wbity w dowód rejestracyjny (pełne odliczenie VAT i paliwa) Auto w firmie służyło głównie do okazjonalnego transportu gabarytów (pomp ciepła), nie woziło ciężkich ładunków budowlanych ani nie było katowane w kurierce. Wyposażenie i udogodnienia (bardzo bogata wersja): - Sprawna, wydajna klimatyzacja - Fabryczne ogrzewanie postojowe Webasto - Kamera cofania + tylne czujniki parkowania - Tempomat fabryczny - Podgrzewany fotel kierowcy z podłokietnikiem - Elektryczne szyby i elektrycznie regulowane lusterka - Hak holowniczy - Kontrola Trakcji - Oświetlenie LED przestrzeni ładunkowej (paki) Stan techniczny i doinwestowanie: Samochód mechanicznie w trakcie jazdy prowadzi się wzorowo – ma siłę, jest sztywny, nie ściąga, nic nie stuka w zawieszeniu oleju nie bierzę( nie było nic dolewane miedzy serwisami) . Wszystkie rzeczy eksploatacyjne robione na bieżąco według harmonogramu prac serwisowych (olej i filtry wymieniane regularnie co max 15 tys. km / raz w roku). W ostatnim czasie zrobione z większych spraw m.in.: - 30 tys. km temu: komplet nowych, oryginalnych resorów tył (koszt ok. 2 500 zł) - 10 tys. km temu: nowe łożyska amortyzatorów przód, klocki hamulcowe przód - 50 tys. km temu: kompletny rozrząd wymieniony zaraz po zakupie auta Szczere informacje o aucie (stawiam na pełną przejrzystość): 1. Kwestia rozruchu / układ paliwowy: Samochód ma kapryśny rozruch (raz odpala lepiej, raz gorzej i wymaga dłuższego kręcenia – zależy, jak mu się chce). Z tego powodu w aucie wymieniono na nowe niemal cały osprzęt paliwowo-elektryczny: Nowy zawór SCV (regulator ciśnienia pompy wtryskowej) Nowy zawór bezpieczeństwa / przelewowy szyny Common Rail Nowy sterownik silnika (ECU) Nowa pompa paliwa wstępna w baku + wyczyszczony bak i udrożnione odpowietrzenie Nowy zawór EGR Nowy komplet świec żarowych + przekaźnik świec Nowe przewody i trójniki powrotne paliwa Nowy filtr paliwa Dołożona dodatkowa masa silnika Ważna uwaga: Po wymianie zaworów SCV i bezpieczeństwa na listwie nie były one douczane komputerowo, nie mam takiego interfejsu, a już nie chce nic inwestować w auto. Gdyby auto odpalało lepiej, zostawiłbym je, irytacja dopada „drugiego właściciela”, że tyle czasu spędzam przy nim. Może to duperela i kwestia adaptacji/dostrojenia, a nowy właściciel będzie miał w zasadzie pół auta wymienione na nowe części. 2. Wycieki / zapocenia: Silnik intensywnie się poci w okolicach miski olejowej (nie ma kałuży pod autem, nie leje się niewiadomo jak, ale miska jest mokra). 3. Stan blacharski / wizualny: Stan jak na swój wiek bardzo dobry: Prawy bok jest obtarty (kolizja / obcierka przy zmianie pasa ruchu). W dn 10.03.2025 był zapis od Pzu "uszkodzenie elementów układu nośnego" a to delikatna obcierka... Podłoga i rama w bardzo dobrym stanie, zdrowe. Poprzedni właściciel malował auto, bo schodził lakier bezbarwny (typowa przypadłość bliźniaków Ducato / Boxer / Jumper z tych lat). Podsumowanie i warunki: Cena: 13 000 zł netto / 16 000 zł brutto (do rozsądnej negocjacji na miejscu). Wystawiam pełną Fakturę VAT 23% (kupujący zwolniony z opłaty skarbowej 2% PCC). Zgadzam się na sprawdzenie auta na dowolnej stacji diagnostycznej lub podpięcie komputera. Zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną!

Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

3300 kg

Dopuszczalna ładowność

1300 kg

Ma numer rejestracyjny

Tak