Citroën Jumpy

X Analiza TXO

Przebieg na rok

30 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

25 400 zł

ta oferta: −3,2%

Podobne oferty

10

Citroën Jumpy 2013–2015 · 300 tys.–400 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Citroën Jumpy 2015, 330 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 24 588 zł — 3,2% mniej niż mediana 25 400 zł dla 10 ofert tego typu (Citroën Jumpy 2013–2015 · 300 tys.–400 tys. km). Średnio 30 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

Jumpy

Rok produkcji

2015

Przebieg

330 121 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

128 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Furgon / bus

Kolor

Biały

Liczba miejsc

3

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Auto sprawne, w ciągłej eksploatacji, do obejrzenia: Warszawa-Kabaty. Cena netto: 19 990 zł Cena brutto: 24 588 zł (Faktura VAT 23%) Wpis VAT-1K w dowodzie Wersja 3 miejscowa Nowy rozrząd - komplet (marzec 2026) Badanie techniczne ważne do: 2027.07.21 OC ważne do: 2027.03.08 2 kluczyki + komplet dokumentów ładowność: 1012 kg Auto, jak na ten budżet, świetnie przygotowane na trasy: • mocny, trwały i ekonomiczny silnik 2.0 HDI - przy 140km/h na autostradzie wciąż jest zapas mocy :) • TEMPOMAT - czyli na typowych drogach ekspresowych wrzucamy równe 120km/h i podziwiamy piękno Polski zamiast stresować się odcinkowymi pomiarami prędkości • 6 biegów - ciszej i oszczędnej przy większych prędkościach • Radio z Android Auto/Carplay czyli mapa na żywo pokazuje korki i utrudnienia, a równolegle można sobie puścić audiobooka ze Storytela albo dobrą muzykę ze Spotify • Sterowanie mediami z manetki przy kierownicy - to wymagało dodatkowego adaptera ale się udało zrobić :) • Kamera cofania • ABS • kontrola trakcji • elektryczne lusterka • elektryczne szyby • centralny zamek z pilotem i możliwością otwarcia samej kabiny lub samej paki • komputer pokładowy (średnie spalanie, chwilowe spalanie, zasięg itp.) • automatyczne światła mijania/dzienne Dodatkowo: • podłoga wyłożona płytą • extra oświetlenie LED na pace niezależne od oświetlenia fabrycznego (Citroen niestety wyłącza światełka po kilku minutach od zgaszenia silnika) Auto z udokumentowaną historią serwisową i z polskiego salonu. O ile mi wiadomo bezwypadkowe. Zanim je kupiłem było używane w 1 firmie zajmującej się automatyzacją maszyn, więc nie było męczone na budowie ani w kurierce i mam komplet faktur z serwisów. (pierwsza zmiana właściciela w historii to wykup leasingu a nie zmiana użytkownika) Auto używałem osobiście i w trasie nigdy mnie nie zawiodło. Służyło mi w moim wydawnictwie Psalm18.pl do wożenia książek oraz sprzętów jak stoły i lampy, rollupy na większe eventy w innych miastach. Badanie techniczne w lipcu przeszło w pełni uczciwie. Doinwestowałem je pod siebie ale sprzedaję, bo ten rok mi pokazał, że przy tym ile wożę, starczy mi mniejszy van jak Berlingo, co też ułatwi mi parkowanie na moim miejscu w garażu podziemnym. W porównaniu do innych aut na rynku, to ma ładnie zachowaną kabinę (nie zniszczone fotele). Żeby nie było tak "idealne" przyznaję, że ma też pewne mankamenty: - lakier ma sporo odprysków - kosmetyka do poprawy - są 2 małe odpryski na przedniej szybie (takie, z którymi przechodzi BT) - układ klimatyzacji jest sprawny ale parownik nie trzyma szczelności - to jest do zrobienia przed sezonem letnim - boczne drzwi mogłyby chodzić lepiej Podsumowując: auto używam i bez oporów wyjeżdżam nim w trasy ale na dłuższą metę, jak w każdym nastoletnim aucie, pewne działania są potrzebne. Silnik ładnie przyspiesza (turbo działa), nie ma problemu z wyprzedzaniem, temperaturę na trasie trzyma, zawieszenie OK, hamulce dobrze hamują, nie zostawia plam pod sobą. Sądzę, że techniczne dużo lepiej niż typowy bus z tych lat. Ważniejsze serwisy: 2026.03 - wymiana rozrządu (komplet) 2024.03 - wymiana przegubów 2023.07 - tarcze tył + klocki tył + przód 2022.11 - wymiana sprzęgła 2022.10 - czyszczenie DPF 2020.08 - wymiana sprężarki Auto do obejrzenia na Kabatach w garażu więc można przyjechać wieczorem lub przy złej pogodzie :)

Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

2698 kg

Dopuszczalna ładowność

1012 kg

Ma numer rejestracyjny

Tak

Pojemność

objętość