Citroën Visa

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 600 km

średnio przez 42 lata

Pierwsze wykrycie

12 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Citroën Visa 1984, 195 tys. km, benzyna (Zielona Góra) kosztuje 10 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 4 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

Visa

Rok produkcji

1984

Przebieg

195 151 km

Pojemność skokowa

652 cm³

Moc

34 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Citroën Visa Club bokser 0.652-Uczciwy francuski klasyk gotowy do jazdy. Na sprzedaż Citroën Visa z 1984 roku napędzany dwucylindrowym chłodzonym wiatrem silnikiem typu bokser o pojemności 652 cm³ i mocy 34 KM. Samochód idealny dla fana starej francuskiej motoryzacji, który szuka auta do jazdy, a nie projektu na kolejne pięć lat spawania. Najważniejsze informacje: Rok produkcji: 1984 Silnik: 0.65 Boxer (652 cm³), 34 KM Przebieg: 195151 km Status prawny: Zarejestrowany na białe tablice, z ważnym badaniem technicznym oraz ubezpieczeniem OC. Wsiadać i jechać. Blacharka: Auto przeszło niedawno remont blacharski podłogi i progów, dzięki czemu jest zdrowa i zabezpieczona na kolejne lata. Brak oznak korozji na nadwoziu. na życzenię mogę podesłać zdjęcia z remontu i konserwacji. Gaznik:wyczyszczony, wymienione wszystkie uszczelki membranik itp Zapłon: Założony zapłon elektroniczny. Oryginalny L'ordinateur d'Allumage produkcji Sagema przestał współpracować, założony został więc zapłon CDI od Burtona dedykowany do 2CV. Auto pali od strzała niezależnie od pogody i tego ile stało, w dodatku idealnie trzyma wolne obroty. Zawieszenie i hamulce: Wymienione przednie i tylnie amortyzatory oraz tuleje wahaczy, zrobione również hamulce. Prowadzi się pewnie, i buja tak jak na starego Citroëna przystało. Mankamenty (żeby nikt nie jechał z miernikiem, szwagrem mechanikiem i księdzem i nie udawał zdziwionego): Tylne prawe drzwi: Widać na nich ślady wcześniejszej naprawy blacharsko-lakierniczej. Wnętrze: Przednie fotele wymagająnaprawy tapiserki (zmęczenie materiału z racji wieku) . Na pocieszenie – tylna kanapa zachowała się w super stanie! Samochód posiadam od 2018, sprzedaje go tylko i wyłącznie ze względu na brak miejsca i czasu. W ostatnim roku udało mi się nim przejechać 80km, a na koziołkach czeka na swoją kolej inny francuski wóz, o 30 lat starszy. Myślę że będzie cieszył nowego właściciela, tak samo jak cieszył mnie przez te wszystkie lata. Zasadniczo polecam, gdybym go nie sprzedawał to sam bym go kupił.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej