Peugeot 3008

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

14 833 zł

ta oferta: −2,2%

Podobne oferty

45

Peugeot 3008 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 3008 2010, 279 tys. km, diesel (Kolno) kosztuje 14 500 zł — tyle, ile mediana 14 833 zł dla 45 ofert tego typu (Peugeot 3008 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

3008

Rok produkcji

2010

Przebieg

279 000 km

Pojemność skokowa

1600 cm³

Moc

109 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam zadbanego i bardzo ekonomicznego Peugeota 3008 z niezawodnym silnikiem diesla 1.6 HDi o mocy 109 KM oraz 6-biegową manualną skrzynią biegów. Auto łączy w sobie cechy przestronnego auta rodzinnego oraz wygodnego CROSSOVER SUV z wysoką pozycją za kierownicą. • Sprawdzona jednostka 1.6 HDi słynie z trwałości i minimalnego spalania. Dzięki 6-biegowej skrzyni auto w trasie pali około 4,5–5 l/100 km, zachowując przy tym świetną dynamikę. Miasto średnio 6L. • Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa – idealna na dłuższe trasy, zapewnia niski poziom hałasu i niskie spalanie przy prędkościach autostradowych. • Komfort i wygoda SUV-a / Crossovera: Wysoka pozycja za kierownicą zapewnia świetną widoczność i poczucie bezpieczeństwa. Wsiadanie i wysiadanie jest niezwykle wygodne – bez schylania się i nadwyrężania pleców. Wnętrze jest bardzo przestronne, a duży i ustawny bagażnik z dzieloną klapą (tzw. burtą) oraz podwójną podłogą bez problemu pomieści wózek dziecięcy czy bagaże na wakacyjny wyjazd. Największym atutem tego egzemplarza jest świeżo wykonany duży serwis mechaniczny. Najdroższe i najważniejsze podzespoły eksploatacyjne zostały już wymienione – kupujesz samochód w pełni przygotowany do dalszej, bezproblemowej jazdy. Co zostało zrobione (oszczędność kilku tysięcy złotych na start!): • Nowy kompletny rozrząd – spokój na dziesiątki tysięcy kilometrów. • Nowe sprzęgło – biegi wchodzą lekko i precyzyjnie. • Nowe tarcze oraz klocki hamulcowe (przód i tył) – pełne bezpieczeństwo i pewność hamowania. • Świeży olej w silniku (wraz z filtrami) – auto gotowe do drogi od zaraz. Auto posiada już opony zimowe.Aktualne ubezpieczenie OC oraz przegląd techniczny. Wyposażenie: - Klimatyzacja 2-Strefowa -4 EL.Szyby - EL.Lusterka / Podgrzewane - Duży Kolorowy Ekran wysuwany Elektrycznie z deski rozdzielczej - Tempomat - AirBag - Centralny zamek z pilotem - Czujniki Parkowania z wizualizacja odległości na na środkowym wyświetlaczau - Czujniki Deszczu - Czujniki Zmierzachu - System odprowadzania światłami do domu follow me home - Klimatyzowany Schowek/Lodówka w centralnej części Podłokietnika - Halogeny w przednim zderzaku - Asystent ruszania pod górę (Hill Assist). System ten automatycznie utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym przez około 2 sekundy po puszczeniu pedału hamulca. Daje to kierowcy czas na spokojne przełożenie nogi na gaz bez ryzyka cofnięcia się auta • Bogatsza konfiguracja. System Grip Control był element płatnego wyposażenia dodatkowego, dostępnym w wyższych wersjach (Premium i Premium Pack). trybów działania pokrętła Grip Control: • Tryb Standard. Przeznaczony do codziennej jazdy po suchej i mokrej nawierzchni przy normalnej przyczepności. • Tryb Śnieg (Snow). Dostosowuje poślizg każdego z przednich kół osobno, aby ułatwić ruszanie i jazdę po śliskiej, zaśnieżonej drodze (działa do prędkości 50 km/h, powyżej wraca do trybu Standard). • Tryb Teren / Błoto (All-Terrain / Mud). Pozwala na kontrolowany, większy uślizg koła o gorszej przyczepności, aby oczyścić bieżnik z błota, jednocześnie przekazując jak najwięcej momentu obrotowego na koło mające lepszy kontakt z podłożem (aktywny do 80 km/h). • Tryb Piasek (Sand). Umożliwia jednoczesny, niewielki poślizg obu kół napędowych, co zapobiega zakopaniu się auta w sypkim piasku (działa do 120 km/h). • Tryb ESP Off. Całkowicie wyłącza system stabilizacji toru jazdy i kontrolę trakcji (automatycznie włącza się ponownie po przekroczeniu 50 km/ Zapraszam na jazdę próbną T E L : 504 - 688 - 724 .