Dacia Duster

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Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 11 lat

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11 475 zł

ta oferta: +11,1%

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14

Dacia Duster 2015 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

31 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Dacia Duster 2015, 200 tys. km, diesel (Strobl) kosztuje 12 750 zł — 11,1% więcej niż mediana 11 475 zł dla 14 ofert tego typu (Dacia Duster 2015 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

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1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Dacia

Model

Duster

Wersja

1.5 dCi 110 4x4

Rok produkcji

2015

Przebieg

200 000 km

Pojemność skokowa

1461 cm³

Moc

109 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

SUV

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Austria

Pierwsza rejestracja

maj 2015

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dacia Duster 4x4; 1.5dCi; (Euro 5 – kein AdBlue) Prestige aus 02/2015. Der Duster verfügt über eine ansprechende Ausstattung: - Dacia Leder-Paket - 16-Zoll Leichtmetall Felgen - Zuschaltbarer Allradantrieb mit Allradsperre; - Klimaanlage; - Nebelscheinwerfer; - Anhängerkupplung; - Ersatzrad, - Unterfahrschutz vorne - General Grabber All-Terrain Reifen; - Touch-Display mit Bluetooth; - Eco-Schalter; - Isofix hinten - u.w. und bietet die für den 1.5dCi Motor bekannte Kombination aus erstaunlicher Sparsamkeit, kraftvollem Diesel mit starkem Drehmoment und Durchzug und damit Alltagstauglichkeit. Technischer Zustand: Der Wagen befindet sich technisch in einem guten Zustand und fährt äußerst solide. Wir selber erwarben das Fahrzeug erst vor etwa 5 Monaten, da wir uns dieses spezifisch für unsere letze 12.500km Reise durch Europa ausgewählt haben. Seit unserem Erwerb wurde das Fahrzeug 1. nahezu nur auf der Langstrecke und warm bewegt. 2. Die letzten ca. 10.000km durchgehend mit Liqui Moly Diesel Additiv 5120 gefahren. 3. etliche Arbeiten an dem Dacia durchgeführt, da wir für unsere Reise und danach nichts dem Zufall überlassen wollten: 184.931 km - Neue Bauteile an der Hinterachse 05/2026 - Neuer Pickerl 05/2027 185.500km - Servolenkungsöl gewechselt (Liqui Moly Top Tec ATF 1100) - Neue Scheibenwischer vorne und hinten (BOSCH Aerotwin Retrofit AR604S u. BOSCH Twin H353) - Bremsflüssigkeit gewechselt (Bosch ENV6) - Trommelbremse hinten geöffnet - Radbremszylinder hinten links erneuert - Drehzahlsensor hinten rechts erneuert - Bremse hinten ⁸ FE 5W30) gewechselt - Ölfilter (Original Dacia/Renault) getauscht - Ölfiltergehäuse / Ölfilterhalter erneuert (Original Dacia/Renault) + Anlage gespült - Neuer Kraftstofffilter / Dieselfilter (Purflux FCS921) - Neuer Innenraumfilter (Purflux CabinHepa+ AHH207) - Neue große L3 Batterie (VARTA E13 Dynamic SLI 70Ah – ADAC Version) - Neue Glühbirnen Fernlicht (Osram Night Breaker Silver H1) 187.000km - Liqui Moly Motorsystem Reiniger Diesel 5128 188.066km / 04.08.2026 - Neuer Anlasser (VALEO) 195.090km - Neuer Luftfilter (Purflux A1569) 198.570km - Motoröl gewechselt (ELF Evolution Fulltech FE 5W30) - Ölfilter getauscht (Purflux LS933) Bekannte Schwachstellen (bereits eingepreist): - Hintere beide Reifen nicht mehr allzu viel Profil. - Roststellen an Unterboden und Teilen der Karosserie - Fährt man den Dacia nur mit der Kupplung an oder lässt die Kupplung zu schnell kommen, lässt sich teilweise ein „ruckeln“ feststellen. Für uns war dies weiter kein Problem, da man relativ schnell raus hat, wie man das ruckeln vermeidet (Mit etwas Gas – ca. 1.200-1.500 Umdrehungen anfahren und Kupplung sanft kommen lassen) Woher genau dies kommt, kann ich leider nicht sagen, wir haben das Auto bereits so gekauft. Optischer Zustand: Schönes weiß außen, tolles schwarzes Leder/Kunstleder innen. Innen: Beifahrersitz und gesamte Rücksitzbank in einem wirklich guten und schönen Zustand. Fahrersitz weißt Gebrauchsspuren und einen Riss auf der linken Seitenwange auf. Außen: Das Auto wurde genutzt und wird seit über 11 Jahren gefahren. Daher gibt es ein paar Schönheitsfehler: - Ein paar Kratzer - Ein kleiner Riss hinten am Plastik an der Ladekante des Kofferraums - Dellen an den hinteren Radkästen - An den Dellen blättert der Lack teilweise ab. (ausgebessert) Anmerkung: - Die von uns angebrachten, hochwertigen Aufkleber lassen sich bei Bedarf natürlich mit einem gewöhnlichen Föhn (kein Heißluftföhn!) behutsam rückstandsfrei entfernen. Wer ein robustes, solides und praktisches Auto mit Allradantrieb sucht und vor allem jetzt gerade auf den Kraftstoffverbrauch achten möchte, könnte hier eine sehr interessante Gelegenheit finden.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 3 000

Kraj oferty

Austria

Liczba biegów

6

Liczba cylindrów

4

Masa własna

1 844 kg

Rodzaj lakieru

Inne