Dacia Logan

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

14 500 zł

ta oferta: −17,2%

Podobne oferty

13

Dacia Logan 2014 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Lento

Dacia Logan 2014, 125 tys. km, benzyna (Myślenice) kosztuje 12 000 zł — 17,2% mniej niż mediana 14 500 zł dla 13 ofert tego typu (Dacia Logan 2014 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 10 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Dacia

Model

Logan

Rok produkcji

2014

Przebieg

125 062 km

Pojemność skokowa

1149 cm³

Moc

75 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

UU14SDAG351276332

Stan

Używany

Opis sprzedającego

DACIA LOGAN 2014 | 1.2 75 KM | 125 000 km | Benzyn Auto sprawne, zarejestrowane, ubezpieczone oraz z ważnym przeglądem. W aucie wykonano kompleksowy duży serwis przy 114 tys. km, auto jest w ciągłej eksploatacji. Posiada sprawną klimatyzacje. Uprzedzając popularne pytanie auto posiada pancerny silnik D4F 732, a nie problematyczne PURETECH lub TCE. Ważne terminy: Przegląd rejestracyjny: grudzień 2026 OC i Assistance: listopad 2026 Wyposażenie: -Klimatyzacja manualna -ABS, ESP -Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera + boczne -Elektryczne szyby przednie, lusterka i sterowanie radiem z kierownicy -Grzane lusterka -Blokada skrzyni biegów Bearlock (3 kluczyki) -Felgi stalowe 15" -Radio z systemem Android, 32 GB, nawigacja GPS, USB -Kamera cofania z wyświetlaniem na ekranie radia -Czujniki parkowania przód i tył (2 niezależne systemy) -Dodatkowe gniazdo zapalniczki w bagażniku -Wygłuszenie maski i klapy bagażnika -Gumowe odboje na rantach drzwi -Ładne dywaniki Przy 114 000 km wykonano kompleksowy serwis: - Wymianę rozrządu wraz z pompą wody INA - Regulację luzu zaworowego - Wymianę uszczelek wokół świec oraz pokrywy zaworowej - Wymianę uszczelek kolektora dolotowego - Wymianę świec zapłonowych Bosch - Wymianę cewki i przewodów wysokiego napięcia (fajek zapłonowych) - Wymianę oleju w silniku i skrzyni biegów - Wymianę oleju w przekładni kierowniczej - Wymianę płynu hamulcowego i płynu chłodniczego - Wymianę termostatu - Wymianę tarcz i klocków hamulcowych TRW - Wymianę oringów w pobliżu pokrywy i bagnetu - Wymianę akumulatora - Wkład lusterka - Przełącznik świateł - Wycieraczki - Praktycznie wszystkie żarówki w tym także panelu klimatyzacji - Filtry powietrza i klimatyzacji - Regulacja hamulca postojowego - Paski osprzętu i wszystkie rolki - Wahacze przód - Drążki stabilizatora - Regulacja hamulca postojowego Bieżąca eksploatacja: Świeży olej Shell Helix 5W40 + filtr (przynajmniej 3 wymiany w moim posiadaniu) Klimatyzacja: serwis, odgrzybianie, nowy czynnik Wszystkie prace wykonywane osobiście – dostępna dokumentacja zakupów części (zdjęcia w galerii, na życzenie pokazuję konto Allegro) Uwagi techniczne: Poprzedni właściciel wymienił sprzęgło na nowe, niestety mechanik urwał śrubę przy łapie skrzyni o czym nie poinformował właściciela - śruba wymaga wykręcenia przy następnej wymianie sprzęgła. Ze względu na ten fakt wymieniono wszystkie 3 poduszki silnika są nowe wraz z olejem w skrzyni, dodatkowo zamontowano uchwyt stabilizujący skrzynie w miejscu urwanej śruby (montaż z odpowiednim momentem i klejem do gwintów). Dodatkowo termostat febi ma nagwintowany krócieć i wkręconą śrubę zamiast nakrętki służącej do odpowietrzania tj. kapselka, ze względu na wadę fabryczną termostatu. Obie wady mogę wskazać i nie mają one wpływu na jazdę - ponad 3 lata z nimi jeździłem. Podwozie: progi zabezpieczone 3 lata temu konwerterem i środkiem antykorozyjnym - w galerii jest zdjęcie podwozia i nadkola koła. podłoga i progi są zdrowe - nie były naprawiane szpachlą lub pianką. Samochód posiada powierzchniową rdze na ramie chłodnicy i wózku przednim (typowa dla wieku auta) Wady lakiernicze: - Lewy tylny błotnik – drobne wgniecenie - Klapa i zderzak tył – lakierowane, - Wnęka bagażnika i tylny pas – zabezpieczone środkiem Cobra ze względu na drobne zarysowania - Maska – od wewnątrz i na lewym rancie była rdza, wyczyszczona, zabezpieczona konwerterem i farbą antykorozyjną - Pojazd posiada normalne drobne rysy i otarcia charakterystyczne dla intensywnej eksploatacji miejskiej (parkowanie na wąskich krakowskich parkingach) – większość da się wypolerować - Historia szkody z przodu sprzed mojego okresu własności – wymieniane chłodnica i zderzak, naprawa w ASO, w galerii dodaję zdjęcia pomiarów grubości lakieru. Co jest w zestawie? 2 komplety opon letni, 2 kluczyki z alarmem + 3 kluczyki do Bearlock 2 komplety kołpaków Karta pojazdu, instrukcja Dacia Koło zapasowe, gaśnica itp. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży. Dla zdecydowanego kupującego: możliwość podstawienia auta do dowolnego serwisu na kontrolę przedzakupową (maks. 15 minut od Myślenic). Auto mechanicznie w bardzo dobrym stanie, gotowe do dalszej eksploatacji bez wkładu finansowego. Stan wizualny zgodny z wiekiem i przebiegiem – to propozycja dla kogoś, kto szuka sprawnego technicznie pojazdu do jazdy, auto jest moim dodatkowym środkiem transportu i żal, aby stało - nie targuje się przez telefon, jeśli nie odbieram to proszę o wiadomość przez OTOMOTO.