De Tomaso Pantera

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 100 km

średnio przez 54 lata

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

De Tomaso Pantera 1972, 58 tys. km, benzyna (Raszyn) kosztuje 600 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 100 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 29 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Wcześniej to auto było wystawione z przebiegiem 150 000 km, teraz 57 936 km — z czego wynika różnica? Czy przebieg jest udokumentowany?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 1 100 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

De Tomaso

Model

Pantera

Rok produkcji

1972

Przebieg

57 936 km

Pojemność skokowa

5766 cm³

Moc

330 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Ten samochód to hybryda. De Tomaso Pantera to efekt mariażu amerykańskiego Forda z włoskim De Tomaso. Ford był odpowiedzialny za umieszczony centralnie silnik Cleveland 5.8 l V8 o sportowych genach (pochodził z Forda Mustanga Boss – 330 KM), za sieć dystrybucji w USA i opiekę serwisową, natomiast mieszczące się w Modenie De Tomaso dostarczało gotowe auto. Skrzynie biegów wymagające silnej ręki i zaopatrzone w „open gate” produkował ZF (bliźniaczo podobne do Lancii 037). Nadwozie zostało zaprojektowane przez Toma Tjardę (GHIA), a za jego montaż odpowiadało Vignale. Wóz kosztował w 1972 roku 10.000 USD, podczas gdy analogiczne Lamborghini czy Ferrari kosztowało dwa razy tyle, choć oferowało podobne osiągi. De Tomaso Pantera Rocznik: 1972 Przez 20 lat produkcji powstało ponad 7200 sztuk Pantery, z czego większość na rynek amerykański. Większość z nich ucierpiała stając się wdzięcznym obiektem tuningu. Egzemplarz, który posiadam od kilku lat jest na ich tle białym krukiem. De Tomaso Pantera Pre-L z 1972 roku – wyjątkowo oryginalny, w pełni zgodny z oryginałem (numer silnika i kolor zgodny), posiada znikomy przebieg wynoszący 36.000 mil i został przeze mnie dopracowany bardziej, niż fabryka przewiduje. Poza nowym lakierem (ponad 10 lat temu w Polsce), odnowiono w nim zawieszenie, zainstalowano poliuretany, dokonano rewizji silnika (2025), zainstalowano wspomaganie układu kierowniczego i odbudowano klimatyzację (nowy kompresor w 2025). W tym roku do auta wjechał nowy bak paliwa i pompa Facet, a w wyniku moich doświadczeń z włoskich wakacji zainstalowano dodatkową izolację termiczną pomiędzy silnikiem, a kabiną. Teraz gwiazda gum Turbo – w swojej wczesnej, czystej formie: jeszcze bez gumowych zderzaków i spojlerów – może być Twoja. Telefon: +48 602 151 650 Miejscowość: Raszyn