Škoda Fabia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

22 tys. km

średnio przez 15 lat

Pierwsze wykrycie

8 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Škoda Fabia 2011, 326 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 7 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 22 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Fabia

Rok produkcji

2011

Przebieg

326 169 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

75 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

TMBJS25J383207835

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

SKODA FABIA – Praktyczne kombi z 2011 roku, idealne dla osób szukających niezawodnego i ekonomicznego auta rodzinnego. Samochód pochodzi z polskiego salonu, był użytkowany przez jednego właściciela, odkupiony i jest zarejestrowany w Polsce. Posiada udokumentowaną historię serwisową oraz nie uczestniczył w żadnych wypadkach. Data pierwszej rejestracji: 06.07.2011 5 drzwi 5 miejsc Klimatyzacja Bluetooth i zestaw głośnomówiący Systemy ABS, kontrola trakcji Czujniki parkowania z tyłu Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka Alufelgi 15" oraz opony letnie itp. Skoda Fabia Combi 1.6 TDI – długie opłaty, doinwestowana mechanicznie Najważniejsze informacje - Ubezpieczenie OC: do 06.06.2027 r. - Przegląd techniczny: do 16.09.2027 r. - Przebieg: 326 169 km (oryginalny) - Stan mechaniczny: samochód jest sprawny, silnik oraz turbosprężarka pracują bez zarzutu. Auto miało historię i było malowane, ale nigdy nie brało udziału w poważnym wypadku – poduszki powietrzne sa całe. Vin: TMBJS25J383207835 Stan techniczny i historia serwisowa Auto zostało wygłuszone pianką i matami bitumicznymi. Zamontowano również lepsze głośniki z przodu, a fabryczne przeniesiono na tył. Samochód do 2017 roku był użytkowany przez mojego ojca jako auto służbowe w sieci Lewiatan, głównie na trasach. Następnie został odkupiony w ramach prawa pierwokupu. Od tamtej pory eksploatowany jest bezawaryjnie. Wszystkie naprawy wykonywane były na bieżąco, a o auto dbano z należytą starannością. Ostatni serwis (28 września): - wymieniono łączniki stabilizatora, - wymieniono komplet filtrów i olej (z zastosowaniem płukanki profilaktycznej), - profilaktycznie wyczyszczono wtryskiwacze. Duży serwis przy przebiegu 314 534 km: - wymiana rozrządu wraz z pompą wody, - wymiana płynu hamulcowego i chłodniczego, - wymiana oleju w skrzyni biegów wraz z dodatkiem Ceramizer, - wymiana pompy wysokiego ciśnienia oraz przewodów wodnych, - wymiana oleju i filtrów (olej wymieniany regularnie co 10 tys. km, z płukanką; Ceramizer stosowany co drugą wymianę, wszystkie środki marki Liqui Moly), - wymiana osłony lewego przegubu. Pozostałe naprawy: - rok temu wymieniono tylne zawieszenie, hamulce oraz rezystor dmuchawy, - kilka lat temu wymieniono chłodnicę recyrkulacji spalin, napinacz. -klimatyzacja nabita rok temu, sprawna 19.09.2025 r. zostawiłem u mechanika 4 000 zł na wyżej wymienione naprawy. Aby auto było mechanicznie w bardzo dobrym stanie, warto jeszcze wymienić przednie tuleje (zawieszenie zaczyna delikatnie stukać) oraz zająć się tematem emulatora. Dlaczego sprzedaję? Auto jest sprawne, jednak ma zamontowany emulator błędów oraz dodatkowe, nieoryginalne i niestandardowe przewody pod deską rozdzielczą i w aucie, co powoduje różne problemy z elektroniką i okresowe nieprawidłowości w działaniu pojazdu. Objawia się to m.in czasami.: - brakiem działania tylnej wycieraczki, - wyższym spalaniem na biegu jałowym - ograniczeniem prędkości maksymalnej - brakiem reakcji przycisku sterowania szybą od strony pasażera, - sporadycznym wpadaniem pedału sprzęgła w podłogę, - problemami z zamykaniem auta z pilota, - okresowym brakiem działania klapy bagażnika, - problemy z rozrusznikiem - brakiem wzbudzenia alternatora (sam alternator jest sprawny, był regenerowany, - okresowymi problemami z działaniem wentylatora nawiewu - dymieniem - różnymi błędami w obd od sondy lambda po hamulec ręczny, zamek, przepustnice itp. - włączeniem alarmu czy kierunkowskazów - migającym wyświetlaczem i losowymi kontrolkami oraz samoczynnym włączeniem się radia itp. Posiadam dwa wentylatory wraz z oryginalną wiązką, ponieważ początkowo sądziłem, że uległy awarii. Ostatecznie okazało się, że za wszystkie problemy odpowiada emulator, który powoduje dziwne błędy pojawiające się na desce rozdzielczej. Gdyby nie ten emulator, nadal jeździłbym tym samochodem. Osoba, która usunie emulator i wymieni przednie tuleje, zyska auto odwdzięczające się niskim spalaniem i niezawodnością. Na dzień dzisiejszy samochód nie wymaga innych nakładów finansowych. Gratis dodaję : wentylator, wiązkę, lusterka, lampę, Wideorejestrator Kamera 70MAI Wi-Fi GPS A500s Pro Plus+ FC02 tylna, z okablowaniem parkingowym, wieszak, uchwyt na telefon, same gratisy to ponad 1000 złotych + zaawansowany emulator błędów z okablowaniem kosztuje między 2500 a 4000 tysiące złotych. Auto do obejrzenia w Warszawie, Władysława Broniewskiego 20, 01-771 Dodatkowe zdjęcia po kontakcie, dostęp do dysku.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej