Dniepr

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 800 km

średnio przez 32 lata

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Dniepr 1994, 88 tys. km, benzyna (Brzozów) kosztuje 14 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Dniepr

Rok produkcji

1994

Przebieg

88 086 km

Pojemność skokowa

650 cm³

Moc

24 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czerwony

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Legenda na trzech kołach Dniepr z wózkiem bocznym, wersja eksportowa! ? Na sprzedaż wyjątkowy motocykl Dniepr z wózkiem bocznym w rzadkiej wersji eksportowej, maszyna, która łączy surowy charakter Wschodu z solidnością wykonaną na potrzeby wymagających rynków zagranicznych. To nie tylko pojazd, to kawał historii motoryzacji i prawdziwy magnes na spojrzenia. Potężny, klasyczny silnik typu bokser zapewnia charakterystyczne brzmienie i pewną jazdę, a wózek boczny dodaje stabilności oraz niepowtarzalnego stylu retro. Idealny dla pasjonatów klasyków, kolekcjonerów lub osób, które chcą wyróżniać się na drodze. • Dlaczego warto? Eksportowa wersja – lepsze materiały i wykończenie Kultowy design z epoki Rzadko spotykany egzemplarz Niezapomniane wrażenia z jazdy Ten Dniepr to propozycja dla tych, którzy szukają czegoś więcej niż zwykłego motocykla to przygoda, wolność i historia w jednym. Silnik złożony na fabrycznie nowych częściach z zewnętrznym filtrem oleju tzw. filtr bocznikowy i elektronicznym zapłonem polskiego producenta Promoto - poprawione wszystkie wady fabryczne silnika, cylindry z tłokami firmy Almot, pierścienie Blusa( zmieniony wał, koła rozrządu, wydajniejsza pompa oleju,łożyska niemieckie , laski popychaczy ) Zawieszenie na wachaczu pchanym, łożyska stożkowe główki ramy, łożyska stożkowe wachacza tył. Przebieg na nowym silniku raptem 20 km Nowy dyfer Rozrusznik elektryczny i gaźniki K68 Montaż wraz z poprawą wad fabrycznych i doborem odpowiednich części silnika wraz z skrzynią biegów i dyfra https://youtu.be/ne-4idJbh94?si=uXbnk-z8j6qqc5M Zadzwoń, napisz i przekonaj się na żywo, jak wygląda prawdziwa motocyklowa legenda! Do oglądnięcia w Brzozowie, województwo podkarpackie. Tel 508 563 114

Pozostałe informacje

Faktura

nie

Lakier

akryl

Pochodzenie

kupiony w Polsce

Rodzaj napędu

wał Kardana

Typ

turystyczny

Typ silnika

czterosuwowy