Dodge Challenger

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 800 km

średnio przez 7 lat

Mediana podobnych

169 000 zł

ta oferta: +5,9%

Podobne oferty

9

Dodge Challenger 2019 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Dodge Challenger 2019, 55 tys. km, benzyna (Ignatki) kosztuje 179 000 zł — 5,9% więcej niż mediana 169 000 zł dla 9 ofert tego typu (Dodge Challenger 2019 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km). Średnio 7 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Dodge

Model

Challenger

Rok produkcji

2019

Przebieg

54 500 km

Pojemność skokowa

6417 cm³

Moc

492 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Zielony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

2C3CDZFJ0KH656479

Stan

Używany

Opis sprzedającego

DODGE CHALLENGER R/T SCAT PACK 1320 – 2019 | 6.4 HEMI V8 | SUBLIME GREEN | 485 KM To nie jest zwykły Challenger Scat Pack! Wersja 1320 to wyjątkowa, fabryczna odmiana stworzona z myślą o wyścigach na 1/4 mili. Łączy potężne wolnossące V8, specjalistyczne rozwiązania poprawiające start z miejsca i klasyczny charakter amerykańskiego muscle cara. To samochód dla kogoś, kto szuka czegoś więcej niż tylko mocnego auta. CO WYRÓŻNIA WERSJĘ 1320? 1. Silnik 6.4 HEMI V8 – 485 KM i 644 Nm Wolnossące V8 o pojemności 6,4 litra, bez turbosprężarek i bez kompromisów w kwestii charakteru. Natychmiastowa reakcja na gaz, potężny moment obrotowy i brzmienie, którego nie da się pomylić z żadnym innym. 2. Fabryczny pakiet 1320 – samochód przygotowany do drag racingu Wersja opracowana z myślą o przyspieszeniu na dystansie 1/4 mili. Nie jest to jedynie pakiet stylistyczny ani zwykły Scat Pack z dodatkowym emblematem. 1320 otrzymał specjalne rozwiązania ukierunkowane na osiągi podczas startu. 3. TransBrake – technologia rodem z drag racingu W samochodach z odpowiednią konfiguracją automatycznej skrzyni biegów funkcja TransBrake pomaga przygotować auto do startu, umożliwiając budowanie obrotów przed ruszeniem. To jedno z najbardziej charakterystycznych rozwiązań tej wersji. 4. Drag Mode – ustawienia nastawione na osiągi Tryb jazdy ukierunkowany na start i przyspieszenie pozwala odpowiednio dostosować pracę wybranych układów samochodu. To rozwiązanie stworzone z myślą o wykorzystaniu potencjału HEMI na prostej. 5. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Pomaga efektywniej wykorzystać moc silnika i przenosić ją na nawierzchnię, szczególnie podczas dynamicznego przyspieszania. 6. Opony i konfiguracja ukierunkowane na przyczepność Wersja 1320 była fabrycznie przygotowywana z myślą o uzyskaniu jak najlepszej trakcji podczas startu. Konkretne wyposażenie opon i podzespołów należy potwierdzić w specyfikacji tego egzemplarza. CO WYRÓŻNIA TEN KONKRETNY EGZEMPLARZ? Sublime Green – jeden z najbardziej charakterystycznych kolorów w palecie Challengera. Intensywna, soczysta zieleń doskonale pasuje do muskularnej sylwetki amerykańskiego coupe. Na tle popularnych czarnych, szarych i białych egzemplarzy samochód zdecydowanie przyciąga wzrok i podkreśla swój wyjątkowy charakter. * Rocznik: 2019 * Wersja: R/T Scat Pack 1320 * Silnik: 6.4 HEMI V8 * Moc: 485 KM * Kolor: Sublime Green * Przebieg: około 50 000 km DLACZEGO WARTO ZWRÓCIĆ NA NIEGO UWAGĘ? Challenger 1320 to propozycja dla osób, które cenią amerykańską motoryzację w jej najbardziej klasycznym wydaniu. Wolnossące V8, napęd na tył, specjalistyczna wersja fabryczna i wyjątkowy kolor tworzą połączenie, które wyróżnia ten samochód na tle standardowych odmian modelu. Nie jest to kolejny Challenger kupiony wyłącznie dla wyglądu. Wersja 1320 ma konkretny cel i historię związaną z wyścigami na 1/4 mili. Dodge Challenger Scat Pack 1320 – 485 KM, Sublime Green i prawdziwy charakter amerykańskiego muscle cara.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej