Dodge Charger

X Analiza TXO

Przebieg na rok

22 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

60 000 zł

ta oferta: +56,7%

Podobne oferty

15

Dodge Charger 2013–2015 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Dodge Charger 2015, 240 tys. km, benzyna + lpg (Świerklaniec) kosztuje 94 000 zł — 56,7% więcej niż mediana 60 000 zł dla 15 ofert tego typu (Dodge Charger 2013–2015 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 22 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 57% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Dodge

Model

Charger

Rok produkcji

2015

Przebieg

240 000 km

Pojemność skokowa

6417 cm³

Moc

492 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Biały

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

4

Stan

Używany

Opis sprzedającego

DODGE CHARGER SRT 392 6.4 HEMI V8 | 485 KM | 2015 | LPG STAG | 240 TYS. KM Na sprzedaż Dodge Charger SRT 392 z silnikiem 6.4 HEMI V8, rok 2015. To pełnoprawna wersja SRT 392, z fabrycznym 6.4 HEMI o mocy 485 KM i 644 Nm, automatyczną 8-biegową skrzynią i napędem na tył. Samochód użytkowany przeze mnie na co dzień, dlatego nie jest to auto stojące większość czasu w garażu. Ma przebieg około 240 000 km, ale w ostatnim czasie dostało sporo nowych części i zostało doinwestowane mechanicznie. NAJWAŻNIEJSZE: * Dodge Charger SRT 392 * 2015 rok * 6.4 HEMI V8 * 485 KM / 644 Nm * 8-biegowy automat * napęd RWD * przebieg: ok. 240 000 km * instalacja LPG STAG * 20” koła * opony: 275 przód / 305 tył * sportowe tryby jazdy SRT: Track / Sport / Custom / Default * łopatki zmiany biegów przy kierownicy * charakterystyczne dla SRT Performance Pages / konfiguracja samochodu z poziomu ekranu SERWIS I INWESTYCJE 230 000 km * podpora wału OEM * olej silnikowy Pennzoil Ultra Platinum 0W40 231 610 km * olej skrzyni biegów ZF Lifeguard 8 * olej tylnego dyferencjału Motul Gear 300 LS 75W90 233 200 km * czujnik ciśnienia oleju OEM 234 100 km * świece NGK Laser Platinum * rolki osprzętu 234 522 km * przednie tarcze PowerStop 390 mm * przednie zaciski 6-tłoczkowe * nowe przednie klocki * tylne tarcze PowerStop 350 mm * nowe tylne klocki * nowy płyn hamulcowy DOT 4 238 000 km * nowy korek zbiorniczka płynu chłodniczego OEM 21 PSI HAMULCE Duży zestaw hamulcowy robi robotę również wizualnie — na zdjęciach widać duże tarcze PowerStop oraz czerwone 6-tłoczkowe zaciski Brembo. KOŁA / OPONY Samochód stoi na 20-calowych felgach. * przód: 275 * tył: 305 Szeroki setup używany normalnie na co dzień. WNĘTRZE Charakterystyczne wnętrze SRT z: * sportową kierownicą SRT * łopatkami zmiany biegów * brązową skórzaną tapicerką * ekranem Uconnect * menu SRT * konfiguracją Track / Sport / Custom / Default * możliwością ustawiania charakterystyki samochodu POD MASKĄ Silnik 6.4 HEMI V8 z zamontowaną instalacją STAG LPG. Instalacja pozwala normalnie użytkować samochód na co dzień i ograniczyć koszty jazdy względem jazdy wyłącznie na benzynie. DLA ZAINTERESOWANYCH Nie ukrywam przebiegu — 240 tys. km jest realnym elementem historii tego samochodu. Zamiast udawać, że auto ma 100 tys. km, wolę pokazać co zostało w nim zrobione i jakie części zostały zastosowane. Samochód można obejrzeć, sprawdzić na miejscu i podjechać na dowolną stację diagnostyczną. VIN: 2C3CDXEJ0FH847105

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak