Dodge Ram

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 3 lata

Mediana podobnych

207 821 zł

ta oferta: +19,8%

Podobne oferty

11

Dodge Ram 2023 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

8 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Dodge Ram 2023, 45 tys. km, benzyna (Rzeszów) kosztuje 249 000 zł — 19,8% więcej niż mediana 207 821 zł dla 11 ofert tego typu (Dodge Ram 2023 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Dodge

Model

Ram

Rok produkcji

2023

Przebieg

45 000 km

Pojemność skokowa

5654 cm³

Moc

390 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

1C6SRFLT7PN670902

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry Posiadam na sprzedaż bezkompromisowy, pedantycznie zadbany Dodge RAM 1500 w kultowej, terenowej wersji REBEL z 2023 roku z przebiegiem jedyne 45 000 km. Pod maską pracuje legendarny i niezawodny silnik 5.7 V8 HEMI eTorque (Mild-Hybrid) o mocy 401 KM połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite. Samochód prezentuje się zjawiskowo sami zobaczcie ,na żywo zdecydowanie lepiej – pokrywa go niezwykle modny i poszukiwany Szary Lakier (Kowadło / Ceramicznie Szare), który idealnie kontrastuje z fabrycznymi, matowo-czarnymi akcentami wersji Rebel (agresywny grill z wielkim napisem RAM, sportowa maska z wlotami, czarne zderzaki). Pojazd jest zarejestrowany i ubezpieczony w Polsce w pełni dostosowany do europejskich przepisów Wizualnie i technicznie jest w stanie salonowym – w środku wciąż pachnie nowością. Przedstawię Państwu najważniejsze wyposażenie tej bestii . Przełomowy napęd eTorque: Silnik wyposażony jest w fabryczny układ miękkiej hybrydy, który generuje dodatkowe 176 Nm momentu obrotowego przy ruszaniu, zapewnia bezgłośny start-stop oraz realnie obniża zużycie paliwa w mieście. Rodzaj nadwozia: Crew Cab – największa dostępna kabina. Ilość miejsca na nogi w tylnym rzędzie jest wręcz gigantyczna. Profesjonalny napęd 4x4: Układ z trybami 2WD, 4WD Auto (idealny na deszcz i zimę), 4WD High, 4WD Low (reduktor) oraz elektroniczną blokadą tylnego dyferencjału (Axle Lock) uruchamianą przyciskiem. System Audio HARMAN/KARDON Premium Dźwięk: Absolutnie najwyższy model nagłośnienia dostępny w marce RAM (19 głośników, subwoofer, wzmacniacz 900W). Gra nieskazitelnie czysto i z potężnym basem. Największy ekran centralny 12" Uconnect: Pionowy wyświetlacz najnowszej generacji z polskim menu, fabryczną nawigacją oraz bezprzewodową obsługą Apple CarPlay / Android Auto W pełni cyfrowe zegary 12" (Digital Cluster): Najnowsza wersja ekranu przed kierowcą (nowość od rocznika 2023) z pełną personalizacją grafik i parametrów off-road Ekskluzywna skórzana tapicerka: Fotele oraz tylna kanapa w pełni obszyte czarną skórą premium (rzadka i poszukiwana opcja w Rebelu, znacznie bardziej komfortowa i łatwiejsza w czyszczeniu). Deska rozdzielcza i boczki drzwi obszyte skórą z podwójnymi szwami oraz akcentami o strukturze włókna węglowego (carbon) Zdalne odpalanie z kluczyka (Remote Start): Możliwość uruchomienia silnika oraz klimatyzacji/ogrzewania z odległości przed wejściem do auta. Kluczyk obsługuje również zdalne otwieranie klapy paki. Elektrycznie regulowane pedały: Możliwość dostosowania wysokości pedału gazu i hamulca przyciskiem na desce rozdzielczej. Podgrzewane fotele przednie i kierownica, podsufitka, oryginalne głębokie dywaniki korytkowe RAM, elektrycznie rozsuwana środkowa szyba tylna. Komfort pasażerów z tyłu: Trzystopniowo podgrzewana tylna kanapa, 4 porty ładowania (2x USB + 2x USB-C) oraz wbudowana przetwornica z gniazdem prądowym 115V AC / 400W pod tylnymi nawiewami. Bezawaryjne zawieszenie mechaniczne REBEL (Bilstein®): Samochód wyposażony jest w fabryczny, legendarny zestaw wyczynowych amortyzatorów Monotuba Bilsteina® ze sprężynami śrubowymi (1-calowy lift). Brak skomplikowanej pneumatyki gwarantuje święty spokój i ogromną trwałość w każdych warunkach. Rama i most bez grama korozji czy nalotów. Zintegrowany hamulec przyczepy (Trailer Brake Controller): Fabryczny moduł sterowania siłą hamowania przyczepy z poziomu kokpitu – idealne rozwiązanie pod ciężkie przyczepy, hakiem lub łodzią. Oryginalna powłoka ochronna LINE-X: Przestrzeń ładunkowa oraz klapa pokryte legendarną, chropowatą powłoką poliuretanową LINE-X. Paka w stanie idealnym, bez śladów użytkowania. Oryginalne stopnie boczne RAM Grate Steps o strukturze plastra miodu, rozkładany stopień pod tylnym zderzakiem (Step łóżka) ułatwiający wchodzenie na pakę, aluminiowe szyny montażowe Utility Rail System na pace. Perfekcyjny stan podwozia: Rama, most, progi oraz elementy zawieszenia są w stanie fabrycznym (co idealnie dokumentują zdjęcia). Brak jakichkolwiek śladów korozji, nalotów czy wycieków. Pod spodem zamontowane jest pełnowymiarowe koło zapasowe. Koła: Oryginalne, czarne 18-calowe felgi aluminiowe Rebel z oponami terenowymi premium z kultowymi białymi napisami. Bieżnik w stanie doskonałym.Goodyear Wrangler Duratrac (LT275/70R18) Samochód pochodzi z renomowanego amerykańskiego salonu Artioli Chrysler Dodge Ram. Gwarantuje to pełną przejrzystość historii pojazdu przed sprowadzeniem – dla zainteresowanych bez problemu udostępniam raport potwierdzający przebieg oraz stan auta. Silnik pracuje aksamitnie { po prostu mruczy } komora silnika jest czysta i sucha (stan fabryczny). Wszystkie podzespoły, skrzynia biegów oraz napędy działają jak w nowym aucie. Lakier bez skaz i wgnieceń. Auto sprowadzone z USA z minimalną szkodą kosmetyczną, naprawione profesjonalnie na oryginalnych częściach. Zdjęcia z aukcji do wglądu. Samochód do obejrzenia niedaleko Rzeszowa Sprzedaż na umowę kupna sprzedaży Jestem do dyspozycji pod numerem telefonu

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej