DS Automobiles DS 4

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

37 900 zł

ta oferta: 0%

Podobne oferty

13

DS Automobiles DS 4 2016–2018 · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

1

−9,5% od pierwszej ceny

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Ostatnia zmiana

Obniżka ceny

31 października 2026

DS Automobiles DS 4 2018, 97 tys. km, diesel (Kraków) kosztuje 37 900 zł — tyle, ile mediana 37 900 zł dla 13 ofert tego typu (DS Automobiles DS 4 2016–2018 · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 27 września 2026). Cena zmieniała się raz: z 41 900 zł do 37 900 zł (−9,5%), ostatnio 31 października 2026. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 36 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Ten sam pojazd jest na OLX Motoryzacja wystawiony za 36 900 zł (1 000 zł taniej) — która cena obowiązuje?
2. Cena spadła o 10% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
3. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

DS Automobiles

Model

DS 4

Generacja

I (2010-2018)

Rok produkcji

2018

Przebieg

97 000 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam mój prywatny samochód marki DS Automobiles - model DS4. Wersja po liftingu. Rok produkcji 2018, a więc auto jest z ostatniego roku produkcji tego modelu. Nie da się kupić młodszego (pod kątem rocznika) tego modelu auta :) Pierwsza rejestracja: wrzesień 2018. Niski przebieg: 97 000 km (auto jest w trakcie użytkowania, więc przebieg powoli rośnie). DS4 przez cały okres użytkowania nigdy mnie nie zawiódł, co na pewno było też wynikiem mojej dbałości o niego. Informacje o tym konkretnym samochodzie: Silnik: pracuje równo, jest dynamiczny i ekonomiczny – średnie „długodystansowe” spalanie: 5,0 litra ON na 100 km. Silnik jest bezawaryjną i cenioną jednostką napędową (w przeciwieństwie do silników benzynowych dostępnych dla tego modelu) w całej grupie aut koncernu PSA. Na 1 baku paliwa (tankowanie do pełna i kolejne zazwyczaj dopiero w okolicach zasięgu wynoszącego 80-100 km) zazwyczaj robię 950-1000 km. Wysokie ceny paliw odczuwalne są więc jednak trochę mniej kiedy można autem przejechać tak duży dystans. Silnik spełnia wymagania normy emisji spalin EURO 6, więc wjazd do SCT (np. w Krakowie) jest zwolniony z opłat. Skrzynia biegów: manual, 6 biegów, chodzi luźniutko, biegi wchodzą bardzo lekko. Układ hamulcowy: w bardzo dobrym stanie; tarcze i klocki hamulcowe (zarówno przednie jak i tylne) wymienione zostały w ubiegłym roku (auto od tamtego czasu przejechało ok. 12 tys. km) i są w bardzo dobrym stanie. Układ kierowniczy: czuły i bez żadnych luzów. Zrobiona geometria kół. Zawieszenie: komfortowe, żadnych stuków. FAP oraz system AdBlue funkcjonują prawidłowo. W aucie założona jest dioda sygnalizująca wypalanie filtra FAP, więc dbałem o to, aby proces wypalania nigdy nie był przerywany, co znacznie wydłuża żywotność filtra. AdBlue dolewane zawsze z bańki – 10 litrów + dodatek zapobiegający krystalizacji mocznika, więc układ funkcjonuje bezproblemowo. Auto serwisowane na bieżąco. Olej wymieniany co 10 tys. km. Silnik "nie bierze" oleju - pomiędzy wymianami ani razu nie miałem potrzeby dolewać nawet kropelki oleju, co świadczy o dobrej kondycji jednostki napędowej. Zrobiony serwis klimatyzacji: czyszczenie układu, uzupełnienie czynnika chłodzącego R1234YF (dedykowanego do tej instalacji). Klima chłodzi jak zimny wiatr w lutym :) - co prawda w najbliższych miesiącach raczej więcej będzie się używać w aucie ogrzewania, a nie chłodzenia klimatyzacją, ale warto mieć pewność, że układ klimatyzacji jest szczelny i napełniony (niż kupić auto z niesprawnym układem i na wiosnę przyszłego roku dokładać kilka lub kilkanaście "stówek" na naprawę). Kupując to auto ma się pewność, że układ jest sprawny i nie będzie potrzeby wydawać pieniędzy na kosztowną naprawę. Auto jest bogato wyposażone – wersja SoChic S&S, na którą składają się m.in.: światła biksenonowe skrętne z doświetleniem zakrętów (uważam, że te światła są jedną z największych zalet tego auta - widoczność po zmroku jest rewelacyjna i nie ma porównania do aut ze zwykłymi lampami), światła dzienne, czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, czujniki parkowania przód i tył (wraz z sygnalizacją wizualną na ekranie mutlimedialnym), czujnik martwego pola (sygnalizacja w lusterkach bocznych), czujniki ciśnienia w oponach, elektrycznie sterowane, podgrzewane i składające się lusterka boczne, system głośno-mówiący Bluetooth, nawigacja samochodowa, radio NAC + ekran dotykowy (czyli najbardziej zaawansowana jednostka multimedialna dostępna fabrycznie w tym modelu), system Mirrolink, aplikacje Apple CarPlay oraz Android Auto umożliwiające podłączenie smartfona z wyświetlaczem w samochodzie m.in. możliwość wyświetlania Map Google na ekranie, tempomat, oświetlenie coming/leaving home. Koła: oryginalne felgi aluminiowe DS 17-calowe, bez uszkodzeń + założone na nich letnie opony Pirelli P7 Cinturato z 2022 roku posiadające 6 mm bieżnika. Opony z technologią Seal Inside, dzięki której można kontynuować jazdę po jej przebiciu, bez utraty ciśnienia. Są to więc porządne opony klasy Premium, które będą służyć kilka sezonów, a nie jakieś opony marnej jakości nieznanego producenta z dalekiego kraju. Nowy właściciel więc także i tutaj nie będzie musiał ponosić żadnych kosztów przez najbliższe sezony. W bagażniku oryginalne koło dojazdowe oraz wszystkie niezbędne narzędzia (hak, podnośnik, klucz do kół). Tapicerka Alcantara oraz czarna podsufitka. 2 oryginalne kluczyki. Ubezpieczenie OC zawarte i opłacone do lutego 2027. Auto czyściutkie i zadbane. Brak oznak korozji. Garażowane, więc przed ewentualną decyzją o zakupie auto można sobie spokojnie obejrzeć w jasnym i suchym miejscu. Auto sprzedaję jako osoba prywatna. Przed zakupem zachęcam do zweryfikowania jego stanu (pod kątem mechanicznym, blacharskim czy innym) w wybranej przez siebie stacji diagnostycznej, aby samemu się przekonać co do bardzo dobrego stanu samochodu. Ja na chwilę obecną w najbliższej perspektywie czasowej nie widzę konieczności jakiegokolwiek wydatku związanego z użytkowaniem auta – oczywiście poza tankowaniem, co przy obecnych cenach paliwa jednak więcej kosztuje, ale przy spalaniu rzędu 5,0-5,5 litra ON/100 km jak w moim samochodzie, nie jest to aż tak bardzo odczuwalne. Jeżeli ktoś poszukuje pewnego, sprawdzonego auta o nietuzinkowym wyglądzie to zapraszam do kontaktu. Chętnie odpowiem na wszelkie dodatkowe pytania :)

Pozostałe informacje

Generacja

I (2010-2018)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik