Ducati Diavel

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 700 km

średnio przez 7 lat

Mediana podobnych

61 999 zł

ta oferta: +20,8%

Podobne oferty

8

Ducati Diavel 2019 · benzyna · 10 tys.–20 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−2,6% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Ducati Diavel 2019, 12 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 74 900 zł — 20,8% więcej niż mediana 61 999 zł dla 8 ofert tego typu (Ducati Diavel 2019 · benzyna · 10 tys.–20 tys. km). Średnio 1 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 21% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 1 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ducati

Model

Diavel

Rok produkcji

2019

Przebieg

11 600 km

Pojemność skokowa

1262 cm³

Moc

152 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam moje oczko w głowie. Ducati XDiavel S Zadbany, dopieszczony – o czym za chwilę – kawał męskiego sprzętu. Jestem drugim właścicielem od nowości, motocykl jest z polskiego salonu w Poznaniu. Przebieg: 11 600 km. Rok produkcji: 2019, pierwsza rejestracja 2020 Olej wymieniany co sezon lub co 3 tys. km. Motocykl jest fenomenalny – dźwięk V2, wibracje i ta jedność z maszyną. Trochę o właścicielu, ponieważ sam, kupując motocykl, zwracam na to uwagę. Piotr, 52 lata, pasjonat motoryzacji. Normalny facet. Ojciec i głowa rodziny. Powód sprzedaży? Tak samo jak zakochałem się w Ducati, tak samo teraz przepadłem w off-roadzie i to jest jedyny powód. Motocykl z czystym sercem polecam. Jest bezwypadkowy i nie ma żadnej usterki. Konkrety – co zrobiłem, wymieniłem. 2026 rok – wymiana opon na nowe Pirelli Diablo Rosso IV, – wymiana oleju i filtra oraz płynu hamulcowego, – kupiłem nowy wydech Termignoni oraz pojechałem do MotoTune w Warszawie na zrobienie mapy pod ten wydech – koszt razem ponad 12 tys. zł, – kupiłem i zamontowałem nowy tylny amortyzator Öhlins w wersji Black – 5200 zł. Poprawa prowadzenia jest bardzo odczuwalna, a przy tym kręgosłup nie cierpi przy dobiciu, – nowa przednia owiewka (ta mała, która dodaje charakteru i przy okazji trochę poprawia aerodynamikę) – 900 zł. W motocykl włożyłem tylko w tym sezonie 19 700 zł, żeby w każdym detalu go wyszykować. To nie jest motocykl przygotowany „pod sprzedaż”. Wszystkie te rzeczy robiłem dla siebie. Motocykl jest bez żadnej rysy, niedociągnięcia czy wady – pierwszy konkretnie zainteresowany motocyklista nim odjedzie – gwarantuję. Motocykl zimował ze mną w mieszkaniu. Wraz z motocyklem przekazuję: – stojak widoczny na zdjęciu, który bardzo ułatwia podnoszenie i przemieszczanie motocykla, tym samym odciążając opony, – oryginalny wydech, – oryginalny amortyzator. Motocykl ma zamontowane dedykowane podgrzewane manetki, sterowane bezpośrednio z menu pokładowego na głównym wyświetlaczu, z kilkustopniową regulacją temperatury. Rozważę również zamianę na terenówkę/wyprawówkę - z dopłatą w którąś ze stron w zależności od auta. - Jeepa Grand Cherokee WK/WH z lat 2005–2010, wyłącznie z silnikiem 5.7 HEMI V8 - Jeepa Wranglera - Patrola z BMW Interesuje mnie tylko naprawdę zdrowy, zadbany egzemplarz – bez poważnej korozji. Może być już sensownie przygotowany pod off-road/wyprawy. Jeżeli ktoś ma takiego Jeepa, planuje go sprzedać, a jednocześnie chodzi mu po głowie Ducati – być może trafimy idealnie.

Pozostałe informacje

Typ Silnika

Czterosuwowy