Ducati

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ducati 2026 (Katowice) kosztuje 99 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ducati

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

890 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Panigale V2 MM93 i FB63 to dwie numerowane wersje przeznaczone dla entuzjastów, którzy chcą być rozpoznawani jako fani swojego idola. Specjalne malowania powstały w ścisłej współpracy z Francesco i Marcem. Dwie wersje specjalne bazują na Panigale V2 S i posiadają dedykowane wyposażenie. Malowanie Panigale V2 MM93 czerpie inspirację z wyrazistych barw użytych przez Marca podczas posezonowych testów w Barcelonie w 2024 roku. Numerowana wersja wyposażona jest w amortyzator skrętu Öhlins, zapewniający stabilność i precyzję. Taka konfiguracja nie tylko odzwierciedla tożsamość zawodnika, ale także zapewnia optymalną kontrolę podczas intensywnych treningów. Motocykl wyposażony jest we frezowaną górną półkę z wygrawerowaną nazwą modelu oraz indywidualnym numerem. Kute koła charakteryzują się 5-ramienną konstrukcją, inspirowaną wysokowydajną inżynierią, oferując znaczną przewagę nad tradycyjnymi kołami odlewanymi. Są lżejsze o 1,56 kg, co przekłada się na mniejszy moment bezwładności (o 27% z przodu i o 21% z tyłu), co przekłada się na lepsze prowadzenie i szybsze przyspieszenie. Obniżone clip-on’y zapewniają bardziej wyścigową pozycję jazdy, zapewniając większą kontrolę i czucie podczas jazdy na torze wyścigowym. Manetki, inspirowane tymi z oficjalnych motocykli MotoGP, zostały zaprojektowane z myślą o zwiększeniu kontroli, szczególnie podczas jazdy torowej. Materiał, z których zostały wykonane, a także ich ergonomiczny kształt pomagają zmniejszyć wibracje i zmęczenie dłoni, zapewniając bezpieczne i responsywne połączenie między kierowcą a maszyną. Ducati po raz kolejny udało się stworzyć sportowy motocykl o zdecydowanym, ale eleganckim charakterze, z typowymi dla Ducati agresywnymi i niebanalnymi liniami, które są nie tylko piękne, ale pełnią również ważne funkcje związane z aerodynamiką. Przód motocykla to wyraźne nawiązanie do nowego Panigale V4. Reflektor Full-LED posiada światła DRL, które nadają mu ten sam agresywny wygląd. Konstrukcja zbiornika paliwa została przeanalizowana pod względem rozmiaru i przede wszystkim samego kształtu po to, aby pomagać kierowcy w sportowej jeździe. W tym elemencie również widać inspirację Panigale V4, jednak bak został dostosowany do nowego silnika, a także zoptymalizowany ergonomicznie w celu zmniejszenia obciążenia nadgarstków przy jednoczesnym zachowaniu doskonałego wyczucia przodu podczas pokonywania zakrętów. Tył również otrzymał stylizację inspirowaną Panigale V4 i płynnie łączy się ze zbiornikiem, tworząc monolityczny efekt wyraźnie inspirowany modelem 916. W pełni diodowe tylne światło jest podzielone na dwie części. Wydech, który kończy się dwoma tłumikami umieszczonymi pod siedzeniem, nawiązuje do wyścigowej tradycji Panigale i podkreśla sportową duszę motocykla. Konstrukcja nowych szprychowych kół jest nowoczesną reinterpretacją kultowego wyglądu trójramiennych kół Marchesini. Czarny kolor tworzy kontrastujący efekt z czerwienią Ducati. Ducati Panigale V2 wyznacza epokową zmianę w historii dwucylindrowych motocykli sportowych z Borgo Panigale. Jest to motocykl, który nawiązuje do tradycji kultowych modeli, takich jak 748, 848 i 959, z których czerpie sportowy charakter. Jednocześnie stworzony został tak, aby był łatwy i przyjemny w prowadzeniu podczas codziennego użytkowania. Nowe Panigale to całkowicie przeprojektowany motocykl, który również dzięki nowemu silnikowi Ducati 90° V2 i ramie monocoque ważącej zaledwie 4 kg, staje się najlżejszym Panigale w historii. Panigale V2 S napędzane jest nowym silnikiem V2 90° o pojemności 890 cm3 i mocy 120 KM, ze zmiennymi fazami rozrządu oraz homologacją Euro5+. Jego masa wynosi zaledwie 54,5 kg (-9,4 kg w porównaniu do jednostki Superquadro, którą zastępuje), co czyni go najlżejszym dwucylindrowym silnikiem kiedykolwiek wyprodukowanym przez Ducati. Krzywa momentu obrotowego, z 70% maksymalnej wartości dostępnej już przy 3000 obr./min, zapewnia ekscytującą jazdę. Do użytku na torze możliwe będzie zamontowanie wyścigowego wydechu, który zwiększa maksymalną moc do 126 KM, przy jednoczesnej redukcji masy o 4,5 kg. Panigale V2 S jest przyjemnym i precyzyjnym motocyklem do jazdy sportowej, zwłaszcza dzięki masie wynoszącej 176 kg (w stanie gotowym do jazdy, bez paliwa). Posiada trzy tryby mocy: High, Medium i Low, który ogranicza moc do 95 KM. Panigale V2 S jest również dostępne w wersji 35 kW dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2. Panigale V2 S wyposażone jest w sześcioosiową platformę inercyjną IMU, wspierając w ten sposób kompletny i skuteczny pakiet elektroniki, zwiększający bezpieczeństwo na drodze i osiągi na torze. Pakiet elektroniki obejmuje sportowy ABS Cornering z funkcją slide-by-brake, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control i nowy Ducati Quick Shift 2.0 – ten sam system używany jest w nowym Panigale V4 i znajduje się na liście standardowego wyposażenia. Kierowca może natychmiast zmienić zachowanie motocykla, wybierając jeden z czterech dostępnych trybów jazdy – Race, Sport, Road oraz Wet, które oferują wstępnie ustawione poziomy interwencji, które mogą być modyfikowane przez użytkownika. W ten sposób, za jednym naciśnięciem przycisku, możliwe jest dostosowanie Panigale V2 do preferencji kierowcy i różnych sytuacji podczas jazdy. Nowy, 5-calowy wyświetlacz TFT posiada interfejs wywodzący się z nowego Panigale V4. Trzy różne widoki (Road, Road Pro i Track) zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić kierowcy pełną koncentrację na jeździe, eksponując najbardziej istotne informacje. Interfejs integruje informacje, aby poprawić czytelność danych. Na przykład obrotomierz działa również jako wskaźnik zmiany biegu, podświetlając się na zielono przy idealnych obrotach do zmiany biegu na wyższy i na czerwono, gdy osiągnięte zostaną zbyt wysokie obroty. KONTAKT: DUCATI KATOWICE: Ul. Bocheńskiego 99 40-847 Katowice Opiekunowie marki DUCATI: Wojciech Trzeciak Tel: + 39 wojciech.trzeciakeurorider.pl Kacper Pniewski Tel: + 23 kacper.pniewskieurorider.pl ZAPRASZAMY!