Ducati

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ducati 2021 (Kraków) kosztuje 48 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ducati

Rok produkcji

2021

Pojemność skokowa

937 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam prywatne Ducati SuperSport 950 z 2021 roku. Motocykl kupiłem u krakowskiego dealera Ducati (Moto Mio) jako nowy, więc jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem. Wcześniej jeździłem głównie nakedami i chciałem coś, co da mi większą ochronę przed wiatrem, będzie wyglądać w miarę sportowo, ale będzie też wygodniejsze niż typowy ścigacz. Użytkowany turystycznie i szosowo: dojazdy do pracy, krótkie wycieczki w weekendy i długie kilkudniowe wyjazdy (kilka razy Alpy i raz Rumunia, stąd przebieg 26 900 km), dużo kilometrów robionych z pasażerem. Motocykl jest w świetnym stanie technicznym i wizualnym, nie wymaga żadnego wkładu finansowego na start. Jest całkowicie bezwypadkowy. Bak, lakier, owiewki nie były wymieniane ani naprawiane. Nigdy mnie nie zawiódł: żadnych problemów z elektroniką, quickshifterem, a tym bardziej z elementami mechanicznymi (czym sam jestem pozytywnie zaskoczony, bo przed zakupem naczytałem się sporo o awaryjności Ducati :) ). Sprzedaję, ponieważ kupiłem we wrześniu motocykl lepiej przystosowany do moich aktualnych potrzeb (90% dojazdy do pracy, mniej wypraw z pasażerem). Kluczowe cechy motocykla: Silnik Testastretta 11° (937 cm³) z potężnym momentem obrotowym od dołu i świetnym brzmieniem (93 Nm przy 6 500 RPM, ale 80% dostępne już od 3 000RPM) Ergonomiczna pozycja łącząca cechy turystyka i motocykla sportowego Wygodna kanapa dla kierowcy i pasażera (siedzenie pasażera jest wyjątkowo szerokie i długie) Dobre właściwości aerodynamiczne, szczególnie z podwyższoną szybą turystyczną Dbałość o detale i wykończenie premium Wahacz jednoramienny Układ hamulcowy Brembo z oplotem stalowym Hydrauliczne sprzęgło Wyświetlacz TFT z intuicyjnym menu Quickshifter góra/dół (DQS) Regulowane tryby jazdy (Riding Modes) 6-osiowy moduł IMU: ABS zakrętowy (Cornering ABS) oraz kontrola trakcji (DTC) Dodatki w cenie motocykla: Bezbarwna folia ochronna (PPF) naklejona od nowości na baku i czaszy Szyba turystyczna Ducati (podwyższona) + oryginalna szyba standardowa Podgrzewane manetki OEM Ducati (obsługa bezpośrednio z poziomu wyświetlacza) + fabryczne manetki Osłony chłodnicy Evotech Performance Metalowa kula RAM Desmoworld montowana w sztycy widelca (dyskretne, dedykowane mocowanie) Mocowanie Givi Tanklock na zbiorniku (do szybkiego wpinania kompatybilnego tankbaga) Szkło ochronne naklejone na ekran TFT od nowości Pady antypoślizgowe Stompgrip na baku 3 września motocykl przeszedł coroczny przegląd okresowy w ASO Ducati, więc kupujący odbierze sprzęt ze świeżym olejem, filtrem, płynem hamulcowym i sprzęgła oraz jasną informacją z autoryzowanego serwisu o aktualnym stanie pojazdu. Dodatkowo przeprowadzony został fabryczny serwis napędu - czyszczenie, smarowanie oraz regulacja naciągu. Według ASO w motocyklu wszystko gra i nie ma na ten moment nic do zrobienia. Wszystkie przeglądy były wykonywane terminowo, wyłącznie w autoryzowanych serwisach ASO Ducati na oryginalnych częściach. Silnik od nowości prawidłowo dotarty zgodnie z zaleceniami producenta, pierwszy serwis po 1 000 km wykonany na czas w ASO. Do motocykla dołączam to co dostałem od dealera: instrukcję obsługi, komplet kluczyków i oryginalne części, które zostały wymienione (szyba itd). Skrócona historia serwisowa: Olej i filtr: wymienione 03.09.2026; wymieniane co rok niezależnie od przebiegu (czyli przez ostatnie 3 lata co około 2 000 km). Płyn hamulcowy i sprzęgła: wymienione 03.09.2026. Klocki hamulcowe: w dobrym stanie i bez potrzeby wymiany - ocena mechaników ASO na dzień 03.09.2026. Akumulator: wymieniony na lekki litowo-jonowy JMT (JMT9-FP) w lutym 2025 r. Opony: genialne sportowe Bridgestone Battlax S23 założone w kwietniu 2024 przy 23 000 km. Zrobiłem na nich niecałe 4 000 km, więc zostało im jeszcze dużo bieżnika, na pewno sezon, może więcej, oczywiście to zależy od stylu jazdy i robionych przebiegów. Napęd (łańcuch i zębatki): wymieniony na fabryczny zestaw napędowy Ducati w ASO 07.07.2023 przy 21 000 km, stan bardzo dobry (mniej niż połowa zużycia) - ocena mechaników ASO na dzień 03.09.2026. Filtr powietrza: wymieniony 07.07.2023 przy 21 000 km. Żeby nie było tak kolorowo, jest też niestety jeden mankament: przy delikatnym hamowaniu przednim hamulcem czasem wyczuwalna jest pulsacja. Przy umiarkowanym i mocnym hamowaniu zjawisko nie występuje, nie wpływa też w żaden sposób na moc hamowania ani działanie systemów bezpieczeństwa. Co ciekawe, problem nie zawsze występuje - po kilku agresywnych hamowaniach przez chwilę jest OK. Temat istnieje od nowości, był kilkukrotnie zgłaszany i weryfikowany w ASO Ducati jeszcze na gwarancji. Z tego co pamiętam dealer potwierdził, że niewielkie bicie tarczy występuje, ale jest tak małe, że mieści się w fabrycznych normach tolerancji Ducati, nie powinno powodować takiego efektu i odmówił wymiany w ramach gwarancji. Po tej informacji odpuściłem temat i po prostu się do tego przyzwyczaiłem. Po szybkim przeszukaniu internetu udało mi się znaleźć, że temat wydaje się dość częsty w tym modelu. Wymiana tarcz, a niekiedy nawet samych klocków na mniej agresywne eliminuje problem. Forma sprzedaży: Sprzedaż na podstawie prywatnej umowy kupna-sprzedaży. Jestem otwarty na negocjacje ceny. Zgadzam się na weryfikację stanu technicznego motocykla w dowolnym serwisie ASO na terenie Krakowa na koszt kupującego. Jazda próbna możliwa na podstawie umowy użyczenia z kaucją w wysokości wartości motocykla. Motocykl jest do obejrzenia w Krakowie.