Triumph

Dane techniczne

Marka

Triumph

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

124 cm³

Opis sprzedającego

Szukasz najlepszego motocykla na początek lub czegoś czym bezproblemowo i szybko przebijesz się przez wielkomiejskie korki? A może chcesz w weekendy uciekać z domu w dzicz? Zależy Ci, aby wygodnie i stylowo przemieszczać się do pracy? Nie mogłeś lepiej trafić! Fantic Caballero 125 doskonale sprawdzi się zarówno w mieście jak i poza drogami utwardzonymi. No i na dodatek świetnie wygląda ! Ponadto przyciąga wzrok i jest powodem przyjaznych zaczepek płci przeciwnej.. No dobra, nie tylko przeciwnej. Spodziewaj się, że każdy do Ciebie zagada. Naprawdę! A jak się nim jeździ? Czy 125cm3 to nie za mało? Sami mieliśmy taki dylemat. Wszelkie wątpliwości rozmyły się po pierwszej przejażdżce. 125-tka jest wyposażona w silnik Minarelli ze zmiennymi fazami rozrządu. Co nam to daje? Otóż do średnich obrotów silnik zbiera się dobrze, potem następuje tzw. strzał w plecy i motocykl przyspiesza jeszcze lepiej. W mieście nie ma sobie równych. Jest mega lekki (130kg!) i poręczny. Do tego spalanie na poziomie 2,5l zadowoli każdego. Zjeżdżając z asfaltu również się nie zawiedziecie. Silnik daje radę w każdych warunkach, no może jedynie mega kopny luźny piach jest w stanie go zmulić, lecz nie zatrzymać. W końcu to tylko 125-tka lecz naprawdę daje radę. Jeżeli chcecie mocno szaleć w terenie, wybierzcie wersję Rally. Pamiętajcie, że jest ona wysoka i jeżeli macie poniżej 175cm wzrostu to może być dla Was za duża. Rally ma skok zawieszenia 20cm, wersja Scrambler oraz Deluxe 15cm. Niższe wersje też dają radę w terenie, lecz skoki na pełnym ogniu po „czołgówce” raczej odpadają. Szutry i leśne drogi to ich żywioł. Ogólnie rzecz biorąc, Caballero 125 to nie jest mały motocykl. Odnajdą się na nim zarówno osoby o wzroście 160cm jak i 185cm i przy okazji nie będą wyglądały na nim jak na psie. Ten motocykl jest w sam raz dla każdego. Włochom udał się ten model, nie możemy przyczepić się w nim do niczego. Ergonomia jest idealna, wykończenie na lepszym poziomie niż u japończyków, no i ta trwałość! Przez wszystkie te lata nie mieliśmy RZADNEJ naprawy gwarancyjnej. Jeżeli dbasz o motocykl, zmieniasz olej na czas i pilnujesz aby wyregulować zawory kiedy na to jest już pora - to cieszysz się bezproblemową jazdą. To jak, chcesz się przejechać? Zapraszamy na jazdy próbne – nie zawiedziesz się! Pozostanie wtedy tylko dokonać wyboru koloru i wersji.. Do zobaczenia! SPECYFIKACJA: SILNIK: jeden cylinder, 4 suw, chłodzony cieczą , euro 5+ POJEMNOŚĆ 124.45 ccm ŚREDNICA TŁOKA: 52 mm SKOK TŁOKA: 58.6 mm GŁOWICA : jeden wałek rozrządu - 4 zawory ZASILANIE: wtrysk elektroniczny ø30 STARTER: elektryczny BIEGI: 6 SPRZĘGŁO: mokre , wielotarczowe WYDECH: podwójny ARROW RAMA: stal chromowo-molibdenowa z centralną rurą WAHACZ: stalowy OPONY: 110/80 R19, 130/80 R17 KOŁA: czarne aluminium HAMULCE: przednia tarcza ø320mm – tylna tarcza ø230mm ABS: dwuobwodowy, odłączany WIDELEC: FANTIC FRS ø41mm upside down SKOK ZAWIESZENIA: 150mm TYLNE ZAWIESZENIE: FANTIC FRS, regulacja odbicia SKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 150mm WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 820 mm – opcjonalna kanapa 840mm ROZSTAW KÓŁ : 1425 mm DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 2080 mm MASA NA SUCHO : 130 kg ZBIORNIK PALIWA: 12 l

Pozostałe informacje

Typ

turystyczny