Fantic

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Fantic 2026 (Tanowo) kosztuje 23 600 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fantic

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

124 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

FANTIC CABALLERO 125 SCRAMBLER KOLOR: do wyboru CZARNY lub CZERWONY lub BIAŁY lub SZARY (dopłata 400pln) Szukasz najlepszego motocykla na początek lub czegoś, czym bezproblemowo i szybko przebijesz się przez wielkomiejskie korki? A może chcesz w weekendy uciekać z domu w dzicz? Zależy Ci, aby wygodnie i stylowo przemieszczać się do pracy? Nie mogłeś lepiej trafić! Fantic Caballero 125 doskonale sprawdzi się zarówno w mieście jak i poza drogami utwardzonymi. No i na dodatek świetnie wygląda ! Ponadto przyciąga wzrok i jest powodem przyjaznych zaczepek płci przeciwnej.. No dobra, nie tylko przeciwnej. Spodziewaj się że każdy do Ciebie zagada. Naprawdę! A jak się nim jeździ? Czy 125cm3 to nie za mało? Sami mieliśmy taki dylemat. Wszelkie wątpliwości rozmyły się po pierwszej przejażdżce. 125-tka jest wyposażona w silnik Minarelli ze zmiennymi fazami rozrządu. Co nam to daje? Otóż do średnich obrotów silnik zbiera się dobrze, potem następuje tzw. strzał w plecy i motocykl przyspiesza jeszcze lepiej. W mieście nie ma sobie równych. Jest mega lekki (130kg!) i poręczny. Do tego spalanie na poziomie 2,5l zadowoli każdego. Zjeżdżając z asfaltu również się nie zawiedziecie. Silnik daje radę w każdych warunkach, no może jedynie mega kopny luźny piach jest w stanie go zmulić, lecz nie zatrzymać. W końcu to tylko 125-tka lecz naprawdę daje radę. Jeżeli chcecie mocno szaleć w terenie, wybierzcie wersję Rally. Pamiętajcie, że jest ona wysoka i jeżeli macie poniżej 175cm wzrostu to może być dla Was za duża. Rally ma skok zawieszenia 20cm, wersja Scrambler oraz Deluxe 15cm. Niższe wersje też dają radę w terenie, lecz skoki na pełnym ogniu po „czołgówce” raczej odpadają. Szutry i leśne drogi to ich żywioł. SILNIK Oto zaawansowany silnik Minarelli, który napędza Caballero 125 – udoskonalony, 4-suwowy silnik o pojemności 125 cm3 z wtryskiem paliwa, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu lepszych osiągów w porównaniu z poprzednim silnikiem Euro 4. Certyfikowany jako E5+, ten zaawansowany technologicznie silnik wyróżnia się systemem zmiennych faz rozrządu (VVA), elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) oraz sprzęgłem antyhoppingowym, co stawia go na czele swojej kategorii. System VVA, dzięki siłownikowi, optymalizuje zmienne fazy rozrządu, zapewniając najlepszy moment obrotowy i moc w każdej sytuacji. Sprzęgło antyhoppingowe zapobiega blokowaniu tylnego koła podczas gwałtownych hamowań, zwiększając bezpieczeństwo i poprawiając kontrolę nad motocyklem. Dodatkowo, nowa, bardziej kompaktowa obudowa silnika zmniejsza straty mocy, poprawiając ogólną wydajność. PODWOZIE Układ chłodzenia. Caballero 125 posiada zoptymalizowany układ chłodzenia, który poprawia ogólną wymianę ciepła pojazdu w każdych warunkach środowiskowych. Pakiet techniczny Pakiet techniczny jest najwyższej klasy, unikalny w swoim segmencie. ABS, dostępny zarówno w konfiguracji z pełnym, jak i tylnym zawieszeniem – idealny dla osób poszukujących maksymalnej przyjemności z jazdy w terenie. Ergonomia i komfort Dzięki zmniejszeniu szerokości o 30 mm, uzyskanemu dzięki gruntownemu przeprojektowaniu paneli bocznych i nowemu siedzeniu z ulepszoną powłoką antypoślizgową, nowy Caballero oferuje idealny komfort nawet podczas długich podróży. Oprócz nowej powłoki, siedzenie zostało przeprojektowane pod względem szerokości, szczególnie w części pasażerskiej, zapewniając jeszcze wygodniejszą pozycję siedzącą. Taka konfiguracja zapewnia naturalną pozycję za kierownicą, poprawiając kontrolę i stabilność nawet w trudnych warunkach, zapewniając bezpieczną i komfortową jazdę w każdym terenie. Nowy system szybkiego demontażu siedzenia z mechanizmem na kluczyk, sprawia, że dostęp do schowka pod siedzeniem i uchwytu na dokumenty jest bardziej praktyczny niż kiedykolwiek. Wskaźniki Caballero 125 jest wyposażony w 3,5-calowy wyświetlacz LCD Bonded Interface. Adaptacyjne podświetlenie i ekran antyodblaskowy zapewniają natychmiastową czytelność w każdych warunkach oświetleniowych. Przejrzysty i intuicyjny interfejs pozwala kierowcy na pełną kontrolę nad pojazdem w każdych warunkach. Dwa tryby jazdy („STREET” i „OFF-ROAD”) pozwalają motocyklowi dostosować się do różnych warunków jazdy, zarówno na drogach utwardzonych, jak i w terenie. Światła przednie, tylne i kierunkowskazy Zaawansowane oświetlenie Caballero: system Full LED obejmuje okrągłe światło pozycyjne z 24 diodami LED i wewnętrzne logo „Fantic”, dodając mu wyjątkowego stylu. Przednie i tylne kierunkowskazy LED dopełniają nowoczesny i charakterystyczny wygląd, zapewniając optymalną widoczność i nowoczesny design. SPECYFIKACJA: HOMOLOGACJA: Euro5+ SILNIK: jednocylindrowy, 4-suwowy, chłodzony ciecz, przy 10 000 obr./min Maks. moment obrotowy: 11,2 Nm przy 7750 obr./min POJEMNOŚĆ SILNIKA: 125 ccm MOC: 11 kW (15 KM) ŚREDICA CYLINDRA: 52 mm SKOK TŁOKA: 58,7 mm ROZRZĄD: SOHC, 4 zawory, zmienne fazy rozrządu ZASILANE: paliwem:E5 + E10 WTRYSK ELEKTRONICZNY: Athena GET przepustnica ø 30 mm ROZRUSZNIK: elektryczny BIEGI: 6 SPRZĘGŁO: mokre, wielotarczowe, antyhoppingowe WYDECH: podwójny ARROW RAMA: stalowa, pojedyncza belka WAHACZ: stalowy o zmiennym przekroju z progresywnym łącznikiem OPONY: Opony Mitas:przód 110/80 - 19, tył: 130/80 - 17 FELGI: szprychowe z aluminiowymi felgami HAMULCE: przód tarczowy ø320 mm – tył tarczowy ø230 mm ABS: dwukanałowy Continental ABS (przełączalny), konfigurowalny w dwóch trybach jazdy: Street i All Terrain PRZEDNIE ZAWIESZENIE: Upside-down ø41 mm SKOK PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA: 150 mm TYLNE ZAWIESZENIE: amortyzator Monoshock z regulacją napięcia wstępnego SKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 150 mm WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 820 mm ROZSTAW OSI: 1400 mm DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 2152 mm MASA NA SUCHO: 130 kg ZBIORNIK PALIWA: 12 l SPALANIE: 2,0L/100 km EMISJA: CO2: 46 g/km MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ: 110 km/h PRZED ZAKUPEM MOTOCYKLA PROSIMY O KONTAKT W CELU POTWIERDZENIA DOSTĘPNEJ WERSJI I KOLORU MOTOCYKLA ORAZ TERMINU DOSTAWY. U nas dostaniesz również części do każdego Fantic'a !