Ducati

Dane techniczne

Marka

Ducati

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

460 cm³

Opis sprzedającego

Nowy Stealth 500 to flagowy model rodziny Stealth: sportowy naked bike stworzony dla tych, którzy szukają czystej adrenaliny, zaawansowanej technologii i wolności, która daje radość z jazdy. Mocny, a zarazem zaskakująco lekki, zaprojektowany i zbudowany we Włoszech, łączy precyzję motocykli torowych z wszechstronnością idealnego towarzysza na co dzień. Dzięki swojemu hasłu „ODWAŻYSZ SIĘ ZABAWIĆ?”, Stealth 500 zachęca motocyklistów do ponownego odkrycia autentycznej przyjemności z jazdy: instynktu, prędkości i bezkompromisowej zabawy. SILNIK: Sercem Stealth 500 jest nowy silnik MM460, ten sam, który zastosowano w Caballero, ale zoptymalizowany pod kątem bardziej sportowej i ukierunkowanej na jazdę szosową jazdy. To 4-suwowy, jednocylindrowy silnik Euro 5+ o pojemności 463 cm³, chłodzony cieczą, DOHC z 4 zaworami, wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa i przepustnicę Ride-by-Wire o średnicy 46 mm. Reakcja jest natychmiastowa, liniowa i zawsze pod kontrolą. 6-biegowa skrzynia biegów harmonijnie współpracuje ze sprzęgłem antyhoppingowym, zapewniając płynną redukcję biegów nawet przy bardziej agresywnej jeździe. Stealth 500 oferuje również cztery tryby jazdy: Street – idealny balans do codziennego użytku Rain – maksymalne bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach Track – najbardziej bezpośredni, swobodny i sportowy tryb Custom – w pełni konfigurowalny przez kierowcę Każdy tryb automatycznie dostosowuje kontrolę trakcji, ABS z funkcją pokonywania zakrętów i mapę silnika, aby zapewnić optymalną wydajność w każdych warunkach. SPORTOWY WYDECH: Cały układ wydechowy wykonany jest ze szczotkowanej stali nierdzewnej i charakteryzuje się wysoko zamontowanym tłumikiem, co jest detalem wyraźnie odzwierciedlającym styl i inspirację światem wyścigów. WYŚWIETLACZ: Stealth 125 wyposażono w 5-calowy wyświetlacz TFT, nowoczesny i zaawansowany technologicznie, oferujący kierowcy przejrzysty i intuicyjny interfejs. PODWOZIE: Trzy kluczowe koncepcje ukształtowały konstrukcję Stealth 500: lekkość (skupiając się na ramie, wahaczu i kołach), sztywność i centralizacja masy. - INNOWACYJNA RAMA Bezkompromisowa wydajność. Po raz pierwszy w kategorii 125 cm³ wprowadzono ramę mieszaną, co stanowi rewolucję w tym segmencie. Łączy ona stalową konstrukcję kratownicową z kutą aluminiową płytą, oferując stabilność i lekkość. Takie połączenie ramy i wahacza zapewnia optymalną odporność na skręcanie, gwarantując precyzyjne i komfortowe prowadzenie. Skutecznie pochłania nierówności drogi i zapewnia wyjątkową zwinność i precyzję na odcinkach mieszanych i szybkich. - ALUMINIOWY WAHACZ Wahacz, w całości wykonany z aluminium, wyposażony jest w dolną kolumnę wzmacniającą, która maksymalizuje sztywność konstrukcji bez uszczerbku dla całkowitej masy pojazdu. Ta zaawansowana konstrukcja gwarantuje większą precyzję w przenoszeniu sił między tylnym kołem a ramą, poprawiając przyczepność i stabilność podczas przyspieszania. ZAWIESZENIE: Przednie zawieszenie wykorzystuje 41-milimetrowy widelec typu upside-down (USD), łączący w sobie solidność, precyzję i wszechstronność. Dolne części widelca mają sportowy wygląd inspirowany motocyklami wyścigowymi i zapewniają lekkość przodu. Tylne zawieszenie z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny zapewnia komfort i możliwość personalizacji, pozwalając kierowcy dostosować sztywność sprężyny do swojej wagi. UKŁAD HAMULCOWY: Każdy element tego motocykla został zaprojektowany z myślą o lekkości, od ramy po najmniejszą śrubę. Powiększona przednia tarcza hamulcowa ByBre o średnicy 320 mm z zaciskiem radialnym i tylna tarcza o średnicy 230 mm z zaciskiem pływającym zapewniają wyjątkowo mocne, a jednocześnie modulowane hamowanie. ABS jest standardem, z dwoma niezależnymi obwodami. Z tyłu ABS można dezaktywować. Dla większego bezpieczeństwa na zakrętach dostępny jest opcjonalny system ABS cornering, który pomaga zmniejszyć ryzyko utraty przyczepności i skrócić drogę hamowania nawet w pochyleniu. OPONY: Opony Pirelli Diablo Rosso IV o szerokości 150 mm z tyłu i 110 mm z przodu zapewniają znakomite osiągi dzięki wyjątkowej przyczepności i optymalnej przyczepności zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Szerokość 150 mm, największa w segmencie 125 cm3, zapewnia większą powierzchnię styku z asfaltem, poprawiając trakcję i stabilność w trudnych zakrętach. Linia Diablo Rosso IV to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie osiągów opon sportowych do jazdy po drogach publicznych. BALANS I KOMFORT: Każdy element został umiejscowiony tak, aby zoptymalizować równowagę, kontrolę, stabilność i komfort, zarówno podczas sportowej jazdy, jak i codziennego użytkowania. Zbiornik paliwa znajduje się blisko środka ciężkości motocykla, co zapewnia równomierne rozłożenie masy. Układ wydechowy działa na tej samej zasadzie: tłumik, umieszczony wysoko, redukuje wpływ masy bez uszczerbku dla lekkości, estetyki i osiągów, a komora rozprężna, umieszczona nisko, obniża środek ciężkości, poprawiając stabilność i przyczepność, szczególnie podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów. Aby zagwarantować najlepsze wrażenia z jazdy, motocykl został wyposażony w regulowane dźwignie hamulca i sprzęgła, a także dźwignie hamulca i zmiany biegów z dwoma regulowanymi pozycjami. Elementy te pozwalają na w pełni spersonalizowaną konfigurację, zaprojektowaną tak, aby spełnić potrzeby każdego kierowcy i zapewnić optymalny komfort i kontrolę w każdej sytuacji. ERGONOMIA: Stealth 500 to najlżejszy naked bike klasy 500, ważący zaledwie 147 kg na sucho. Ta cecha definiuje jego charakter: zwinny, łatwy w prowadzeniu i potrafiący pokonać każdy zakręt, zachęcając do jeszcze większej prędkości. Motocykl został zaprojektowany z myślą o redukcji masy każdego elementu, od ramy po ostatnią śrubę. Idealny na ciasne zakręty, w korkach i na długie przejażdżki, zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy dla zapalonych motocyklistów i miłośników wolności na dwóch kółkach. Dzięki wysokości siedziska wynoszącej 810 mm, odpowiedniemu rozłożeniu masy i rozstawowi osi wynoszącemu 1368 mm Stealth 500 oferuje idealną równowagę między kontrolą a swobodą ruchów. 12-litrowy zbiornik paliwa sprawia, że motocykl jest smukły między nogami, a pozycja za kierownicą łączy w sobie wygodę i szybkość reakcji: jest wystarczająco swobodna do codziennego użytku, ale wystarczająco sportowa, aby poczuć każdy zakręt. DESIGN : Konfiguracja z jednym siedzeniem, uzyskana poprzez demontaż siedzenia pasażera i podnóżków, nadaje motocyklowi sportowy i wyrazisty design. Dbałość o szczegóły, obniżona masa i optymalny rozkład masy sprawiają, że jest to idealny motocykl dla osób poszukujących ekskluzywności i osiągów. Dzięki agresywnemu wyglądowi i zwinniejszemu, bardziej responsywnemu prowadzeniu staje się idealnym towarzyszem dla motocyklistów o sportowym zacięciu. Motocykl wyróżnia się podwójnymi reflektorami Full LED, zarówno światłami mijania, jak i drogowymi, łączącymi wydajność oświetlenia z nowoczesnym designem. Ta zaawansowana technologia zapewnia doskonałą widoczność w każdej sytuacji, nadając jednocześnie motocyklowi charakterystyczny, futurystyczny wygląd. Idealne podczas wypraw lub codziennych dojazdów do pracy, światła Full LED sprawiają, że każda jazda jest wyjątkowa. Przednie i tylne kierunkowskazy również wykorzystują technologię LED, zapewniając szybsze oświetlenie, niższe zużycie energii i nowoczesny wygląd, spójny z designem motocykla. To jak, zapakować? :) SILNIK Silnik: Jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy,Euro 5+, chłodzony cieczą Moc maksymalna: 45 KM Pojemność skokowa: 463 cm3 Średnica tłoka: 96 mm Skok: 64 mm Rozrząd: 4-zaworowy DOHC Zapłon: Elektroniczny Rozrusznik: elektryczny Biegi: 6 Sprzęgło: mokre wielotarczowe, antyhoppingowe Wydech: stal nierdzewna , firmy ARROW PODWOZIE Rama stalowa typu Trelis + aluminiowe panele Rama pomocnicza: dokręcana, ze stali Wahacz: aluminium Opony: 110/70x17 - 150/60x17 Koła: 5 szprychowe aluminium z oponami Pirelli Diablo Rosso IV ABS - dwuobwodowy, odłączany tył, abs cornering Hamulce : przód = Tarcza ø320mm , zacisk radialny. Tył = Tarcza ø230mm, zacisk pływający Zawieszenie przednie: FANTIC ø41mm USD Zawieszenie tylne: FANTIC – regulacja napięcia wstępnego Kierownica: stal ø22 CAŁKOWITE WYMIARY Długość: 2020 mm Wysokość siedziska: 810 mm Rozstaw osi: 1355 mm Sucha masa: 129 kg Zbiornik paliwa: pojemność 12,5 litra PRZED ZAKUPEM MOTOCYKLA PROSIMY O KONTAKT W CELU POTWIERDZENIA DOSTĘPNEJ WERSJI I KOLORU MOTOCYKLA ORAZ TERMINU DOSTAWY.

Pozostałe informacje

Typ

naked