Fiat 131

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 500 km

średnio przez 46 lat

Pierwsze wykrycie

3 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Fiat 131 1980, 115 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 129 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

131

Rok produkcji

1980

Przebieg

115 000 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Liczba drzwi

2

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Marzyłeś o Mirafiori? Najlepiej o takim dwudrzwiowym i z dwuwałkowym silnikiem? Dziś już nic lepszego nie zobaczysz! Oto Fiat 131 Racing – dwudrzwiowy, dwulitrowy, prezentujący się niczym cywilna wersja samochodu rajdowego, na dodatek pochodzący ze specjalnej edycji modelu. Fiat 131 Racing Edition Walter Röhl był oferowany wyłącznie na rynek niemiecki i austriacki dla uczczenia pierwszego tytułu Rajdowego Mistrza Świata (WRC), który Walter Röhrl wywalczył w 1980 roku. Auto pojawiło się w sprzedaży w 1981 roku i bazowało na wersji Racing / Spor, do której dodano plastiki na tylnym słupku z autografem Waltera, ospojlerowanie Hörmanna i dedykowane oklejenie boków auta. Wersji Racing / Sport wyprodukowano około 3000-4000 sztuk, natomiast Edition Walter Röhl stanowiło ułamek tej liczby. Standardowy 131 WRE dysponował legendarnym silnikiem Lamprediego o 4 cylindrach, 2 wałkach rozrządu, 2 litrach pojemności i mocy 115 KM. W połączeniu z 5-biegową skrzynią biegów, napędem na tył i nadwoziem o masie 1070 kg rozpędzał się do 180 km/h. Egzemplarz ze zdjęć jest szybszy i mocniejszy. Za zbudowanie silnika odpowiadał (w 2021) Rafał Winiarski – postać już legendarna w świecie sportu samochodowego i silników Lamprediego. Tłoki z dużym garbem, podcięte pod zawory, sportowe wałki, nowe hiszpańskie gaźniki Webera (44) – Rafał nazywa to zestawem GT. Motorownia generuje ok 140-150 KM, ostatnio został zamontowany elektroniczny aparat zapłonowy 123 na Bluetootha, co sprawiło, że wóz jedzie w każdem przedziale obrotów bez zająknięcia! W ostatnim roku Fiat zyskał także nowy lakier zgodny z oryginałem (Grigio Gisa Met), wysokiej klasy. Pojawiły się też aluminiowe kopie magnezowych felg Cromodora 7×13 i nowe opony Dunlop Sport. W środku mamy nową kierownicę Sparco oraz radio Balupunkt z BT i zestawem głośnomówiącym. Auto zamiast seryjnej maski ma wersję z dużym garbem z diesla, a naklejki boczne nie pojawiły się po bokach, gdyż nie podobały się właścicielowi. Auto prezentuje się fenomenalnie, jeździ fantastycznie. Naprawdę polecam, bo 131 Walter Röhl w takim stanie to prawdziwa rzadkość! Sprzedaż komisowa. ———————————————————— Sprzedawcą tego auta jest: House of Classics (Dom Klasyków) to unikalne miejsce będące garażem Piotra Życzyńskiego – kolekcjonera samochodów klasycznych, współzałożyciela miesięcznika Classicauto (współwłaściciel w latach 2005-2024), a także twórcy Classicauto Cup. Piotr zbiera auta od lat 90-tych, a zajmuje się ich sprzedażą od 2021 roku. Każdy samochód przechodzi osobistą weryfikację Piotra, który przejeżdża nimi kilometry i finalnie dopracowuje. Piotr razem z rodziną mieszkają z samochodami w House of Classics, stąd nazwa tego miejsca. Więcej zdjęć: https://www.gieldaklasykow.pl/house-of-classics/ Facebook: https://www.facebook.com/houseofclassicspl/