Fiat Cinquecento

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 900 km

średnio przez 29 lat

Mediana podobnych

4 900 zł

ta oferta: +53,1%

Podobne oferty

11

Fiat Cinquecento 1997 · benzyna · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Fiat Cinquecento 1997, 83 tys. km, benzyna (Gdańsk) kosztuje 7 500 zł — 53,1% więcej niż mediana 4 900 zł dla 11 ofert tego typu (Fiat Cinquecento 1997 · benzyna · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 2 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 53% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Przebieg to średnio ok. 2 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

Cinquecento

Rok produkcji

1997

Przebieg

82 681 km

Pojemność skokowa

1108 cm³

Moc

55 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

ZFA17000001024253

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Fiat Cinquecento Sporting z 1997 roku, w kolorze Blu Imola. Data pierwszej rejestracji to 30.09.1997 r., a aktualny przebieg wynosi 82 681 km. Samochody w tym kolorze były produkowane tylko w latach 1996–1997. Od nowości samochód pozostaje w jednej rodzinie. Pierwszym właścicielem Cinquecento był mój wujek, natomiast 1 czerwca 2023 r. auto stało się moją własnością. Samochód jest bezwypadkowy, miał jedynie drobną stłuczkę, po której konieczna była wymiana tylnego zderzaka. Jego obecny stan określiłbym jako wymagający renowacji. Widoczne są ślady korozji oraz niemal 30 lat eksploatacji. Dwa lata temu Fiat przeszedł naprawę podłogi w kabinie i bagażniku, a dodatkowo podwozie zostało zakonserwowane. Niestety, sama naprawa nie została wykonana szczególnie starannie. Z dachu schodzi również lakier bezbarwny. Pracy wymaga także silnik, który należałoby uszczelnić i umyć, a także wymienić w nim rozrząd oraz olej. Przeglądu wymaga również układ hamulcowy. Obecnie na przedniej osi zamontowane jest zawieszenie gwintowane KW V1, natomiast z tyłu pozostało zawieszenie seryjne. Posiadam również tylne zawieszenie KW, które dodaje do samochodu, a także przednie sprężyny z wersji Sporting. Niestety, amortyzatory z tego zestawu są zużyte. Kielichy przednich amortyzatorów spina rozpórka. Fabryczny układ dolotowy został zastąpiony układem zaprojektowanym i wykonanym przez inż. Lecha Węglarskiego. Do samochodu dokładam oczywiście fabryczny układ dolotowy oraz nowy, oryginalny emblemat „Sporting”. Oryginalny emblemat zamontowany na samochodzie został skradziony w nocy po odebraniu auta z salonu w 1997 roku. Kupującemu przekażę również dodatkowe części do tego modelu, takie jak tarcze i klocki hamulcowe, tylne bębny wraz ze szczękami, paski osprzętu i rozrządu, świece i przewody zapłonowe oraz przednie wahacze. Samochód wymaga pracy i nakładów finansowych, dlatego proszę mieć to na uwadze. Zależy mi na tym, aby przyszły właściciel miał świadomość jego aktualnego stanu. Zainteresowanym osobom chętnie prześlę więcej zdjęć. Jeśli nie odbieram telefonu, proszę o SMS.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej