Fiat Ducato

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 300 km

średnio przez 14 lat

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Fiat Ducato 2012, 131 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 109 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 300 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

Ducato

Rok produkcji

2012

Przebieg

130 500 km

Pojemność skokowa

2287 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Srebrny

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Fiat Ducato, 150 KM, silnik 2,3L, oczywiście bez adblue. Wersja L4H2. Niski przebieg – obecnie 130 tys km. Polski salon, nigdy nie jeździł jako dostawczak, od nowości jeździ jako kampervan, po profesjonalnej zabudowie. W dowodzie – specjalny kampingowy. Miejsc do jazdy 5 (jeden fotel demontowalny, nie ma na zdjęciach). Miejsc do spania: 2 miejsca na dużym łóżku z tyłu samochodu (materac 187x135 cm, dwuletni bardzo wygodny), plus dodatkowo po złożeniu stolika i odwróceniu fotela kierowcy uzyskujemy trzecie miejsce, gdzie może spać dorosła osoba (materac na to miejsce 90x180 mam do oddania) W pierwotnej zabudowie z tyłu były dwa łóżka, jedno nad drugim, nawet jest dodatkowe okno. Pewnie niewielkim kosztem można powrócić do takiej opcji. W międzyczasie sporo wyposażenia wymienione lub doinwestowane. I tak na pokładzie mamy: - bateria 230Ah LiFePO4 z BMS 150A, z aktywnym balanserem i dostępem przez aplikację; możliwość ładowania z solarów, prądu na kampingu i z alternatora w czasie jazdy - panel słoneczny 460W; całość daje pełną niezależność energetyczną - przetwornica SINUS 12/230, 2000W - sterownik MPPT Epever 50A z osobnym wyświetlaczem - zbiornik Truma TT2, ogrzewany 230V lub powietrzem - ogrzewanie Eberspacher (ogrzewa kamper i wodę) - lodówka Waeco 108 litrów, kompresorowa, 12V - kuchnia dwupalnikowa na gaz z butli (obecnie butla turystyczna, ale jest instalacja do Gasbank) - dużo oświetlenia w różnych częściach samochodu - elektrozawór do spuszczania szarej wody - wysuwany elektrycznie stopień Thule - bagażnik na dwa rowery Thule na tylnych drzwiach - łazienka z umywalką i prysznicem - dodatkowy zewnętrzny prysznic (oddzielna bateria) - toaleta (nowa kaseta, wyjmowana z zewnątrz) - zbiornik na czystą i szarą wodę, po ok. 90 litrów - rolety na boczne okna i przednie – Remis, oraz rolety i moskitiery w pozostałych oknach - zamknięcia na wszystkie drzwi Heosafe - markiza Fiamma 450 - duży garaż, z możliwością przewożenia roweru w środku (uchwyt na przedni widelec) Wszystko oczywiście sprawne, większość wyposażenia ma nie więcej niż 4 lata. Stan zabudowy dobry, choć widać wizualnie i w użytkowaniu, że ma już swoje lata. Jeżeli chodzi o samochód: - tempomat - automatyczna klimatyzacja - skrzynia manualna - elektrycznie sterowane lusterka boczne - kamera i czujnik cofania - brak rdzy - w dwóch miejscach ślady po „obcierkach”, zalepione otwory po zdemontowanym zewnętrznym wyposażeniu Z ostatnich napraw: - rozrząd ok 40 tys km temu - przed sezonem serwis zawieszenia, wymiana tarcz i klocków, regeneracja turbosprężarki, oczywiście olej W sierpniu ubiegłego roku zderzenie z sarną - wymienione lampy, maska i zderzak.

Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

3500 kg

Dopuszczalna ładowność

500 kg

Ma numer rejestracyjny

Tak