Fiat Freemont

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

39 900 zł

ta oferta: −24,8%

Podobne oferty

27

Fiat Freemont 2013–2015 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

14 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Fiat Freemont 2013, 146 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 30 000 zł — 24,8% mniej niż mediana 39 900 zł dla 27 ofert tego typu (Fiat Freemont 2013–2015 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

Freemont

Wersja

2.0 Multijet Lounge AWD

Rok produkcji

2013

Przebieg

146 422 km

Pojemność skokowa

1956 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

7

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

OGŁOSZENIE PRYWATNE Dzień dobry, sprzedam naszego Fiata Freemont. Sprzedajemy, ponieważ nie jest już nam potrzebny tak duży samochód. Jestem drugim właścicielem w Polsce, samochód używany tylko do wyjazdów weekendowych/wakacyjnych, stąd przebieg niecałe 161 000 (samochód ciągle w uzytku, więc czasem rośnie). Samochód jest regularnie serwisowany - co 15 tysięcy kilometrów, zapisane w książce serwisowej (nieoryginalnej). Ostatni serwis w wakacje - oleje, filtry, sprawdzone hamulce (nic do wymiany), wymieniony czujnik ciśnienia oleju (komputer zgłaszał jego błąd, po wymianie przestał). Po kupnie wymieniłem olej w skrzyni biegów i w tylnym i przednim moście, oraz wykonałem konserwację podwozia. Zgodnie z zaleceniami, wymieniona została uszczelka oleju, tzw. smok. Wymienione zostało koło zamachowe w silniku. W tym roku została wyremontowana klimatyzacja, bo zepsuła się sprężarka, skorodował również przewód do tyłu samochodu (wymiana przedniej chłodnicy, sprężarki, filtra, przewodów idących na tył pojazdu), po naprawie przetestowana w Chorwacji w lecie. Została porządnie naprawiona elektryka siłownika sterującego recyrkulacją (w oryginale połączenie silniczka jest "na styk" - teraz jest zlutowane - koniec standardowego problemu z niedziałającą recyrkulacją w tych samochodach). Akumulator wymieniony w roku 2025, tak samo amortyzatory przednie. Przeglądy rejestracyjne przechodzi bezproblemowo. Przegląd ważny do stycznia 2027. Samochód nie jest bezwypadkowy - wg. raportu, który wygenerowałem przy kupnie były wymieniane reflektory przednie, maska, zderzak, szyba. Zderzak nie jest chyba oryginalny, bo nie jest idealnie spasowany, choć widać to dopiero po przyjżeniu się - na zdjęciach widać trochę większą szparę pod reflektorami. W zeszłym roku, przy niemal zerowej prędkości, na oblodzonej drodze samochód zsunął się do rowu i oparł bokiem o płot - stąd usterki estetyczne na boku po stronie kierowcy (klejone lusterko - nadal lepsze niż zamiennik, w pełni sprawne, wraz z ogrzewaniem, usterka lakiernicza na przednim błotniku, widoczne ślady na tylnej klamce, po przyjżeniu się widać delikatne wgłębienie na tylnym błotniku - STĄD CENA PONIŻEJ ŚREDNIEJ). Poza tym, działa pierwsze 6 z 7 biegów nawiewu na przednią szybę (pewno kwestia wymiany rezystora, ale mi to nie przeszkadzało). Auto, z racji swojego wieku, nosi też standardowe ślady użytkowania - jakieś drobne ryski, ślady zaprawek lakierniczych po odpryskach, naprawiany plastik obudowujący siedzenie kierowcy, powolutku już wytarta skóra kierownicy. Drugi kluczyk nieoryginalny (oba działają w systemie keyless). To są wszystkie wady/usterki, o których wiem. Opony tylne - jeden sezon wielosezonowych najlepszych Good Year Vector 4Seasons, jak nowe, opony przednie - dojeżdżam ostatni sezon zimówki bieżnik niecałe 6 mm. Samochód mamy od styczna 2023. Jest on mega wygodny, i dał nam dużo radości. Podróżowaliśmy najczęściej w 6 osób. Po rozłożeniu wszystkich siedzeń dwie osoby dorosłe bez problemu śpią w aucie. Fabryczne nagłośnienie Alpine z subwooferem wbudowanym w bagażniku - najlepsze, jakie miałem. Samochód ma nawet wbudowaną latarkę :-) Napęd na 4 koła bardzo pomocny (jak widać na zdjęciach - sprawny - wjechał po stromej drodze leśnej) - jednak nie jest to auto terenowe ze względu na niskie zawieszenie. Klimatyzacja trzystrefowa - dwie z przodu, osobno sterowany tył. Kierownica ze sterowaniem nagłośnieniem i tempomatem. Zużycie paliwa - realnie 8.5L ropy przy jeździe mieszanej, żona zeszła do 6.9 na trasie (ale się wlokła). Kamera cofania, pełna skóra (łącznie z siedzeniami trzeciego rzędu), bluetooth, podgrzewane przednie fotele,, fotel kierowcy regulowany elektrycznie, bezkluczykowe włączanie przyciskiem, w środkowym rzędzie siedzenia mają system podnoszenia aby bez fotelika mogły jechać stasze dzieci. Tylne szyby przyciemniane. Wnętrze zadbane, suche. Silnik niemyty - widać, że nic nie cieknie, brzmi normalnie - jak diesel. Do samochodu dodaję dedykowany bagażnik dachowy, a za dopłatą 1500 zł - trumnę dachową pomalowaną przez lakiernika w kolorze nadwozia. Samochód jest to obejrzenia w Katowicach Janowie.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

194 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

6.0 l/100km

Spalanie W Mieście

9.6 l/100km