Fiat Punto Evo

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

12 750 zł

ta oferta: −45,9%

Podobne oferty

14

Fiat Punto Evo 2010 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Fiat Punto Evo 2010, 205 tys. km, benzyna (Gorzów Wielkopolski) kosztuje 6 900 zł — 45,9% mniej niż mediana 12 750 zł dla 14 ofert tego typu (Fiat Punto Evo 2010 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

Punto Evo

Rok produkcji

2010

Przebieg

205 000 km

Pojemność skokowa

1368 cm³

Moc

135 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Cześć, Bez zbędnych ceregieli, pali na ćwierć obrotu, jeździ, skręca, hamuje, wydech robi brum brum, turbina na stożku robi psss, psss prawie jak Subaru, tylko że pali połowe tego ;-) Klima chłodzi, szyberdach się otwiera, BT podłącza telefon i można gadać, podłączyć AUXa, nawet start stop trybi ;-) Z plusów: -wielce prawdopodobne że bezwypadkowy (lakier oryginał, wszystko wygląda na nieruszone, szyby oryginał, 2 oryginalne kluczyki tj 1 z pilotem i 1 serwisowy zgodnie z tym jak Fiat sprzedaje te auto. Notabene brak 2 pilotów w standardzie to śmiech no ale to Puntolot ;-) ) -turbina z wersji 170 konnej tj GT1446, -intercooler z 2.0 m-jeta, -byle jaki chip na 1.6 bara około 160 koni 270 niuta, -bardzo mało rdzy jak na 16 letniego fiata, podłoga i nadkola bardzo ładne, delikatne ogniska na masce i klapie zrobiłem po zakupie, -długi 5 bieg z 1.3 m-jeta (około 125 przy 3000 zamiast 112) -rozrząd, oleje, swiece, cewki, czujniczki, zaworki i jakieś tam duperele porobione, paragony do wglądu -2 kpl felg, lato 17' zima 16' -multiair nadal działa ;-) -przelot i stożek ;-) (oryginalną puchę filtra powietrza jak i pełnoprawny tłumnik dorzucam lub montuje jak kto tam woli) -hak wbity w dowód -dorzucam uchwyt do telefonu z ładowarką pasującą w oryginalne miejsce na tomtoma z USB-C Panie jak jest tak super to dlaczego tak tanio? Żeby za pięknie nie było to z wad: -pali oliwę ale tylko jak się długotrwale hamuje silnikiem, typowa przypadłość 1.4 multiair niestety. Ja nie hamuje silnikiem i wtedy bierze poniżej litra na 10 tyś ¯\_(ツ)_/¯ -chyba łożysko na sprzęgle do zrobienia, wszystko działa ale nieprzyjemny dzwięk przy redukcji biegów, -lakierniczo byle jak ale zero szpachli, -z racji zmiany softu jeździ na 98 ale mi pali w sumie frytki (7,5-8,5 po samym mieście) Na prośbę więcej zdjęć. Zapraszam do kontaktu, z racji pracy często nie mogę odebrać telefonu więc lepiej pisać wiadomości. Jak będę mógł to odpiszę i oddzwonię. Pozdrawiam Wojtek

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej