Fiat Seicento

X Analiza TXO

Przebieg na rok

100 km

średnio przez 23 lata

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Fiat Seicento 2003, 2 000 km, benzyna (Warszawa) kosztuje 27 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 100 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

Seicento

Rok produkcji

2003

Przebieg

2000 km

Pojemność skokowa

1108 cm³

Moc

54 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

ZFA18700001057611

Stan

Używany

Opis sprzedającego

FIAT Seicento WYŚCIGOWY: 1. Silnik: 105KM przy 7000 obr./min., 121Nm przy 5100 obr./min. (świeży wykres z hamowani), 4 przepustnice (Hayabusa), 4 wtryski (BMW), najostrzejszy wałek - od Świątka, regulowane koło rozrządu, robione na zamówienie - od Świątka, obrobiona głowica - robiona u p. Strozika, splanowana, duże zawory - max jakie weszły, zarówno ssące jak i wydechowe, podwójne sprężyny zaworowe, wyważony wał korbowy, korby i tłoki, nowe pierścienie tłokowe, wydech rurowy z nierdzewki (4-2-1), owinięty bandażem, komputer ECU Master, chłodnica oleju, odchudzone koło zamachowe, nowa miska olejowa. Wał korbowy wyważony, szlifowany, poskładany na nowych panewkach głównych i korbowodowych. 2. Skrzynia biegów (5 biegów) krótka, NOWE przełożenie główne 10x59 + NOWA szpera RSX, sprzęgło spiek 4-ro łopatkowe. 3. Zawieszenie: Bilstein "gruba laga", regulowany przód na gwincie, nowe amortyzatory Bilstein, tył skrócony skok amortyzatorów - obudowy piaskowane i lakierowane proszkowo, sprężyny skracane i lakierowane proszkowo, wszystko składne w ZERKOPOL-u. Dołożony z tyłu stabilizator, rozpórka kielichów przód, regulowane ustawienie kąta pochylenia zawieszenia przód. Zawieszenie oraz mocowanie silnika i skrzyni biegów na żółtych poliuretanach. 4. Hamulce: przód frezowane i nawiercane tarcze EBC Turbo Groove (nowe z gwarancją), klocki Ferodo DS3000 tył przerobione na tarcze z Fiata 500 Abarth + hydrauliczny ręczny oraz korektor siły hamowania, miękkie przewody stalowe Hell (nowe) przód i tył. 5. Nadwozie: WSZYSTKIE RUCHOME ELEMENTY KARBONOWE - tj.: dwie pary drzwi, z wkładką z plastra miodu - wypełnienie drzwi zgodne z załącznikiem "J" - waga 3,5kg, maska przednia z dołożonym wlotem powietrza do silnika od Subaru Imprezy GT - waga 2,8kg, błotniki przednie - waga 0,5kg, tylna klapa - waga 1,8kg - WSZYSTKO z MATERIAŁU KOMPOZYTOWEGO "CARBON" (nie mylić z włóknem szklanym; zestaw za 15 tyś zł), bardzo dobrze odwzorowujący orgyginał. Szyby wszystkie (poza przednią) z poliwęglanu (4 mm) z certyfikatem, w oknach drzwi - slaidery. Waga obniżona o min. 70 kg. Nadwozie poszerzone do felg aluminiowych o szerokości 7 cali (INTRA), pod dostępne w normalnej cenie opony SLICK o rozmiarze: 200/540/R13 - Pirelli P-Zero, lub 180/550/R13 - Hankook Ventus, z formuły (nie ma wąskich slick-ów na felgi 13 cali). Teraz jest pełen dostęp mieszanek: hard, medium, soft, super-soft. Wlot powietrza dachowy. Dołożony spoiler z tyłu. Małe lusterka. Nadwozie wzmocnione, zdrowe, wymienione progi, całość malowana (auto miało jedną wyścigową "przygodę"). Na całym nadwoziu nowo położona folia z grafiką MARTINI RACING + szereg dodatków z tej marki. 6. Wyposażenie: dash (nowy) z odczytem: obroty silnika, prędkość, ciśnienie oleju, temperatura oleju, temperatura wody, ładowanie akumulatora, temperatura spalin, diody - shift ligts, możliwość dostosowania wyświetlanych danych do preferencji kierowcy, kierownica (nowa) RRS (mała fi 330) z nabą zdejmowana, klatka skręcana, zgodna z załącznikiem "J", fotele Mirco RS2, z "uszami", pasy RRS, pod hansa, 6-cio punktowe (nowe) dla kierowcy i pilota. 7. Dołożone elektryczne wspomaganie kierownicy. Wentylator chłodnicy włączany z kabiny. 8. Płyta pod silnikiem i skrzynią oraz druga pod zbiornikiem paliwa. 9. Akumulator przełożony do bagażnika. 10. Metalowy kosz shiftera z aluminiową podstawą (nie plastikową) + nowe linki wybieraka biegów. 11. Do przekazania tablice indywidualne A1 RALLY w cenie auta (koszt 1 tyś zł) :) 12. Trochę opon i felg do dogadania. Auto bardzo sporadycznie użytkowane - było zapasową treningówką. Wszystkie przeróbki zrobione z głową, przemyślane i profesjonalnie wykonane. Całość spójna i wykonana estetycznie. Koszt budowy przekroczył 100 tyś zł. Na prawdę. Na wszystko mam faktury. Sprzedaż na fakturę (VAT- zw.). Kontakt tylko: marcin.rafalski"małpa".pl

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej