Ford Explorer

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

178 458 zł

ta oferta: −32,9%

Podobne oferty

15

Ford Explorer 2022–2024 · 30 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford Explorer 2022, 52 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 119 700 zł — 32,9% mniej niż mediana 178 458 zł dla 15 ofert tego typu (Ford Explorer 2022–2024 · 30 tys.–60 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Explorer

Rok produkcji

2022

Przebieg

51 900 km

Pojemność skokowa

2300 cm³

Moc

300 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Niebieski

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Ford Explorer 2.3 EcoBoost AWD z 2022 roku. Samochód jest mi bardzo dobrze znany — praktycznie cały przebieg od początku użytkowania zrobiłem osobiście. Explorer był normalnie użytkowany, bardzo dużo jeździł w trasach i nigdy mnie nie zawiódł. Tylko w tym roku zrobiliśmy nim około 40 000 km, dlatego mogę naprawdę sporo powiedzieć o tym aucie, jego komforcie i niezawodności. SERWIS I EKSPLOATACJA Bardzo pilnowałem obsługi samochodu i nie odkładałem podstawowych rzeczy „dla następnego właściciela”. Olej silnikowy wymieniany regularnie co około 8–10 tys. km, a nie według maksymalnych, długich interwałów. Obecnie samochód jest świeżo po: wymianie oleju i filtrów wymianie przednich tarcz i klocków hamulcowych założeniu nowego akumulatora Auto jest na bieżąco użytkowane i gotowe do dalszej jazdy. 2.3 ECOBOOST – OK. 300 KM + AWD Pod maską znajduje się benzynowy, turbodoładowany 2.3 EcoBoost o mocy około 300 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów i napędem AWD. Moim zdaniem jest to bardzo dobre połączenie do Explorera. Pomimo gabarytów samochód jest naprawdę dynamiczny, ma duży zapas mocy podczas wyprzedzania, a przy normalnej jeździe jest bardzo komfortowy i przyjemny. Na dalszych trasach Explorer sprawdza się świetnie — wysoka pozycja za kierownicą, dużo miejsca, wygodne wnętrze, napęd AWD i możliwość przewiezienia nawet 7 osób. SPALANIE I MOŻLIWOŚĆ MONTAŻU LPG W moim użytkowaniu spalanie wynosiło najczęściej około 8–10 l/100 km, szczególnie przy jeździe trasowej. Przez długi czas przy takim spalaniu nie widziałem większej potrzeby montowania LPG. Z perspektywy czasu trochę jednak żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej — w samym tym roku przejechaliśmy Explorerem około 40 tys. km, więc przy takim przebiegu oszczędności byłyby już naprawdę zauważalne. Mam przygotowaną wycenę montażu instalacji LPG od sprawdzonej firmy z Nysy, z której usług korzystałem również przy poprzednim samochodzie i byłem bardzo zadowolony. Przy obecnych cenach benzyny nowy właściciel może więc dalej użytkować samochód na benzynie albo, szczególnie przy większych rocznych przebiegach, zdecydować się na montaż LPG i znacząco ograniczyć koszty paliwa. BOGATE WYPOSAŻENIE Samochód posiada m.in.: napęd AWD / 4x4 7 miejsc duży panoramiczny dach aktywny tempomat radar i systemy wspomagające kierowcę automatyczną skrzynię biegów różne tryby jazdy, m.in. Normal, Eco, Sport, śliska nawierzchnia, teren oraz piasek klimatyzację z nawiewami na wszystkie 3 rzędy siedzeń osobną regulację temperatury dla pasażerów drugiego rzędu Apple CarPlay Android Auto kamerę cofania spryskiwacz kamery elektrycznie otwieraną i zamykaną klapę bagażnika możliwość zdalnego uruchomienia silnika z kluczyka otwieranie klapy bagażnika z pilota rozbudowane systemy bezpieczeństwa bardzo przestronne wnętrze dużą przestrzeń bagażową po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń Posiadam również książki do samochodu. AUTO, KTÓRE NAPRAWDĘ ZNAM Nie jest to samochód, który kupiłem niedawno tylko po to, żeby go sprzedać. Praktycznie cały jego przebieg zrobiłem sam. Explorer przejechał z nami mnóstwo tras, w tym około 40 tys. km tylko w tym roku, i nigdy mnie nie zawiódł. Olej wymieniałem regularnie co 8–10 tys. km, samochód był na bieżąco użytkowany i serwisowany. Przed sprzedażą nie zostawiam też podstawowych rzeczy nowemu właścicielowi — przednie tarcze i klocki zostały wymienione około tydzień temu, a samochód ma również nowy akumulator i świeży olej z filtrami. To naprawdę bardzo fajne połączenie dużego rodzinnego SUV-a, 7 miejsc, napędu AWD i prawie 300 KM. Pomimo rozmiarów samochód prowadzi się bardzo przyjemnie i daje duży komfort zarówno w mieście, jak i na długich trasach. Zapraszam do kontaktu, obejrzenia samochodu oraz jazdy próbnej. Chętnie odpowiem na pytania i opowiem dokładnie o historii auta. Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art.66§ 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia. Nota ta została zawarta ze względu na możliwość nie zamierzonych pomyłek.