Ford Fiesta

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

22 000 zł

ta oferta: +110%

Podobne oferty

97

Ford Fiesta 2015 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

wczoraj

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Fiesta 2015, 120 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 46 200 zł — 110% więcej niż mediana 22 000 zł dla 97 ofert tego typu (Ford Fiesta 2015 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 1 dnia (pierwsze wykrycie: 4 listopada 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 110% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Fiesta

Rok produkcji

2015

Przebieg

119 500 km

Pojemność skokowa

1596 cm³

Moc

182 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WF0CXXGAKCFK54989

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Nie każda Fiesta ST jest taka sama. I nie każda była traktowana przez swojego właściciela w ten sam sposób. Na sprzedaż Ford Fiesta ST z 2015 roku, z silnikiem 1.6 EcoBoost, o przebiegu 119 500 km. Samochód posiadam od ponad dwóch lat. Przez cały ten czas był użytkowany z dużą dbałością o stan techniczny i wizualny. Nie był to dla mnie wyłącznie środek transportu, ale samochód, który daje ogromną przyjemność z jazdy. Dlatego nie oszczędzałem na serwisie, profilaktyce ani częściach eksploatacyjnych. To propozycja dla osoby, która nie szuka najtańszej Fiesty ST na rynku, ale egzemplarza, w który ktoś naprawdę inwestował i o który dbał. Stan techniczny i historia serwisowa W czasie mojego użytkowania wykonano między innymi: Wymiana rozrządu wraz z pompą wody. Wymiana paska osprzętu, napinacza i rolki. Wymiana poduszki silnika. Wymiana łączników przedniego stabilizatora i tulei tylnej belki. Wymiana przednich tarcz i klocków hamulcowych. Wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego i przewodów układu chłodzenia. Wymiana uszczelki pokrywy zaworów oraz uszczelki pompy podciśnienia. Wymiana głównego cylindra sprzęgła i uszczelniacza przy półosi skrzyni biegów. Wymiana elastycznego łącznika układu wydechowego. Wymiana akumulatora. Nie są to naprawy wykonane na potrzeby sprzedaży. To rzeczy, o które dbałem na bieżąco podczas własnej eksploatacji. Wygląd i zabezpieczenie nadwozia Samochód nie uczestniczył w wypadku. Lakierowane były wyłącznie przedni i tylny zderzak – kosmetycznie. Wszystkie metalowe elementy nadwozia posiadają fabryczny lakier. Samochód jest pokryty powłoką ceramiczną, a najbardziej narażone na uszkodzenia miejsca zabezpieczono folią PPF: maska, reflektory, klamki drzwi, próg załadunkowy bagażnika. Wyposażenie i dodatki Fotele Recaro. Nawigacja. Reflektory LED. Podgrzewane fotele. Tempomat. Czujniki parkowania. Bogate wyposażenie komfortowe (czujnik światła, czujnik deszczu). Dodatkowo samochód posiada zamontowany short shifter oraz zmodyfikowaną rączkę skrzyni biegów. Samochód posiada również zmodyfikowany układ dolotowy AIRTEC z filtrem stożkowym, który nadaje silnikowi bardziej rasowe brzmienie, szczególnie przy wyższych obrotach. Dla osoby preferującej bardziej seryjną konfigurację posiadam również oryginalną rączkę i oryginalny układ dolotowy z wkładem K&N. Dodatkowe wyposażenie Wraz z samochodem przekazuję: Komplet kół/opon letnich – Goodyear Eagle Sport, produkcja 2024. Dwa komplety dywaników – letnie i zimowe. Oryginalny układ dolotowy. Oryginalna rączka skrzyni biegów. Aktualnie samochód ma opony zimowe Kleber Krisalp, produkcja 2021. Ubezpieczenie OC ważne do początku lata, badanie techniczne do końca wiosny 2027 roku. Dodatkowe modyfikacje i komfort Samochód został również wyposażony w lekką izolację akustyczną drzwi oraz bagażnika. Modyfikacja została wykonana z myślą o poprawie komfortu akustycznego we wnętrzu, lepszym brzmieniu systemu audio oraz ograniczeniu niepożądanych dźwięków. Zastosowane materiały ważą łącznie maksymalnie 3 kg, dzięki czemu poprawa komfortu odbywa się bez istotnego zwiększania masy samochodu i bez utraty jego sportowego charakteru. To jeden z detali, które sprawiają, że wnętrze tej Fiesty ST różni się od seryjnego egzemplarza. Dlaczego warto? Na rynku można znaleźć wiele Fordów Fiesta ST. Różnią się przebiegiem, ceną, historią i przede wszystkim podejściem poprzednich właścicieli. Ja szukałem samochodu, który będzie dawał przyjemność z każdej przejażdżki, ale jednocześnie nie będzie wymagał ciągłego nadrabiania zaniedbań poprzednich właścicieli. Dokładnie w taki sposób starałem się traktować ten egzemplarz. Mogę opowiedzieć o jego historii, pokazać wykonane prace i udostępnić informacje dotyczące serwisu. Chciałbym, żeby trafił do osoby, która tak jak ja docenia dobrze utrzymane samochody, która po zakupie będzie mogła po prostu wsiąść i cieszyć się jazdą. Bo Fiesta ST to nie jest zwykły samochód do przemieszczania się z punktu A do punktu B. To mały samochód z ogromnym charakterem i kawałkiem prawdziwej motoryzacyjnej przyjemności. Zapraszam do kontaktu i oględzin.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej