Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

4 900 zł

ta oferta: −18,4%

Podobne oferty

31

Ford Focus 2005 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

17 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford Focus 2005, 258 tys. km, benzyna (Przezchlebie) kosztuje 4 000 zł — 18,4% mniej niż mediana 4 900 zł dla 31 ofert tego typu (Ford Focus 2005 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Generacja

Mk2 (2004-2011)

Rok produkcji

2005

Przebieg

258 085 km

Pojemność skokowa

1596 cm³

Moc

100 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Ford Focus 1.6 Benzyna (2005) | Od 10 lat w rodzinie! Świeży serwis silnika, mega szczery opis. Cześć! Sprzedaję Forda Focusa MK2 z 2005 roku w wersji hatchback z niezawodnym i prostym silnikiem 1.6 benzyna. Zamiast pisać standardowe bajki o "stanie salonowym" i marnować Twój oraz swój czas na bezcelowe wycieczki, wolę wyłożyć kawę na ławę. Samochód jest w naszej rodzinie od 10 lat, a ja osobiście jeżdżę nim od 4 lat. Znamy to auto na wylot, służyło nam wiernie i chcę, żeby nowy właściciel dokładnie wiedział, co kupuje. Focus ma swoje lata i wady wizualne, ale mechanicznie dostał niedawno potężny serwis silnika. • CO BYŁO ZROBIONE (Świeży, duży serwis mechaniczny): Inwestowałem w mechanikę, żeby auto było w pełni sprawne pod maską. Silnik przeszedł kompleksowe uszczelnienie oraz wymianę kluczowych elementów: • Rozrząd: Kompleksowa wymiana – nowy rozrząd + pompa wody + paski klinowe. • Uszczelnienie silnika: Wymieniona uszczelka pokrywy zaworów, uszczelka pompy oleju, miska olejowa oraz simmeringi wałka i wału. Silnik jest teraz suchy. • Pakiet startowy: Nowy olej, filtr oleju, filtr powietrza oraz filtr kabinowy. • Zapłon: Nowe świece oraz przewody zapłonowe. • Akumulator: Jest świeży (ma około roku), więc zimą auto odpala bez zająknięcia. • Koła: Koła letnie na ładnych alufelgach są świeżo wyważone. MANKAMENTY (Mówię jak jest – stan faktyczny): Nie mam zamiaru niczego ukrywać, dlatego wszystko dokładnie pokazuję na zdjęciach i piszę wprost, co to auto boli: 1. Stan blacharski (Widać na zdjęciach): Auto ma swoje lata i widać to na pierwszy rzut oka – blacharsko szału nie ma. Na lakierze jest sporo rys i obtarć. W typowych dla Forda miejscach bezwstydnie wychodzi korozja (co uwieczniłem na zbliżeniach nadkoli i dołów drzwi/progów). Przednie błotniki były wymieniane na nowe – nie zgniły, ale jak widać po spasowaniu przy reflektorach, estetycznie nie jest to dzieło sztuki. Auto ma jeździć i zarabiać na siebie, a nie lśnić na zlotach. 2. Tylne sprężyny (Kolejna rzecz do roboty): Pękły obie tylne sprężyny na ostatnich zwojach. Ja tak normalnie jeździłem, auto bez problemu przeszło przegląd i diagnosta nic nie mówił, ale potrafią czasem zatrzeszczeć, więc lojalnie uprzedzam, że w przyszłości trzeba będzie je wymienić. 3. Woda w kole zapasowym: Po większych ulewach we wnęce na koło zapasowe lubi zebrać się woda. To fabryczna niedoróbka uszczelnień w tym modelu (leci gdzieś od klapy lub mikropęknięć w rynienkach dachowych). Trzeba to co jakiś czas po prostu wytrzeć. 4. Zalewanie świec zapłonowych: Kolejny klasyk Focusów MK2 (woda kapie z podszybia/spryskiwaczy). Przez te 4 lata, odkąd ja nim jeżdżę, świece zalało i wymieniałem je z tego powodu tylko raz (teraz są założone całkiem nowe i świeże przewody), więc da się z tym żyć, ale uczciwie uprzedzam. • WNĘTRZE: W środku auto jest naprawdę czyste i zadbane. Jak widać na zdjęciach kokpitu i tylnej kanapy – fotele i pokrowcesą uszanowane, w środku nie było palone, a deska rozdzielcza trzyma się bardzo dobrze. ℹ METRYCZKA I OPŁATY: • Przebieg: 258 085 km (oryginalny, udokumentowany na zdjęciu licznika) • Przegląd techniczny: ważny do 08.05.2027 r. (duży spokój na start!) • Ubezpieczenie OC: ważne do 08.05.2027 r. Cena: 4.000 zl WAŻNA UWAGA DLA KUPUJĄCYCH: Wszystkie wady i zalety auta opisałem powyżej w 100% szczerze i pokazałem na zdjęciach. Cena nie jest wygórowana, biorąc pod uwagę zrobiony niedawno duży serwis silnika oraz opłaty ważne aż do maja 2027 roku. Oczywiście cena jest do negocjacji, ale wyłącznie symbolicznej, na miejscu, po obejrzeniu samochodu. Jeśli planujesz przyjechać i bezczelnie urwać z ceny pół wartości auta, to szanujmy swój czas i odpuść sobie oglądanie. Doskonale wiem, jaki samochód posiadam i co w nim zrobiłem. Samochód idealny na tanie dojazdy do pracy, na pierwsze auto dla młodego kierowcy albo jako wół roboczy na co dzień. Silnika pod sprzedaż celowo nie myłem – zobaczysz go w naturalnym stanie. Możemy jechać na dowolną stację diagnostyczną na Twój koszt. Zapraszam do kontaktu! Podaję numer: Tel do żony:

Pozostałe informacje

Generacja

Mk2 (2004-2011)

Ma numer rejestracyjny

Tak