Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

4 050 zł

ta oferta: +32,1%

Podobne oferty

10

Ford Focus 2006 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Focus 2006, 337 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 5 350 zł — 32,1% więcej niż mediana 4 050 zł dla 10 ofert tego typu (Ford Focus 2006 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 32% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Rok produkcji

2006

Przebieg

336 500 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

109 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WF0WXXGCDW6M25855

Stan

Używany

Opis sprzedającego

DANE TECHNICZNE: * Rok produkcji: 2006 * Przebieg: 336 500 km (w pełni autentyczny) * Silnik: 1.6 TDCi (109 KM / 80 kW) – dynamiczny i oszczędny diesel * Skrzynia biegów: Manualna * Nadwozie: Kombi (Turnier) * Kolor: Tonic Metalik (Kod: PN3BJ0 / Z3) – srebrzysto-błękitny metalik * Właściciel: Drugi właściciel. W moich rękach od ponad 12 lat, przejechałem nim ponad 200 tys. km. Przewiozłem nim wszystko i wszędzie. Jazda innymi autami w porównaniu do tego FF to jak jazda taczkami. STAN TECHNICZNY I MECHANIKA: * Pewny silnik i niskie spalanie: Dynamiczny i bardzo oszczędny diesel (spalanie na poziomie 4.8 – 5.5 l/100 km). Silnik zapala ładnie, równo pracuje i ma pełną moc. Nie był katowany na niskich obrotach i wysokim momencie (silnik po automacie i moim stylu jazdy z obrotami powyżej 1500 rpm) * Wymieniona skrzynia biegów: Fabrycznie auto posiadało bezstopniowy automat CVT. Z 5 lat temu skrzynia została profesjonalnie zastąpiona bezawaryjną, trwałą skrzynią manualną. Usunięto w ten sposób najsłabsze ogniwo tego napędu. * Świeże zawieszenie z tyłu: Około rok temu w aucie wymieniono komplet wahaczy tylnej osi. Wielowahaczowe zawieszenie Focusa do dziś zapewnia fenomenalne, wręcz niedoścignione w tej klasie właściwości jezdne i precyzję w zakrętach. * Gotowy do jazdy cały rok: Auto stoi na solidnych oponach wielosezonowych zamontowanych na 16-calowych fabrycznych alufelgach. Kupujący oszczędza na dzień dobry kilkaset złotych na wulkanizatorze, drugim komplecie opon i zaskoczeniem zmianą pogody. Celowo pozostawiłem je na lekko utlenionych alufelgach, które nie rzucają się w oczy na mieście, chroniąc przed ewentualną kradzieżą. * DPF był wymieniany: Z 5 lat temu wymieniałem DPF i od tamtej pory jeżdżę na Orlen Verva. * Turbina wymieniana: Też coś koło 5 lat temu. W zapasie mam zapasowy zaworek podciśnienia do zmiennej geometrii. BOGATE WYPOSAŻENIE: * Wersja Ghia w połączeniu z fabrycznymi pakietami czyni z tego egzemplarza wyjątkowo komfortowe auto na co dzień. * Ogrzewana przednia szyba (Quickclear / Solar-Reflect): Zimą zapominasz o skrobaczce, a latem powłoka odbija promienie słoneczne. * Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa (Climatronic): Sprawna i wydajna. * Klimatyzowany schowek pasażera: Funkcja chłodzenia napojów w trasie. * Tempomat (układ regulacji prędkości): Sterowany bezpośrednio z kierownicy. * Skórzana, 4-ramienna kierownica: Z pełną regulacją w dwóch płaszczyznach oraz dedykowanym pilotem sterowania radiem przy kolumnie. * Fotel kierowcy z regulacją wysokości i podparcia lędźwiowego: Zapewnia wygodę nawet w bardzo długich trasach. * Elektryczne szyby przednie i tylne: Z funkcją obsługi komfortowej (otwieranie i domykanie z pilota). * Wytworne wykończenie Ghia: Welurowa tapicerka, elementy imitujące drewno, przedni podłokietnik ze schowkiem oraz tylny podłokietnik ze schowkiem na napoje. * Radio fabryczne CD 6000: Z bardzo dobrej jakości nagłośnieniem. * Dołożyłem moduł Bluetooth umożliwiający słuchanie muzyki z telefonu i prowadzenie rozmowy. * Dużo miejsca z przodu jak i z tyłu: Sporo miejsca jak i wygodne fotele zapewniają komfort nawet w dłuższej podróży. * Koło dojazdowe, podnośnik, oczka do holowania, gaśnica i apteczka. WIDOCZNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO: * Wąskie słupki zapewniające świetną widoczność dookoła * Elektrycznie składane, regulowane i podgrzewane lusterka: Duże i zapewniające dobrą widoczność przy burtach samochodu * Czujniki parkowania tył: Zdecydowanie ułatwiają manewrowanie na miejskich parkingach. * Pakiet Widoczność: Czujnik deszczu (automatyczne wycieraczki), czujnik zmierzchu (automatyczne włączanie świateł) oraz samo-ściemniające się lusterko wsteczne. * Oświetlenie odprowadzające do domu (Follow Me Home): Opóźnione wyłączanie reflektorów po wyjściu z auta. * Światła przeciwmgielne (halogeny): Integracja z przednim zderzakiem. * Światła do jazdy dziennej LED: Zestrojone z czujnikiem zmierzchu i światłami mijania. * Kompletny system bezpieczeństwa IPS: ABS, ASR, asystent hamowania awaryjnego oraz pakiet poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny powietrzne). * Niedawno wymieniane wycieraczki z przodu. STAN WIZUALNY: * Lakier Z3 (Tonic Metalik) świetnie znosi trud dnia codziennego i nie widać na nim tak kurzu. Mimo lat ładnie się prezentuje * Zdrowe podwozie i konstrukcja: Według opinii mechanika podwozie i podłoga są w wyjątkowo dobrym stanie, rzadko spotykanym w egzemplarzach z tego rocznika i z tym przebiegiem. Auto jest konstrukcyjnie bardzo zwarte i bezpieczne. * Korozja powierzchniowa: Samochód do 2022 roku niemal w ogóle nie miał problemów z rdzą. Pęcherze pojawiły się na zewnętrznych elementach (przednie i tylne błotniki, próg od strony kierowcy) w wyniku zimowego garażowania. * Wyłącznie korozja wizualna na poszyciu, a nie zgnite podwozie. Auto nie jest w żaden sposób maskowane ani "szykowane pod sprzedaż" szpachlą – kupujesz uczciwe auto z pełną wiedzą o jego stanie, uwzględnionym w atrakcyjnej cenie wyjściowej. Trochę zabezpieczyłem auto sprayem zabezpieczającym przed dalszą korozją. DODATKI / OPCJONALNIE: W cenie lub w ramach negocjacji bez zbijania kwoty mogę dorzucić: * Oryginalny bagażnik dachowy: Dedykowany do montażu na fabrycznych listwach dachowych - nie trzeba tłumaczyć jak podnosi to funkcjonalność i tak już wielozadaniowego auta. * Oryginalną siatkową roletę przegrodową: Oddzielającą przestrzeń bagażową od pasażerskiej - bardzo przydatne przy przewożeniu wyższych ładunków, czy zwierząt w bagażniku. * Chlapacze do montażu z przodu Czemu go sprzedaję? Powód jest prosty, dostałem auto służbowe, a mam tylko jedno miejsce w garażu, więc nawet nie mam gdzie go przechować i szkoda by się gdzieś marnował pod chmurką. Do tego koszty utrzymania jeżeli i tak go nie będę używał. Stąd sprzedaż jest najbardziej logiczną opcją w tej sytuacji.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej