Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

4 450 zł

ta oferta: +57,3%

Podobne oferty

16

Ford Focus 2006 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Focus 2006, 268 tys. km, diesel (Lublin) kosztuje 7 000 zł — 57,3% więcej niż mediana 4 450 zł dla 16 ofert tego typu (Ford Focus 2006 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 57% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Rok produkcji

2006

Przebieg

268 000 km

Pojemność skokowa

1753 cm³

Moc

115 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WF03XXGCD36P64316

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam Sprzedam samolot mojego taty... Trzydrzwiowy Focus w bardzo rzadkim pakiecie Wolfa, na który składają się akcesoryjne zderzaki przód i tył, lotka nad tylną szybą oraz nakładki progów. Pakiet zamontowany fabrycznie w kilkudziesięciu dosłownie przedliftowych MKII - niezwykle rzadki temat. Autko wygląda w nim SROGO. Autko w pełni sprawne - wczoraj przeszło śpiewająco badanie techniczne. Pod maską pracuje poczciwy 1.8 TDCi Common Rail o mocy w okolicach 140 KM. Na zimno kultura pracy tej sieczkarni jest dokładnie taka, jakiej można się spodziewać po dwudziestoletnim klekocie, ale po osiągnięciu temperatury roboczej silnik wyraźnie nabiera manier, odzyskuje gładkość i kusi do grzechu głębszym wdepnięciem prawego pedału. Mocy nie brakuje – budę rozpędza bardzo sprawnie, a przy wyprzedzaniu nie trzeba odmawiać pacierzy Prowadzi się jak gokart, można zakręty cisnąc na pełnej bombie, guma dobrze trzymie. Jest z jednego kawałka, nie był naciągany na płycie, powłoka lakiernicza w oryginale poza drzwiami kierowcy gdzie jakiś domorosły niemiecki lakiernik mścił się nad jakimś zarysowaniem sądząc po grubości lakieru. Co w aucie jest a czego niema: 1. Nie jest niestety nowe i na lakierze posiada ślady dwudziestoletniego użytkowania - nie tak, że jest gruz, mech, wodorosty i żur - ale gdzieniegdzie są odbitki od kamyczków i drobne zarysowania. 2. Przegląd na 12 miesięcy 3. OC w dwóch ratach 4. Gumy letnie na siedemnastocalowych alusach 5. Zimowe obuwie na aluminiowych szesnastkach 6. Caraudio Sony z zestawem głośnym i sterowaniem pod kierownicą 7. Nie ma tempomatu i na hajłeju trza deptać w pedała samodzielnie 8. Wnętrze zadbane, czyste i nie zgruzowane Co jest porobione: 1. Przy 220 bodaj tysiącach miał zrobiony górny rozrząd 2. 4 lata temu przeszedł konserwację podwozia wraz z natryskiem profili zamkniętych 3. Wymieniona jest tylna belka zawieszenia bo fabryczna była uprzejma se zgnić - jest to zrobione jak trzeba - belka fabryczna po piachu i malowaniu 4. Wymienione tylne zaciski bo się też postanowiły rozciec Ogólnie rzecz biorąc jest to bardzo ładna, rzucająca się w oczy, dwudziestoletnia FOKA, nadająca się do jazdy.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej