Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

16 500 zł

ta oferta: −24,2%

Podobne oferty

42

Ford Focus 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Focus 2012, 242 tys. km, diesel (Marki) kosztuje 12 500 zł — 24,2% mniej niż mediana 16 500 zł dla 42 ofert tego typu (Ford Focus 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Rok produkcji

2012

Przebieg

241 500 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

126 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WF0LXXGCBLCL29746

Stan

Używany

Opis sprzedającego

5,5 litra. Mniej więcej tyle to auto pali średnio w cyklu mieszanym. W 2012 roku, kiedy wyjeżdżał z salonu, był po prostu zwykłym Fordem Focusem. Kombi. Czyli przestrzeń, bagażnik i możliwość pakowania po dach. Czasem miasto. Czasem trasa. A za kierownicą coś, za co Focusy zawsze lubiłem najbardziej. Precyzyjny układ kierowniczy i prowadzenie, które nawet po tylu latach potrafi przypomnieć, dlaczego Ford robił wtedy naprawdę dobre podwozia. Silnik to sprawdzony diesel 1.6 ze stajni PSA. Konstrukcja znana z tego, że odpowiednio traktowana potrafi robić naprawdę duże przebiegi. Zatem traktowałem odpowiednio. Dziś na liczniku dobija 242 000 km. i powoli rośnie. Olej starałem się wymieniać mniej więcej co 10 tysięcy kilometrów. Przy okazji filtry, termostat i wszystko, co akurat wymagało zrobienia. Nie praktykowałem zasady „jeszcze trochę pojeździ”. Jeśli coś trzeba było zrobić, było robione. Wizyty w warsztacie starałem się dokumentować wpisami w książce serwisowej. Najważniejsza zawsze była dla mnie mechanika. Dlatego sprzęgło ma kilka miesięcy. Akumulator też z tego roku. Chłodnica klimatyzacji także została wymieniona. W ostatnim czasie auto dostało także nowy oryginalny termostat. Są na to dokumenty. Trzy lata temu samochód dostał również nowe wtryski. Także mechanicznie auto nie powinno sprawić w najbliższym czasie żadnych niespodzianek. Auto stoi na wielosezonowych oponach KLEBER 205/55R16 91H Quadraxer 3 2024 r. Potem pojawił się Kreator Mocy. Fabryczne 95 KM zamieniło się w 126,8 KM i 299 Nm. Nie po to, żeby robić z rodzinnego kombi samochód wyścigowy. Po prostu Focus zaczął jechać tak, jak moim zdaniem powinien był jechać od początku. Szczególnie w trasie różnica jest naprawdę przyjemna. Przy okazji rozwiązany został również temat EGR. Został wyprogramowany i zaślepiony. Skrzynia pracuje dokładnie i gładko. Zawieszenie nie stuka. Samochód prowadzi się pewnie, a dodatkowe konie bardzo przyjemnie przypominają o sobie podczas wyprzedzania. I teraz druga strona tej historii. Nie będę pisał, że samochód wygląda jakby właśnie wyjechał z salonu, bo nie wygląda. To było normalnie użytkowane auto. Miasto, parkingi, zakupy, trasy i całe to codzienne życie, w którym czasem ktoś stanie za blisko, czasem pojawi się rysa, a kamień na trasie nie pyta, czy lakier był właśnie polerowany. Są więc odpryski i rysy. Reflektory są już zmatowiałe. Wnętrze ma ślady użytkowania. Jest również typowa dla tych Focusów rdza na klapie i tylnym nadkolu. No i to jednak nie auto klasy premium. Wnętrze męczy się szybciej, coś się zarysuje, coś samo zacznie się odklejać. Kosmetycznie można przy nim trochę zrobić. Mechanicznie zależało mi przede wszystkim na tym, żeby wsiąść, przekręcić kluczyk i pojechać. I dokładnie taki jest. Po prostu solidna maszyna. Trochę jak tani zegarek, który może nie robi już wielkiego wrażenia na witrynie, ale czas odmierza równie skutecznie jak ten za grube miliony. Sprzedaję właściwie z jednego powodu. Z sympatii do Focusa kupiłem kolejnego. Po prostu nowszego. PS. Kiedy wsiadam, łapię za kierownicę i ruszam, jakoś szybko przestaję widzieć te wszystkie obcierki i rysy. Focus przypomina wtedy, że samochód można lubić nie tylko za to, jak wygląda. Pakowne kombi spełnia po prostu zadanie. Czasem wystarczy, jak jedzie. Jestem właścicielem od 4 lat. Zrobiłem w tym czasie ok 100 000 km. Auto posiada radio Sync 1 i dołożony zestaw głośnomówiący Nokii zintegrowany z głośnikami, więc można podłączyć telefon bo BT. Jest też wideorejestrator 70mai. Mogę go zostawić, ale kartę zabieram :) Info dla sprawdzenia w Cepik: VIN WF0LXXGCBLCL29746 Data pierwszej rejestracji 16.01.2023 Numer Rejestracyjny WI 181ES Przegląd ważny do 21.05.2027 Więcej zdjęć mogę przesłać mailem. PS. Jeśli masz zamiar zadzwonić tylko po to, żeby zaproponować żenująco niską cenę, to oszczędź sobie czasu i rozczarowania. Nie spieszy mi się.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej