Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

6 450 zł

ta oferta: +69%

Podobne oferty

16

Ford Focus 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Focus 2008, 276 tys. km, diesel (Zgierz) kosztuje 10 900 zł — 69% więcej niż mediana 6 450 zł dla 16 ofert tego typu (Ford Focus 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 69% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Rok produkcji

2008

Przebieg

276 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

136 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WF0PXXGCDP8R54867

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Ogłoszenie sprzedaży samochodu OC do czerwca 2027 Przegląd do maja 2027 Ostatni serwis olejowy przy przebiegu 275500, niecały tysiąc przejechany na tym oleju. Liqui Moly 5W30 dedykowany do tego silnika. Na sprzedaż zadbany Ford – auto doinwestowane, z dużą liczbą wykonanych napraw i wymian Auto jest cały czas na bieżąco użytkowane, jest na sprzedaż ale to nie znaczy że stoi w miejscu. Samochód sprzedaję z powodu zakupu nowego auta. Przez cały okres użytkowania był regularnie serwisowany i zdecydowanie nie oszczędzałem na częściach. Wiele elementów zostało wymienionych na markowe części, a auto było po prostu przeinwestowane – dawno przestałem liczyć wszystkie wydatki. Najważniejsze wykonane prace i wymienione części: Wymiana rozrządu z pompą wody przy 264 tysiącach na początku roku regeneracja turbosprężarki, nowy Intercooler Nissens – zamontowany niedługo po zakupie, hamulce tył: tarcze, klocki i zaciski ATE (OEM) – 2026, amortyzatory przód i tył Monroe – 2025, sprężyny tylne Monroe – 2025, wahacze tylne Monroe – 2025, oryginalna pompa vacuum – 2025, termostat Febi – 2025, poduszka silnika Febi - 2026 poduszka skrzynii Febii -2025 Przeguby wewnętrzne SKF - 2025 przepływomierz powietrza oraz nowe czujniki N75 Pierburg, profilaktycznie naprawione zimne luty w zegarach – 2026, częsta przypadłość Fordów z tych lat, naprawiona klapa bagażnika i usunięta korozja, nowe siłowniki klapy bagażnika – 2026, nowe wycieraczki – 2026, obszyta kierownica z perforacją – 2026, wszystkie wgniotki na karoserii zostały usunięte. W samochodzie stosowane były części renomowanych producentów, m.in. SKF, FEBI, Bosch, Nissens, Monroe, Pierburg. Nie montowałem najtańszych zamienników. Serwis olejowy i eksploatacja Olej wymieniany regularnie co około 10 tys. km. Stosowany Liqui Moly 5W30, przy każdej wymianie wykonywana płukanka. Przy każdej wymianie oleju i filtrów wymieniany był również filtr paliwa. Regularnie stosowane były także dodatki do paliwa czyszczące układ paliwowy i wtryskiwacze. Wszystkie filtry stosowane w samochodzie są marki MANN. Samochód posiada również filtr powietrza K&N. Opony i felgi Samochód stoi na oponach całorocznych Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 w rozmiarze R18, dopasowanych do oryginalnych felg Forda. Wyposażenie i stan wnętrza klimatyzacja sprawna, regularnie serwisowana i ozonowana co sezon, dwustrefowa klimatyzacja i jej sterowanie działają bez zarzutu, cała elektronika pokładowa sprawna, wszystkie szyby działają, podgrzewane fotele sprawne, Lakier był regularnie woskowany i zabezpieczany. Dbam o wygląd swojego auta to moje hobby i sprawia mi ogromną przyjemność, dlatego samochód był regularnie pielęgnowany nie tylko mechanicznie, ale również wizualnie. Wszystkie wgniotki na aucie zostały usunięte, a elementy wnętrza i skóra były regularnie czyszczone oraz zabezpieczane. Stan nadwozia Auto jest bezwypadkowe, ale nie bezkolizyjne. W przeszłości miało najprawdopodobniej drobną przygodę – podejrzewam, że jeszcze w Niemczech. Z tego, co udało mi się ustalić, wykonywane były prace w okolicy jednego z przednich błotników. Od spodu samochód jest zdrowy. Do zrobienia pozostaje przede wszystkim kwestia estetyczno-blacharska: powoli rozwijająca się korozja na progach i przednich błotnikach oraz niewielki purchel na lewym tylnym nadkolu. Blacha w tych miejscach jest twarda i – według konsultacji z blacharzem z lipca 2026 r. – bez problemu nadaje się do uratowania. Uczciwie o mankamentach, w samochodzie są dwa problemy, o których trzeba wiedzieć: Doładowanie – samochód nie doładowuje na zimnym. Po rozgrzaniu jeździ bezproblemowo i normalnie ma pełną moc – wtedy bardzo dobrze przyspiesza i „wciska w fotel”. Stwierdzony problem jest w elektronice, ostatni tydzień auto jeździ normalnie cały czas, niezależnie od temperatury. Auto cały czas jest użytkowane' Korozja – opisana powyżej, progi przy tylnym nadkolu i przednie błotniki oraz mały purchel na lewym tylnym nadkolu. Osłona przegubu przepuszcza smar, wypadałoby wymienić, i to by było na tyle. Radio Android oraz subwoofer o wartości w aucie oddam za 1000 zł. Oryginalne radio Sony oczywiście mam. W razie pytań śmiało pisać na OLX lub dzwonić, jak nie odbiorę to SMS i na pewno oddzwonię. Auto cały czas w użytku, mogę zrobić więcej zdjęć dla zainteresowanych.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej