Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 17 lat

Mediana podobnych

6 500 zł

ta oferta: +38,5%

Podobne oferty

34

Ford Focus 2009 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ford Focus 2009, 344 tys. km, benzyna (Gdańsk) kosztuje 9 000 zł — 38,5% więcej niż mediana 6 500 zł dla 34 ofert tego typu (Ford Focus 2009 · ponad 300 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 9 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 39% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Rok produkcji

2009

Przebieg

344 000 km

Pojemność skokowa

1999 cm³

Moc

145 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WF0SXXGCDS9J57397

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Ford Focus mk2 FL Wersja Titanum Silnik 2.0 benzyna + LPG założone od początku Pierwsza rejestracja Włochy 02.03.2009 Badanie techniczne do 14.02.2027 OC do 11.04.2027 Legalizacja zbiornika LPG do 31.01.2029 Udogodnienia: - Tempomat, - Przednia grzana szyba, - Otwieranie szyb z pilota, - Automatyczne wycieraczki, - Reflektory adaptacyjne (AFS, soczewka skrętna), - Automatyczne przełączanie świateł mijania na dzienne, - Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, - Radio fabryczne z Bluetooth zaktualizowanym pod A2DP (obsługa muzyki iphone i android), - ISOFIX, - Wyłącznik poduszki pasażera (montaż nosidełka dla niemowlaka), - Przyciemniane szyby. Pojazd posiadam ponad 8 lat, zrobiłem nim prawie 200 tys. km, obecnie robię jakieś 30 tys. km rocznie, w tym roku zrobił już 3 trasy na południe polski, cały czas bezproblemowo. Jedyna awaria jaka mnie spotkała to pompa paliwa parę lat temu o poranku. Silnik Duratec znany jest poboru oleju i tak też jest tutaj, ponieważ w trasie 120km/h zużywa około 1l/1000km, natomiast w mieście około 0,3l/1000km. Sytuacja nie pogłębia się od lat, więc uważam że to niewielka cena za podróże w spokoju z rodziną i bagażami o każdej porze roku. Na uwagę zasługuje pochodzenie z Włoch, dzięki temu procesy korozyjne nie dotykały go tak mocno przez pierwsze 9 lat życia jak inne egzemplarze pochodzenia niemieckiego i okolic. Olej wymieniany co 10 tys. km (bez płukanek i magicznych dodatków), LPG serwisowane co 10-15 tys. km (BRC Sequent, serwisowany w punkcie autoryzowanym), Luzy zaworowe sprawdzane co około 50 tys. km (ostatnia korekta była wymagana 150 tys. km temu). Świece wymieniane co 40 tys. km. Płyn hamulcowy wymieniany co 2 lata. Paski osprzętu i płyn wspomagania kierownicy wymienione przy 200 tys. km. Naprawione i poprawione mankamenty znane w tym modelu: zasięg radia, uszczelnienie bagażnika, pękający zamek schowka nad radiem, zmatowione reflektory (zregenerowano), korozja klapy bagażnika (wymieniono na zdrowszą). Przy silniku i zawieszeniu robione jest na bieżąco, przykładowo w ostatnim czasie: egr (nie zaślepiałem), termostat, odma, amortyzatory ze sprężynami komplet, wahacze przód, tuleje wahaczy tylnych wzdłużnych, wahacze tylne poprzeczne, pompa wody, trochę wcześniej były jeszcze zaciski tył i sprzęgło z dwumasą. Bezwypadkowy, natomiast miał niewielkie kolizje czy obcierki. Wszystko udokumentowane, do wglądu. Głównie to pęknięcie zderzaka przedniego (wymieniony), polerka drzwi pasażera, czy blacharka jednego punktu na lewym tylnym narożniku z powodu cofania. Uwagi: - Zaczynająca się korozja pod narożnikiem drzwi lewych tylnych (zdjęcie zrobione przy otwartych drzwiach, więc widać że nic głębokiego, - Zmarszczenie "chromowanej" powłoki na klamce bagażnika po prawej stronie, - Lekkie kilkucentymetrowe przetarcie lakieru na środku drzwi lewych tylnych, - Pęknięty i otarty bok fotelu kierowcy, - Kaprysy podczas rozruchu, czasami odpala za 2 razem, a czasami chwilę po rozruchu przygaśnie, potem bez zarzutów, jest tak parę lat, nie wiem o co mu chodzi i nie wiem czy warto to ruszać. W razie pytań, śmiało. W dni robocze dzwonić najlepiej po 16:00, pisać można zawsze.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej